Neues XRAY Kegeldiff

David · 29. Juni 2011, 12:54

Jetzt ist es raus:

Ich hatte das Glück, dass ich es schon fahren durfte:

Sehr leicht (deutlich leichter als Spec-R, und ohne öl gefühlt leichter als das Kugeldiff)
Absolut dicht
Robust
keine Nacharbeit erforderlich
Nach einem Akku Einfahren perfekt leichtgängig

Flash G · 29. Juni 2011, 13:13

...

ne runde Dichtung und nen O-Ring weckt wirklich vertrauen in die Dichtigkeit !

... was soll das Diff kosten, hab das bisher nirgends gefunden...
... wird bestimmt im T4 oder T3 2012 verbaut sein !! :dafuer:

andy59 · 29. Juni 2011, 15:38

Hallo
gibt es auch schon eine artikel nummer für dieses diff

danke

Chiggy · 29. Juni 2011, 15:47

andy59 schrieb:

Hallo
gibt es auch schon eine artikel nummer für dieses diff

danke

Hallo,

Nr. 304900 T3 Kegeldiff, uvp: 47,50€

Dr.Troy · 2. Juli 2011, 09:04

Hallo,

das Kegeldiff sieht sehr gut aus. Kann man es auch an der Vorderachse verwenden? Wenn ja, auch mit 50 und 52er Wellen? Hoffe das Kegeldiff wird im T3 12 dann zumindest hinten dabei sein.

Viele Grüße

grauer_wolf · 2. Juli 2011, 13:34

Hallo,

das Diff. scheint sowohl für 50mm, als auch 52mm Kardans zu passen.

Nähere Infos unter:

teamxray.com/teamxray/news/new…38&kategoria=738&catName=

Gruß

Wolf

David · 3. Juli 2011, 00:33

Das Diff passt definitiv vorne und hinten, mit 50 und 52mm Kardans.

Dr.Troy · 3. Juli 2011, 18:44

David schrieb:

Das Diff passt definitiv vorne und hinten, mit 50 und 52mm Kardans.

Hallo David,

vielen Dank für die Info. Was für Öl fährst du üblicherweise hinten und ggf. vorne im Diff?

VIele Grüße

Cyrill

David · 4. Juli 2011, 11:45

Hi Cyrill,

in Modified fahre ich persönlich vorne Starrachse, und hinten 3000er Öl. Das mögen aber die wenigsten so.

Meine Empfehlung ist:

Modified: vorne Spool, hinten 1000er Öl.

Stock: vorne 200000er Öl, hinten 700er oder 1000er Öl.

Gruß
David

Dr.Troy · 4. Juli 2011, 23:07

Hallo David,

danke für die Info. In die Richtung hätte ich auch gedacht und werde ich mal ausprobieren.

Viele Grüße

Cyrill

Allstar · 4. August 2011, 08:55

Bin nicht mehr ganz Up-to-Date, aber warum ist man jetzt wieder auf Kegeldiff gegangen? So war doch "früher" das Kugeldiff DER Bringer?

eVolotion · 4. August 2011, 10:05

hatt was mit faulen leuten zu tun kaum wartung

Marvao · 4. August 2011, 12:51

Also ich bin das Diff seit der LRP DM in Höckendorf gefahren...

Absolut top! Einfacher Zusammenbau und super dicht!
Kann ich nur empfehlen!

Kann vorne wie hinten mit 50mm und 52mm Kardans genutzt werden...

jan94 · 4. August 2011, 13:26

Fahre es auch seit dem ETS in Andernach hinten in Stock mit 1000er Öl.
Schon von Anfang an sehr leichtgängig und nach 1 Akku noch besser!!
Also nur zu empfehlen und auch sehr dicht, habe 0,0 Ölaustritt am Diff!

Wirklich sehr gut und fahre es auch ohne Probleme hinten mit den 52mm Wellen!

Gruß
Jan

eVolotion · 4. August 2011, 14:40

also jan haste vorn und hinten drin die diffs

jan94 · 7. August 2011, 17:05

Ne normal nur hinten das neue xray!

Hab zwar auch schon öfters vorne mein altes spec-r gefahren aber kommt immer uaf die strecke und so an.

Also normal fahr ich vorne spool, hinten xray diff mit 1000er öl

zelle · 14. September 2011, 20:35

Wie sind den die Erfahrungen mit dem Kegeldiff?
Ist es wirklich wartungsarmer in den "langsamen" Klassen (17,5T)?
Ist der 24x0,7 O-Ring für die Dichtheit notwendig oder gehts auch ohne?

Martin

TIMTOM · 15. September 2011, 13:44

Hallo Martin,
Tim fährt das XRAY Diff
null Probleme, funktioniert einwandfrei

- Zusammenbauen (ohne dass man die Kegelräder schleifen muss

),
- Öl einfüllen,
- fahren
und wenn O-Ring drin ist, auch absolut dicht

Fazit: empfehlenswert

Gruß Oli

David · 4. Oktober 2011, 18:44

Auch ohne O-Ring absolut dicht. Der O-Ring selbst taugt nichts, den müsste man jedes Mal austauschen, wenn man es aufmacht (z.B. härteres oder weicheres Öl reinzumachen).

Nicht nur wartungsärmer als das Kugeldiff, sondern tatsächlich wartungsfrei. Auch in modified.

Billy · 15. April 2012, 11:15

Hey,

moechte das Diff gerne vorne einsetzen.
Meine Frage ist nun: Welche Oele sind den empfehlenswert fuer den das Diff im Fronteinsatz?

Mir ist bewusst, das es moeglichst zaehe Öle sein sollen, aber wie zaeh?
Da ich mir so zaehe Oele eh erst bestellen muss.

Dachte an Xray Oele in der Zaehigkeit von 300.000 bis 100.000 zu nehmen. Passt das?

gruesse

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andy59 schrieb:

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David schrieb:

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