Motormike schrieb:

Ja, Problemlos, musst nur auf dem Kopf reintun, LRP 5600 Hard Case

Also ein 5400 Car 50C von einem anderen Hersteller kann ich auch mit Gewalt einführen, ist dann eine schöne Presspassung.

Und der Riemen nach vorn biegt im 30 Grad Winkel ab.

Klasse.

Franky :roll:

Nehmt doch einfach die Stick-Pack Lipos, die passen da ganz locker rein und reichen für die Klasse Classic locker aus. Außerdem kosten sie nicht so viel und sind leichter. Es gibt jetzt auch schon welche mit 4600mAh. Dann passt das wieder.
Wer natürlich meint er muss einen 5900er einpratzen, der muss dann natürlich den S10TC nehmen.

Und auch wenn der Sprint 2 schon recht alt ist, er ist auch ausgereift. Und manchmal bedeutet ein kleiner Schritt zurück einen großen Schritt nach vorne.

Daß es fast jedes Jahr ein neues Auto gibt, hat viel damit zu tun, daß die beteiligten Firmen ja auch davon leben, das Interesse aufrecht zu erhalten und Modelle, Teile und Zubehör zu verkaufen. Daran ist ja auch nix schlechtes.

Es ist aber ganz sicher nicht so, daß die Autos in dieser Kategorie von Fahrwerksingenieuren nach den neuesten Erkenntnissen der (RC) Fahrwerkstechnik entwickelt werden, sondern eher nach marketingtechnischen Gesichtspunkten. (ähnelt vom Layout den aktuellen Modellen und ist preiswert herzustellen)

Soll heissen: Es ist GANZ sicher möglich, in Classic auch mit einem älteren Modell vorne mitzufahren oder sogar zu gewinnen. Als potentieller Siegfahrer sollte man imstande sein, ein traugliches Setup zu bauen (irgendein Hara-Setup für ein ganz anderes Auto für eine ganz andere Strecke und ein ganz anderes Fahrkönnen irgendwo runterzuladen brings nicht )und natürlich entsprechend gut zu fahren. Dann klappts auch mit einem 5-jahre alten Chassis.

Hallo

@ Ravenson, Joerg

Genau so sehe ich das auch. Beim Sprint 2 da weis man was man hat.
Das neue Auto muss erst mal beweisen was es kann, was der Sprint schon bewiesen hat!

Gruß HaPe

Thorsten Zorn ist gestern in Idar Oberstein ein Classic Rennen mit dem neuen LRP Auto mitgefahren: 3. Platz bei 12 Teilnehmern. Und das Auto war sicher noch nicht optimal vorbereitet.
Das zeigt, dass durchaus Potential vorhanden ist.
Erwin

Naja,

ich weiss was ich machen werde. Warten und den Cyclone S noch die nächsten Rennen fahren.

Ist denn schon bekannt,wann der S10 TC ausgeliefert wird?
Für die günstige Clubracer Version gibt es noch keine Bestellnummer.
Ein paar infos diesbezüglich wären bestimmt für alle gut.

Gruß und weiter gehts...

Mattez

Autor: windstar » 17. Nov 2010, 21:01
Für den Cyclone S werden doch jetzt schon Chassiswannen gesucht. Er wird schon lange nicht mehr produziert von HB, das ist nunmal so.

Der CupRacer wird anscheinend auch schon nicht mehr produziert... :shock:
Bin deswgen drauf gekommen, weil ich gesehen hab' dass eine LanciaStratos Karosse für den CupRacer kommen soll.
http://www.rc-news.de/11/2010/lancia-st ... cup-racer/

äääähhhhh. Hallo !!!!

warum soll der Cup-Racer nicht mehr produziert werden, wenn eine neue Karosse kommt?

muß ich das jetzt verstehen?

Thorsten

Nein musst Du nicht ..... Halte ich auch für etwas seehr aus der Luft gegriffen diese Behauptung..

warum soll der Cup-Racer nicht mehr produziert werden, wenn eine neue Karosse kommt?

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?l ... tNo=100597

Hab' den "Fehler" aber gerade gefunden, das "(Replaced by CUP RACER MIT PORSCHE 911 CARRERA RSR KAROSSERIE)" war aber auch sehr unscheinbar unter dem dicken roten "Eingestellter Artikel".

Hallo,

schaut mal auf die Challenge Homepage. Da gibt es neue Karossen für die Classic Challenge.

Die Ford Mustang GT Coupe Karosse ist der Hammer !!! :dance3:
:fahren: :sieger:
Diese muss ich haben.

Gruß

Matthias

Hallo zusammen,
ich hab mir mal den threat durch gelesen. Ist schon lustig was so geschrieben wird.

Also ich hatte am We die Ehre den neuen S10TC in Classic einzusetzen. :huldig:
Ich bin mit den fahreigenschaften sehr zufrieden gewesen, und werde das Auto auch
in den nächsten Rennen einsätzen um schon mal ein paar Setups heraus zufinden.
Eine richtige Schwachstelle war nicht sichtbar, der Antrieb lauft sehr leicht.

So und nun noch viel Spaß beim spekulieren und vielleicht konnte ich den ein oder anderen der in der
Luft hängt weiter helfen. Ach und noch ein kleiner Tip, wenn ihr ab Januar anfangt
jeden Monat 10€ zusparen, habt ihr bis nach der DM, die 70€ zusammen fürs neue Auto. :zensur:

In diesem Sinne, keep racing :fahren:

Bis die Tage

Gruss Thorsten

Na seht ihr, alles wird gut :brav:
An wann soll der S10 Blast TC in die Läden kommen? Noch vor Weihnachten?
Dann wüßte ich was unterm Baum liegt, bis dahin geht es mit dem Maverick in Classic :dance3:

Bis dann

Gruß Holger

Würde auch gerne wissen ab wann der S10TC erhältlich ist.