also drift reifen ist egal hauptsache vorne viel gewichte reine und keine starachse fahren. am besten kugel o kegel diff und freilauf fahren und hintere stabi ganz hart machen

also wenn ich mal lust auf driften habe, bau ich einfach nur die drifträder drauf und fahre dann damit.
ich baue nicht extra mein ganzes auto um. meiner meinung nach reicht es die tw räder runter und die drift
räder drauf zu machen.

driftreifen gibt es in vielen shops zu kaufen.
der motor ist eigendlich egal. man kann die leistung ja regeln^^.

Bei der deutschen Driftmeisterschaft, wenn man es so nennen will, wurde die T-Drift-Reifen von HPI sehr oft gefahren. Im Prinzip lasse erstmal den Auto so wie es ist. Kaufe dir ein Satz Reifen und übe, übe, übe. Ist schwer genug und dann verändere langsam das Setup bzw. das ganze Chassis, so weißt du, welche Maßnahme was bringt und wie sich diese Veränderung im Fahrverhalten anfühlt.

und welche Drift reifen?

Hallo Zusammen,

also auf meinen Yokomo fahre ich auf Teppich am liebsten die HPI T Drift Reifen als Slicks ....

und auf Asphalt halten und gehen am besten selbstgeschnitzes PE- Rohr :wink:

Betreff Antriebe sperren....

Ich habe das Diff hinten gesperrt und vorne fahre ich mit Freilauf ( ist aber Geschmackssache :wink: )

Mache sperren beide Diff,s und manche sperren gar nix... ander fahren CS. Da musst Du einfach mal probieren was Dir am besten liegt :wink:

13,5 Turn Bruhsless sind im Drifter auf jeden Fall mehr als ausreichend .....

Mfg

Obi

Nur mal so eine Überlegung.
Könnte man dann nicht hinten den Spool und vorne das Diff fahren?

Martin