Bist du irgend wo eingeschlagen, oder warum sind die Wellen krumm?

hallo
gab es mal bei uns aber nach häftigen abflug.
gruß

Joa, krumm kenn ich auch net anders.
das dei Antriebswellen sich um ca. 30°Grad verdrehen ist auch normal, denk ich. Hält sich schon lange bei mir so.

Gordon

Ich bin den T3 über ein Jahr gefahren, aber krumme Antriebswellen kenne ich von dem Auto nicht, es sei denn, man schlägt heftig mit dem Auto ein. Ein bekannter Schwachpunkt sind allerdings die sehr schnell ausschlagenden Kardangelenke, oder auch die wanderneden Stifte.

hehe "DER STIFT WANDERT ! " >> JONNI

Nabend,

habe die Tage meinen T3 mal wieder ausgegraben um ihn mal von den Teppichresten vom letzten Halleneinsatz zubefreien.

Dabei habe ich auch feststellen müssen, dass meine Wellen sich nicht mit der Starachse vertragen haben.
Meine schönen ECS-Wellen

Das Phänomen ist aber auch irgendwie logisch, wo soll die Kraft auch hin wenn das Rad mal blockiert.

Auf dem Bild links und Mitte letzte Sasion gefahren rechts so gut wie ungefahren.



Meine Lösung: Jetzt kommt vorne auch ein Kegeldiff rein mit 80.000 Öl

Gruß Georg

Das sieht wirklich nicht gut aus, war mir aber wie gesagt von Xray Wellen bisher nicht bekannt. Hat sich vielleicht die Materialqualität bei Xray in letzter Zeit verschlechtert?

Ach sowas gabs aber schon bei den normalen Wellen beim 007.
Das hat mit sicherheit jedes Auto, das eine mehr das andere weniger.

töö

Klar ist, dass ein Spool bei einem Crash das schlimmste ist, was einer Antriebswelle passieren kann. Da können auch mal selbst die XRAY-Wellen krumm werden. Häufig zerlegt es dann allerdings eher den Spool-Outdrive.

Ich glaube nicht, dass es viele Autos gibt, bei denen die Wellen mehr abkönnen...

Ich habe grad vor kurzem neue Wellen eingebaut (weil sie etwas Spiel hatten, nicht weil sie krumm waren), und kann nicht sagen, dass die schlechter geworden wären.

Dermassen krumme Wellen habe ich noch nicht gesehen zumindest nicht in den 13,5 und 17,5 Stockklassen. Bei Den Modified Jungs hab ich das schon öfters gesehen und gehört. Ansonsten sind die Xray Wellen recht haltbar.

Ich hatte zuletzt mal die Alu Spool Outdrives drin - sind aber relativ fix wieder raus geflogen, das war der Hammer. die Blades haben in Schermbeck keinen ganzen Akku durchgehalten. Ratz fatz waren die durch. OK gerade dort mit reichlich Grip muss das Spool viel abkönnen aber eigentlich hatte ich die Hoffnung, dass es mit Blades besser ist als mit den Composite Ausgängen.

Ich fahre lieber die Composite Outdrives. Die halten fast genausoviel, und sind billiger. Die Alus biegen sich doch eher mal auf, bei nem harten Crash in Modified. Die Composite Outdrives reißen dann zwar ab, aber das ist dann doch billiger. Und das Risiko für die Antriebswelle ist kleiner. Wobei die Alus den Vorteil haben, dass man den Lauf noch irgendwie zu Ende fahren kann.
Ist mir persönlich aber zu teuer erkauft...