Hi Mickey,
Finde es super was du da auf die beine stellst und wenn das keine zukunft hat was dann :respekt:
Wollte mal fragen wie es mit der kapazität aus sieht.
Ist die wie beim dmc begrenzt?
MFG

Soweit ich weiß wurde das Limit beim letzten Sportbundtag eh abgeschafft.

Andi

Och tatsache???!!! Das wäre cool dann hat man da schonmal einbisschen mehr spielraum. :punk: :punk:

THX moron

Moin!

Auch für 15-minütige Finalläufe braucht man keine 6500 mah.
Ich fahre mit 5000er, 5100er oder maximal 5400er Zellen und wenn man den richtigen Motor,
den richtigen Regler, die passende Übersetzung drin hat und alles auch noch passend eingestellt ist
fahre ich damit, je nach Untergrund, 15 bis 18 Minuten
Und man muß auch nicht alles "auf Anschlag" stellen um schnell zu sein . . . :punk:

Joachim

Hi,
fragte nicht,weil ich was weiss ich wieviel kapazität fahren möchte.
Fragte weil ich wissen möchte ob ich meine anderen hardcase die ich eigentlich nicht für rennen habe auch einsetzen könnte.

......hhmmmm, habt Ihr das jetzt verstanden? :ka: ich glaube ich nicht ......hhmmm

Na ja wie auch immer. Zu denn rennen wollte ich eh höchstens 5400mAh fahren. Die sollten reichen, habs bei uns auf der strecke (MAC-ESSEN) zig mal getestet und bin immer zwischen 12 und 15min, bei 15-25grad aussentemp,gefahren am ende hatten die Akkus knapp 40Grad und eine rest kapazität von 8-12% so hat es mir mein checker angezeigt. Ich denke das sollte ne gute grundlage sein.

Da mein MBX6T nun neu aufgebaut wird mit völlig neuen komponenten und ich nicht weis wie schweer bzw fahrbar er sein wird,
möchte ich halt wiessen ob ich mein system gegebenfalls ändern muss oder halt die möglichkeit habe andere akkus zu verwenden.
Das muss ich aber alles noch testen.

@HJ Krapp: Was fährst du,buggy oder truggy und was für eine motor esc kombi?

MFG
Hansi

Hallo!

Auto: KYOSHO MP9e
Motor: TEAM ORION Vortex 8 (1750 kV bzw. 1950 kV)
Regler: MAMBA Monster

Auto :ASSO RC8BE
Regler : Tekin rx8
Motor: tekin 2250 kv
Lipop 2 mal 2 s gm 5400 mah 45 c
nach 15 min fahrzeit 55 grad

Hi,
jo buggys, das erklärt einiges :fahren: mein truggy ist doch bestimmt fast einen kg schweerer.
weis es nicht genau aber so um denn dreh wird es liegen.
Hab mich schon über eure fahrzeiten mit nem 5Ah akku gewundert. Die fahrzeiten sind mit soeinem akku im truggy nicht drin über 15min
bei voller fahrt und einer übersetzung wo die rundenzeiten noch stimmen :winke:
Sicher bin ich mit meinem auch schon 15 ich meine sogar 16min gefahren aber das war ein 5,4Ah akku und der war dannach restlos ausgesaugt, noch zuretten aber sehr sehr grenzwertig :fahren:

Fahre übrigends einen MBX6T mit tekin rx8 und nen leopard 4282 2000KV

MFG

Ich habe mal eine Frage zu den Akkus. Müssen das DMC legale sein. Also nach DMC Liste/Reglement oder dürfen das auch welche nicht benannter Hersteller sein, nur eben im Hardcase ?

Danke

Gruß Andreas

Danke für die Antwort ! Ich habe mir gerade 6 neue Hardcase Lipos bestellt.
Natürlich würde es mich auf alle Fälle mal reizen bei euch mitzufahren, aber ist ja doch ein Weg zu euch.
Aber ich werde es mir auf alle Fälle mal vornehmen ! :dafuer:

Gruß Andreas

Es gibt doch gar keine DMC Homologationsliste für Akkus, oder? Nur eben die paar Reglementvorschriften...und die erfüllt eigentlich jeder Hardcase Akku.

Andi

Natürlich gibt es die. Bei 1:10 TW muss ich mich auch daran halten, sonst darf ich nicht mitmachen :haarerauf:

Gruß Andreas

Ja, aber bei ORE gibts keine.

Andi

Es gibt keine DMC Homologationsliste für Akkus.
Der DMC schreibt die Beschaffenheit der Akkus (z.B. Hardcase) vor, mehr jedoch nicht.

In den 1/10 Tourenwagenklassen ist man zusätzlich dazu übergegangen ausschließlich Akkus auf Basis der EFRA Homologationsliste zuzulassen.
Davon sind aber andere DMC Klassen nicht automatisch ebenfalls betroffen.