Danke wenn ich mir das diff holen sollte werde ich es warscheinlich so machen.
hab allerdings noch ne frage
wie lange halten die dichtungen
muss man die dichtungen bei jedem "ölwechsel" neu machen oder wie lange halten die? :ka:

Hallo

Bin gestern auch das erste mal das Kegeldiff gefahren und hatte es mit 2000er Öl befüllt. Ich fand es ganz okay für eine enge Strecke. Ich denke das man die Dichtung beim Ölwechsel erneuern muss. Ich selbst hab mir z.B. drei Diffs gekauft um der ständigen Ölwechselei aus dem Weg zu gehen.

LG Andre

Hallo
Habe das Spec R Kegeldiff schon eine Weile im Einsatz.
Es funktioniert immer sehr gut.
Das Öl sollte man in regelmäßigen Abständen wechseln(2-5 Einsätzen)
Die Dichtungen kann man auch weiter benutzen solange das Diff noch dicht ist.
Es gibt aber auch neue Dichtungen von Spec R namens Gear Diff X Rings

Diese dichten wohl besser ab und verhindern wohl auch das die dünnen Shimscheiben krumm gehen.
Dadurch ging das Diff bei manchen Fahren oft schwergängig.
Darum sollte man bei zerlegen auch diese Scheiben kontollieren ob sie noch gerade sind.
Auch wir es demnächst neue Diff Abtriebe geben.
Diese sollen leichter sein als die jetztigen.



Gruß
Stefan

Bin heute auch mal mit nem Kegeldiff gefahren mit 2000er Öl. Werde aber mal mit 1200 fahren um zu sehen ob ein Unterschied ist. Ist noch alles schön trocken, dreht super leicht, der Riemen lebt auch noch.
Probleme gegenüber nem Kugeldiff beim Gasgeben hatte ich eigentlich nicht. Lag vl. auch daran das ich das Kugeldiff recht stramm zu hatte. War zuerst auf einer rutschigen Teppichstrecke, da war eigentlich kein Unterschied fetszustellen und auf ner Hallenasphaltstrecke ging es auch wunderbar.

Gruß
Micha

... wenn unser Kegeldiff. doch nur schon geliefert worden wäre !! :ohmann: :ka:

Hat es eigendlich einen Sinn das Kegeldiff Vorne und Hinten einzubauen ?

z.B. hinten 1000 öl vorne 10000 öl

Klar !!

Du kannst bremsen wie mit ner Starrachse und hast ein Fahrverhalten in den Kurven wie mit nem Freilauf. Es rollt besser.

Hallo!

ich stell mal nochmal die Frage ob jemand weiß wo man die Schrauben herbekommt? Dürften ja 1/10'' Schrauben sein, ca 10mm lang. Also wenn das jemand weiß bitte mitteilen.

Gruß
Dominik

Hast du es vl auch schon einmal probiert ?

In meinem alten Wagen ( Kyosho TF-5 Plaste ) hatte ich Diff/Diff drin. Und die Erkenntnis war : Ich konnte bremsen ohne mich zu drehen und in den Kurven rollte es besser.

Im Tam nicht, aber da ich ja jetzt ein Kugel- und Kegeldiff habe könnte ich es.

Gruß
Micha

Hallo!!

Ich habe auch eine Frage ich kann mich noch erinnern an die Anfänge meiner Rccar zeit da gab es schonmal Kegeldiffs in fast allen Autos aber da hat mann nur etwas fett reingemacht und gut war es.
Wieso sollte mann heute unterschiedliche Öle einfüllen ????was geht besser dünneres öl damit es leichtgäniger läuft ,oder Dickeres wo es dann schwergäniger geht???Warum nicht einfach Fett rein und gut ist so wie früher ???

MFG Torte

durch die verschiedenen Öle kannst du unterschiedliche Sperrwirkungen erreichen. theoretisch geht das auch mit fett ist dann nur schwerer sauber zu bekommen

Ja schon klar aber ein kugel diff sollte immer super leicht gegeneinander Drehen aber trotzdem voll Sperren.
Ein Kegeldiff mit etwas Fett zur Schmierung macht genau das es dreht super leicht gegeneinander und Sperrt voll.

Also was will mann mehr ???



MFG Torte

Hallo,

Wie Torte sagt: Ein Kegeldiff sollte zu 100% sperren. Durch die Viskosität des Öls wird lediglich das geschwindigkeitsabhängige Übertragungsverhalten geändert (Sprich: Kraftübertragung von kurvenäußeren zu -innerem Rad)

ich denke der nächste Schritt wäre ein aktives Torque-Vectoring für 1/10 Tourenwagen. Finde das System in 1:1 absolut faszinierend!

Für alle die jetzt ein ? sehen: TV ist ein aktives Fahrerassistenzsystem, welches durch gezieltes Einbremsen der angetriebenen Räder den zusätzlichen Kraftüberschuss an die entgegengesetzten Räder leitet. Somit kann man aus einem schweren X6 vom Handling her einen sportlichen 3er nachbilden.

Zurück zum Hobby: Das wäre ein aktiver fahrdynamischer Eingriff, der ja über die meisten Renn-Reglements verboten ist.

Hallo zusammen!

Habe dazu noch eine Frage, wieviel Öl muß man ins Diff. reingeben?
Wir bekommen unsere auch diese Woche geliefert, sind uns aber noch nicht sicher wieviel Öl rein muß.

Danke Christian

Hallo,

Als ich meins zusammen gebaut habe wurde mir gesagt, dass man das Öl so weit einfüllen soll, das sie 4 Zahnrädchen am Ende noch zu ca 1mm rausschauen. Man muss beim befüllen des Öls deshalb die 4 Zahnrädchen mit ihrer Halterung was runterdrücken, damit sie so liegen, wie auch im zusammengebauten zustand.

Hoffe ich konnte helfen!

Gruß Jan

Hallo Jan!

Alles klar, vielen Dank für die rasche Antwort.
Hast mir sehr geholfen!

Grüße Christian

Ist aber auch ne Anleitung in der Packung dabei, wo es nochmal aufgezeichnet ist, wieviel man einfüllen sollte.

Gruß
Micha

Alles klar danke!

Grüße Christian

Ja ist dabei aber recht klein und schlecht zu sehen. Aber mit was mühe kann man es dort auch erkennen :lol: