Hy,
mit dem 84er HZR kommste nicht weit.
Da bekommste gerade ein 27er Ritzel drauf.
84/27 x 1,9 = 5,9

Besser wäre ein 78er HZR,
da bekommste ein 33er Ritzel drauf,
macht 4,5 Übersetzung damit maximal.

Die maximale Zähnezahl ist 111 Zähne beim 008.
84 + 27 = 111
78 + 33 = 111

manny

Hi!

Und wenn er intern die 1,7er oder 2,375er Übersetzung fährt???

Dann stimmt deine Rechnung nicht mehr, Manny...!!

Gruss

Black

Die Untersezungsberchnung nicht aber die 111 Zähne haben nichts mit der inneren Untersetzung zu tun sondern die hängen vom max Abstand von Mittelwelle zum Motor ab.

Martin

Hallo
hier mal eine Tabelle

Hy Mädels,
natürlich ändert sich das Endergebnis der Rechnung, wenn
man eine andere innere Übersetzung einbaut.
Wie helle, dieser Kommentar.
Nur wer sich mit der Übersetzungsberechnung noch nicht
auseinandergesetzt hat, tut sich leichter, die von mir
eingesetzte, serienmäßige, Übersetzung, 1,9, gegen eine
andere auszutauschen.
Wer nicht weiß, wie es zu den 1,9 kam,
da ist das innere Riemenrad ein 20er und die Riemenräder
an den Achsen 38er. 38/20 = 1,9
manny

Servus

Ich begreif das immer noch nicht ???? wie man das brechnet, woher weiss ich welche übersetzung ich brauch ????
also ich hab verbaut 84 HZR und ein 25 Ritzell in meinem x-ray 009 ist das gut oder schlecht????
was bedeutet das eigendlich hat das was mit der geschwindichkeit zutuhn ?????
sry ich bin noch anfänger :fahren:

hallo
das ist schon mal gut, kommt drauf an was für ein motor du fährst.

mann rechnet Hauptzahnrad ( HZ ) durch Ritzel ( RZ ) mal interner übersetzung das steht immer fest für jedes auto.
und ja das hat was mit der geschwindigkeit zutun um so kleiner die zahl wir um so schneller wirst du, aber vorsicht irgenwann schaft der motor das nicht mehr und dann raucht er ab
also beilb erst mal bei deriner übersetzung
gruß t

Um zu wissen, welche Untersetzung man fahren sollte hilft immer zum einen die Leute an der Strecke zu fragen, in die Anleitung des Herstellers zu schauen, oder die Temperatur messen/fühlen. Wenn du nach einem Lauf den Finger ca. 1sec ohne Probleme auf den Motor legen kannst, dann bist du relaiv gut dabei. Bleibt der Motor kälter kannst du ein größeres Ritzel verbauen, kannst du ihn nicht mehr anfassen, dann solltest du ein kleineres Ritzel verbauen.

Die Hersteller geben immer einen bereich, wie du Übersetzen sollst. z.B. 1:4 - 1:6. Dann heißt dass, dass du auf größen flüssigen Strecken den Motor Richtung 1:4 Übersetzen kannst, aber auf kleinen engen Strecken eher Richtung 1:6.

Um dich jetzt ganz zu verwirren gilt, falls du einen Boostregler fährst wird die Übersetzung nochmal 50% kürzer, also dann das Band zwischen 1:6 und 1:7,5 liegt in unserem Beispiel. Diese Werte sind aber nur Anhaltspunkte und richtig gut wirds nur, wenn du auf der Strecke ausprobierst und nachmisst.

MFG

MArtin

hallo
das ist schon mal gut, kommt drauf an was für ein motor du fährst.

mann rechnet Hauptzahnrad ( HZ ) durch Ritzel ( RZ ) mal interner übersetzung das steht immer fest für jedes auto.
und ja das hat was mit der geschwindigkeit zutun um so kleiner die zahl wir um so schneller wirst du, aber vorsicht irgenwann schaft der motor das nicht mehr und dann raucht er ab
also beilb erst mal bei deriner übersetzung
gruß t[/quote]


Aha ok das habe ich jetzt verstanden, also das heist mein HZR hat 84Z und mein RZ hat 25Z also teile ich die 25 durch 84 da habe ich meine übersetzung richtig???? das währen dan 3,36 richtig soweit ????
Also ich fahre im mom im Training mit Team ORION EXPERIENCE 2 19T Combo, also ich habs mal heute auf der strecke getestet, der Motor wird bischen warm aber man verbrennt nicht die finger, und bei dem regler ist garnichts normale temp.

MFG
Samy

Hy,
zuvor steht die richtige Formel, dann kommts falsch!
HZR/ Ritzel x interne Übersetzung

84/ 25 x 1,9 = 6,384

für einen19T Motor viel zu kurz
4 bis 5 wären für einen TW mit 19T OK.

Deine interne Übersetzung kannste selbst überprüfen, da die
Zähnezahlen von außen lesbar auf den Riemenrädern eingeprägt sind.
Im Kleinen denke ich mal 20, im Großen 38 oder 34 Zähne.
38 / 20 = 1,9
34 / 20 = 1,7 interne Übersetzung

Du kannst auch nicht beliebig große Ritzel einbauen, da mit deinem 84er HZR
der Einbauraum fehlt.
Besser wäre, du machst das kleinste X Ray HZR mit 78 Z rein und dazu ein 35er Ritzel
78 / 34 x 1,9 = 4,36

manny

Hi

Ok soweit hab ich es verstanden meine interne übersetzung ist 1,7.
Der grosse rimen rad hat 34 und der kleine 20 das währen dan 1,7
dan die 84HZR durch 25RZ sind 3,36 das mal 1,7 sind =5,712, also ist das immer noch zu kurz :brav: :brav: :brav:
dan nehm ich jetzt 78HZR und ein 35RZ , mal sehen wie er sich dan fahren läst
und wie sieht es aus mit einem 21,5T motor währe da die 5,712 ok oder ist das dafür auch zu kurz ????



lg
Samy

Mit einem noch langsameren Motor ist es noch
mehr zu kurz übersetzt,
es sei denn, daß 20 km/h genug für dich sind.
Eine Übersetzung von etwa 4,5 ist ein guter Anfang.
manny

Hallo

Ich hätte da wiedermal ne frage??? wie war das mit dem motor erhizung um so kleiner die übersetztung um so währemer oder war das anderst rum???
BSP

84/25x1,7 = 5,712

78/35x1,7 = 3,788 ??? um so kleiner die zahl um so heiser der motor??? oder???


lg
Samy