das war eigentlich NUR ein spass aber :respekt: was sich daraus entwickeln kann.

wünsche allen viel spass beim :fahren:

gruß

p.s. im übrigen passt der super tolle x12 17,5 motor nur dann in einen tamiya 417 wenn entweder das bulkhead oder der motor bearbeitet werden. letzteres ist die bessere variante da duch bearbeiten des bulkheads das fahrzeug dann nicht mehr im tamiyacup zugelassen ist. welch ironie

p.s. im übrigen passt der super tolle x12 17,5 motor nur dann in einen tamiya 417 wenn entweder das bulkhead oder der motor bearbeitet werden. letzteres ist die bessere variante da duch bearbeiten des bulkheads das fahrzeug dann nicht mehr im tamiyacup zugelassen ist. welch ironie

warum passt das nicht
der motor hat doch die selben abmasse wie alle anderen motoren auch
und das bearb. des motors ist devinetiv verboten


@ta05

ich hab noch mal geschaut also kabel tauschen ist nicht verboten laut handbuch
wenn dem nicht so wäre dürftest du ja auch die kabel nicht kürzen

p.s. im übrigen passt der super tolle x12 17,5 motor nur dann in einen tamiya 417 wenn entweder das bulkhead oder der motor bearbeitet werden. letzteres ist die bessere variante da duch bearbeiten des bulkheads das fahrzeug dann nicht mehr im tamiyacup zugelassen ist. welch ironie

Das ist Quatsch !!! In den 417er passen ALLE X12 Motoren ohne irgendetwas zu bearbeiten!
Wenn du dir schon mal das Produktfoto von 417er auf der Tamiya Seite anschaust , dann siehst du dass da auch ein X12 verbaut ist........
Tamiya wird ja wohl nicht an diesesem Auto einen anderen Motormount verbaut haben das der Motor auf dem Bild reinpasst!!!

Und vorallem sind wir alle den 417er am TCM auch in OpenStock mit dem X12 Motor gefahren und es hatte niemand Probleme damit!

Gruß Max

Ne das stimmt so nicht ganz...Der Motor passt ,aber da wir bei Hobby 5:0 fahren muessen hat man da nicht mehr ausreichend Platz um das Ritzelspiel einzustellen,oder man muesste ein anderes Hz einbauen....
gruss

Mann, oh Mann,
ihr habt Probleme.
Dann baut doch ein Hauptzahnrad ein,
zu dem dann auch das Ritzel paßt.
Ist doch bei jedem Fahrzeug so, daß man nicht
alle Größen einbauen kann.
manny

Ne du hast es scheinbar immer noch nicht verstanden,wenn man LRP Challenge fahren will mit 5:0 dann muss man genau diese 113HZ und 44 Ritzel fahren..das ist so vorgeschrieben.
Demnach kann man dann kein Ritzelspiel mehr einstellen,und genau deßwegen dremeln viele die Löcher größer...... :huldig:

Für DMC Rennen ist es kein Problem,da kann man das Hauptzahnrad einfach ändern.

.....und du hast es noch nicht geschnallt, daß es sich hier
nicht um die Challenge sondern um die DM in Ingolstadt
dreht.
:kiss2:
manny

Das ist war aber der Grund warum das Thema aufkam,schrieb auch fuer dmc muss man nicht dremeln,nur wer mit dem Fahrzeug LRP Challenge fahren will.
Wer lesen kann ist demnach schon ein wenig im Vorteil... :sieger:

:winke:

Ja, weil ich was von der Rechtschreibung halte...
Es sind doch immer die selben Leute,lassen sich auf kein einziges Rennen blicken ,machen aber im Web ein auf Guru....schoenen Abend..lol :winke:

Nabend auch!
Bei meinem 417 passt der Motor einfach nicht, egal welche Untersetzung. Wenn ich ihn festziehe, verzieht es mir den Motorhalter, weil der hervorstehende Kranz, in dem das Kugellager steckt, nicht 100 %ig in die Öffnung passt. Ohne den Motor oder den Halter zu bearbeiten gehts nicht. Mag sein, das es Fertigungstolleranzen gibt, entweder beim Motor oder beim Motorhalter, das will ich nicht ausschließen. Ich habe letztlich den Motor bearbeitet, weil mir der Motorhalter dafür zu schade war.
Gruß
Roman

:winke:

Leute jetzt kommt mal wieder runter.
Es geht in diesem beitrag schliesslich um ein anders thema.

Könnte bitte ein Moderator die nicht zum Thema gehörenden Beiträge löschen? Hier geht es weder um einen nicht passenden Motor noch um persönliche Anfeindungen.

Danke

genau es gibt nämlich leute die haben immer was zu kamellen alter denk dir doch deinen teil und spame hier nicht das forum voll mein gott werden uns schon in Ingolstadt sehen ma gucken wer welche abgase schluckt.

MANN MANN MANN

selbst wenn mann hier den honululu cup fährt bei mir passt der motor rein und ich fahre 98/38 das passt auch also wo ist euer fucking prob mann mann das manche leute immer drauf anspringen versteh ich nicht naja



ach ja von . und, halte ich absolut garnichts von rechtsschreibung auch nichts also ihr braucht mich nicht zu verbessern :sieger: :sieger: :sieger: :dance3: :zensur: :zensur:

Ich finde es super dass die Hallen DM so einen Zuspruch erfährt und jetzt so viele
Teilnehmer bereit sind sich auf den Weg nach Ingolstadt zu machen. :huldig:
Hoffentlich verstummen jetzt diejenigen, welche immer wieder fordern die Hallen DM fallen zu lassen. :zensur:

Es zeigt sich doch dass die Akzeptanz bei den Fahrern recht groß ist. Natürlich spielt auch
hier, wie überall, die Location eine wesentliche Rolle und die Ingolstädter werden uns bestimmt
einen tollen Event bieten. :sieger:

Vielleicht liegt es auch daran, dass es sich um eine 2-Tages Veranstaltung handelt und nicht eine halbe Woche für das Rennen eingeplant werden muss. 2 Tage sind natürlich für das Training und Rennen etwas knapp, aber man sollte auch immer die Kosten im Auge behalten.

also mal ein anderes thema morgen geht es los die weite reise

also habt ihr alle eure motorritzel und hauptzahnräder auch brav eingepackt
hoffe ich doch wohl

naja dann bis samstag bay

Hallo "Ingoldstädter",

Frage: gibt es schon eine Gruppeneinteilung und einen Zeitplan fürs Wochenende?

Gruß oli w