Motorenwechsel von GM nach Corally

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    • Motorenwechsel von GM nach Corally

      Hallo Zusammen !!

      Habe den alten GM Motor 13,5 T Brushless hellblau in einem Genius 120 Regler alte Version,habe nun den neuen Corally Red Star 17,5 T gekauft wie in der TW Stock klasse Zugelassen.

      Muß ich nun am Regler was ändern sind die beide sinterd Magnete oder wie das heißt,oder (Delta)

      Meines wissen sind die beide Sinterd Magnete.

      Kann da jemand weiter helfen.Freue mich auf Antwort Euer Gerd .

      Hier noch mal die Daten die ich über die Motoren gefunden habe.

      Kurzbeschreibung zu BL Motor 97293 Graupner:

      Leicht, nur ca. 165 g
      Preisgünstig
      Extradicke Mehrfachwicklungen
      Gesinterte Neodymmagneten
      Sensoren nach IFMAR/EFRA/DMC-Reglement
      EFRA und DMC legal
      Hochleistungs-Leichtlaufkugellager
      Sensorloses Fahren mit GM-BRUSHLESS Reglern möglich


      Technische Daten von GM-Racing 97293 Brushless Motor:

      Nennspannung: 7,2 V
      Betriebsspannungsbereich: 4,8 ... 7,4 V
      Umdrehungen/Volt ca. 2730
      Windungszahl: 13,5T Sternw.
      Stromaufnahme bei max.Wirkungsgrad ca. @ 7,2V: 20
      Stromaufnahme bei max.Leistung ca. @ 7,2 V: 70
      Max. Leistung bei 7,2 V: 255W
      Max. Leistung bei 6 V: 175W
      Max. Leistung bei 4,8 V: 120W
      Zulässige Motorlaufrichtung: R und L
      Anzahl der Pole: 2
      Länge über alles ca. 70mm
      Gehäuselänge ca. 52,5mm
      Durchmesser ca. 35,8mm
      Freie Wellenlänge ca. 15mm
      Wellendurchmesser am Ausgang: 3,175 mm
      Gewicht ca. 165 g
      Übersetzungsempfehlungbei 6 Zellen: 1:10 Automodelle TW 1:3,5 - 1:6,0 4WD 1:7 - 1:10
      Empf. Regler: GM-GENIUS 50, GM-GENIUS 80, GM-GENIUS SPORT 80R


      Corally Motor Art.-Nr. CR398176 Zurück







      PRO RED SERIES – Sensored Brushless Motor – 17.5T Star (DMC Legal
      Tamiya TB 03 R mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5T Brushless
      Tamiya TT 01 e R mit Carson 16 T Brushless Combo / Tamiya TT 01 mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5 T Brushless

    • Re: Motorenwechsel von GM nach Corally

      398176:

      SENSORED 17.5 Turns STAR (Sternwicklung)
      250Watt 2.180rpm/v Spannungsbereich 3.7 - 7.4 Volt

      Abmessungen: 50.5/65 mm
      164 g

      Rotor/Magnetmaterial: 36 mm Sintered

      Empfehlung mit GM-Regler: Programm 2 oder 3; Betrieb auch ohne Sensorkabel möglich.

      max. Übersetzung 4,8

      Grüße

      Jürgen
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    • Re: Motorenwechsel von GM nach Corally

      Danke Jürgen für diese Antwort!!

      Aber mein Hauptfrage bezieht sich darauf hat der GM Motor von mir auch Sinterd Magnete gehabt,muß ich da nix am Regler umprogrammieren??

      Habe mal gelessen das es Sinterd oder Delta Magnete gibt.

      Wenn beide Motoren ja Sinterd sind dann wäre ja alles ok.

      Bis dann Gerd...
      Tamiya TB 03 R mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5T Brushless
      Tamiya TT 01 e R mit Carson 16 T Brushless Combo / Tamiya TT 01 mit LRP SPX Zero Regler und LRP Vector x12 17,5 T Brushless

    • Re: Motorenwechsel von GM nach Corally

      Der Groschen ist gefallen!!

      Habe gerade selbst gelessen das der GM Motor Gesinterte Neodymmagneten hat,also identisch mit dem Corally Motor. :huldig:

      Dann brauche ich ja nix mehr Umstellen auf Mode 3 steht der Regler schon. :sieger:

      Also bis dann Gerd.

      Bis zum Saisonauftakt in Schermbeck....
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    • Re: Motorenwechsel von GM nach Corally

      Du schmeisst da etwas durcheinander.

      Magnete: sintered oder bonded (sintered Magnete: Drehmoment, bonded: Drehzahl)
      Die unterscheiden sich im Magnetfeld.

      Wicklungsarten: Stern oder Delta gewickelt

      Stockklassen: Sintered-Magnet und Sternwicklung

      Modified: Bonded Magnet und Deltawicklung.

      Grüße
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    • Re: Motorenwechsel von GM nach Corally

      Hy,
      es gibt sintered und bonded Rotoren.
      Sintered werden aus kleinen Magnetpartikeln unter hohem Druck
      gepresst, wodurch die Partikel zusammenschweißen.
      Bei den bonded Magneten werden die Magnetpartikel mit
      Kunststoff zusammengebracht. Deshalb ist ihre Magnetdichte
      wesentlich geringer. Auch ist dieses Kunststoff nicht geeignet,
      hohe Temperaturen zu überstehen.
      Die Wicklung des Motors kann in Stern oder Dreieck (Delta)
      ausgeführt werden, das hat jedoch mit den Rotoren nichts
      zu tun.
      manny

    • Re: Motorenwechsel von GM nach Corally

      Danke Jürgen!!

      Danke manny!!

      Nun bin ich wieder ein wenig schlauer...

      Also bis dann Gerd. :fahren:
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    • Re: Motorenwechsel von GM nach Corally

      Hy,
      die Rotoren sind auch austauschbar.
      Es kommt nicht nur auf den Außendurchmesser an,
      sondern auch auf den Innendurchmesser.
      Nach EFRA beträgt dieser etwa 7,2 mm,
      GM DMC Motoren haben etwa 5 mm,
      die Prügel von Corally und Graupner 3,2 mm.
      Das merkt man gleich, wenn man die Welle
      von Hand fast nicht mehr durchdrehen kann.
      manny