3Racing Sakura Zero S

Hallo,
leider lassen sich diese pdf's auch nicht downloaden!
Sollte die PN an mich gehen?

Grüße Patrick

cabpat schrieb:

Hallo,
leider lassen sich diese pdf's auch nicht downloaden!
Sollte die PN an mich gehen?

Grüße Patrick

hmm, bei mir gehen die ...

nein die PM war an mich.

Habe jetzt die Setup's bekommen! Danke?:114:
Wie habt ihr das mit den 1,5 mm unter den vorderen Spurblöcken gelöst?
Mit Unterlegscheiben? Kommt mir recht viel vor...die original Shims haben nur 0,25 oder 0,5mm

Grüsse Patrick

hallo ich hab mir heut auch mein sakura bestellt und habe nen paar fragen
1. welchen motor ich dachte so an sp reventon serie
2.welches motoritzel
3. welche tunuing parts das 19 zähne riemen rad hab ich schon bestellt

Alu HZ Träger und die entsprechende Metallwelle kann ich empfehlen. Ich habe auch das HZ gegen ein Kimbrough getauscht. Dieses macht den wagen fast geräuschlos.

zu 1.: was willst du mit dem auto fahren? rennen oder nur just for fun?
zu 2.: die übersetzung solltest dem motor anpassen
zu 3.: 19er riemenrad allein hilft nicht, brauchst noch den adapter dazu. zusätzlich wären aludämpfer, das federnset, stabis vorn und hinten, je nach motor ein 72er oder 76er HZ plus ritzel und ein vertikaler motorhalter sinnvoll. upps, schonmal nicht billig die liste.

Hallo
Also das Motorritzel kommt auf den Motor und die Strecke an das kann man so einfach nicht sagen.
Es wär nicht schlecht wenn du dir ein paar verschiedene Ritzel zu legen würdest.

Also ich verwende mit einen LRP x12 in unserer engen Halle mit Teppich ein 78 HZ und einen 30 bzw. 32 Ritzel. Speed passt und Motor-Temp ist leicht erhöht aber ok. Timing ist leichte eingestellt beim Motor.

Hallo
So lang du nichts zu der Turnzahl sagst kann ich dir auch nicht sagen ob das OK ist.
Vom LRP X12 gibst eine Menge an verschiedenen Turns.
Ich fahre einen X12 17,5T mit 1:4,64 und nach 9 Minuten hat er um die 40 Grad.
Die Hallenstrecke ist aber eher ein langer Kurs im Megadrom Geilenkirchen.
Also wenn du das Orginal 20er Pully färst wäre ein 30er 1: 4,94 und mit dem 32er 1:4,63 wobei bei einem engen Kurz das 30er beim 17,5T noch OK ist.
Beim 19er Pully 30er ist 1: 5,2 und 32er 1:4,88
Nur wenn du das 20er Pully fährst bleibt der Lange Riemen immer zu Stramm was wiederum Leistung kostet.
Das Tining ist Orginal 10 Grad Minus so habe ich es auch stehen.
Hast du meine Nachricht zu den Tuningteilen bekommen ???

Hallo,

leider habe ich deine Mail nicht erhalten.

Ich fahre den x12 in 17,5t und 19 er Pully. Die Temp ist ein wenig erhöht jedoch ok. Der Zero wird zum Sommer wieder für draussen aufgebaut. Jetzt werde ich erst mal meinen neuen XI in der Halle testen. Ich hoffe das klappt am WE.

Viele Grüße

Lars

Hallo
Habe dir noch mal ein PN gesendet

Hallo zusammen,

ich habe eine Zero mit 10 T Motor aufgebaut. Beim Vollgars geben zieht dieser immer zu einer Seite. Die Lenkung steht gerade. Gefahren werden soll auf Asphalt.

Folgende Einstellungen habe ich gemacht.
Fahrzeughöhe VR 7,5 mm HR 7,00
Ausfederweg VR 5 HR 4
vorne starrachse hinten Diff mit 500 er
vorne leichte vorspur, hinten den 20 er Block
Hinten aussen 1mm unter dem Rollcenter

Leichtgängigkeit aller Teile habe ich getestet.

Hat jemand eine Idee woran dies noch liegen kann ?

Vielen Dank

Lars

Hallo
Also ich fahre den Draußen mit hinten dem 3 Grad Bock, ganz vorne 1mm unterlegt, Aludämpfer Vorne 50er Öl mit weißen Tamiya kurzen und hinten mit 30er Öl mit Roten Federn.
Kegeldiff Vorne 2000er und hinten keins nur WD40 zur schmierung, 5mm Bodenfreiheit.
Da du hinten mit Vorspur fährst nimmt man vorne normal Nachspur für besseren Geradeauslauf.

Ok, mit Diff ist deutlich besser. Hatte mich falsch ausgedrückt. Vorne stehen die Räder leicht nach aussen hinten nach innen. Den 3er Block habe ich jetzt zu testen montiert.

Ich denke ich habe den Fehler gefunden. Die Probleme mit der Lenkung kommen wohl durch ein defektes Servo. Es funktioniert auf dem Tisch einwandfrei jedoch im Fahrbetrieb stellt es nicht sauber zurück. Ich tausche das jetzt mal.