NFC-Reglement Saison 2011/2012

RCHamburg · 14. Juli 2011, 23:27

Hallo!

Ich hab gesehen, dass schon die ersten Termine für die neue Saison stehen. Wie sieht es denn mit dem Reglement aus? Ist da was Neues angedacht?

Juergen Lenz · 15. Juli 2011, 09:05

info folgt in den nächsten Tagen...........

Grüße

Jürgen

Juergen Lenz · 1. August 2011, 17:32

So,

hier ist es........

so wollen wir durchstarten.....

[attachment=0:5szkmlvd]FunCup Reglement 2012.pdf[/attachment:5szkmlvd]

Dann mal ran und eure Kommentare bitte........

Grüße

Jürgen

JumpstartRC · 1. August 2011, 17:55

sieht nach tollen Starterzahlen wie bei meinen ersten elektro Rennen 2010 aus.

Ich empfehle eine maximal Untersetzung in 17,5 von 4,5
und die Streichung des Temp. Limits welche in der Vergangenheit nahezu alle abgeschreckt hat.
Natürlich verstehe ich den Sinn der dahinter steht, der SP3.0 hat auch
mit dem Temp Limit geringe Nachteile.
Durch das erlaubte +10 Timing sind diese aber zu vernachlässigen.

Das Reglement würde den großen Anteil der Challenge Fahrer dann wieder voll ansprechen.

Außerdem liegt der Eröffnungslauf auf einem LRP Challenge Termin solche Überschneidungen
sollten im Sinne der Starterzahlen vermieden werden.

Viele Grüße

Juergen Lenz · 1. August 2011, 19:03

Hi Thilo,

danke für deinen Beitrag.

Das Reglement ist eigenständig, über Jahre und nicht auf Basis LRP-Challenge oder ETS entstanden. Wir lehnen uns lediglich an das vorhandene, verfügbare Material an.

Zur Terminplanung sag ich mal besser nix..... :zensur:

Grüße

Jürgen

lord sprint · 1. August 2011, 19:39

Hallo,
ich finde das Reglement soweit gut !
Positiv hervorheben möchte ich die Reifenwahl, die scheint gut und vorallem bezahlbar zu sein.
Hinzu stimme ich Thilo zu ein Untersetzungslimit einzuführen und die Temp wegfallen zu lassen.

Gruß

hypnotic · 1. August 2011, 20:16

hallo zusammen,

finde das neue Reglement einfach nur genial... ehrlich, Lob an die Verantwortlichen.
Aber bitte lasst das Temperaturlimit weg, eine feste Untersetzung und Spass haben. Sonst fängt das wieder von vorne an... Motor zu warm und Untersetzung ändern.
Eine Frage zu den Reifen, besonders Outdoor. Die Reifen vom ETS kriegt man ja nicht wie die CPX an jeder Ecke, können wir dann die Reifen bei der einzelnen Veranstaltung bekommen (sprich Sammelbestellung) vom Fun Cup Team oder muss jeder einzeln bestellen?
P.S. freue mich auf die neue Saison und hoffe auf nicht zu viele Überschneidungen der Renntermine.
David

Juergen Lenz · 1. August 2011, 21:37

hypnotic schrieb:

Eine Frage zu den Reifen, besonders Outdoor. Die Reifen vom ETS kriegt man ja nicht wie die CPX an jeder Ecke, können wir dann die Reifen bei der einzelnen Veranstaltung bekommen (sprich Sammelbestellung) vom Fun Cup Team oder muss jeder einzeln bestellen?
P.S. freue mich auf die neue Saison und hoffe auf nicht zu viele Überschneidungen der Renntermine.
David

Hallo David,

die ETS-Räder sollen im "Sammel" geordert werden. Dies hat eindeutige Vorteile!

Bekomme von Toni die Tage zwei Satz zum Testen zugesandt. Wer möchte Diese "zerstören"?

Grüße

Jürgen

lord sprint · 1. August 2011, 22:06

Das Angebot nehm ich gerne an, wollte diese Woche eh nochmal trainieren

Extremdriver · 1. August 2011, 22:44

Hi Leute

na das spricht doch genau das an was ich meinte.
ETS Combo ist meine Klasse dann :dafuer:
Da werden bestimmt doch mal paar Leute mehr kommen und vielleicht kommen auch paar mal nach Paderborn wo die
Combo auch seine eigene Klasse hat.

@Jürgen
Meinst etwa die aktuellen ETS Reifen? Also die Ride Reifen oder kommen wieder andere?

Fantastic Heitzer · 1. August 2011, 22:47

Reglement ist ja praktisch mit 10,5T. Kann man ja 2 Gleisig fahren. Hoffe das die Straterzahlen wieder hochgehen. Drücke die Daumen.

Aber nur so ne kleine Frage : Warum in 10,5T nicht alle 0 Boost Lrp Regler ? Oder in 17,5T ist der Stock Spec erlaubt, aber nicht der SXX Comp oder TC V2

RCHamburg · 2. August 2011, 00:20

Das Reglement ist absolut S U P E R !!! Außer Fun Truck, das könnte man vielleicht auch streichen, aber ok.

Besonders gut ist, dass die ETS Combo am Start ist. Das wird bestimmt die Klasse mit den meisten Nennungen (auch meiner!). Wie die Reaktionen hier zeigen, wird die neue Saison bestimmt ein großer Erfolg mit vielen Teilnehmern.

Kann man über den NFC die SP Combo günstiger erwerben?

weber2406 · 2. August 2011, 11:20

Ich finde auch, dass in 10,5T alle LRP-Null-Boost Regler zugelassen sein sollten.

Über eine Übersetzungsbeschränkung in 17.5T (z.B. 1: 4,5) sollte nachgedacht werden. Dann kann die Beschränkung wegen Temperatur aufgehoben werden.

Ansonsten ist wohl für jeden etwas dabei.

Ronald

Juergen Lenz · 2. August 2011, 20:36

weber2406 schrieb:

Ich finde auch, dass in 10,5T alle LRP-Null-Boost Regler zugelassen sein sollten.

Über eine Übersetzungsbeschränkung in 17.5T (z.B. 1: 4,5) sollte nachgedacht werden. Dann kann die Beschränkung wegen Temperatur aufgehoben werden.

Ansonsten ist wohl für jeden etwas dabei.

Ronald

Anders herum wird ein Schuh draus:

Aufgrund des Markenmix in der 17,5er ist wohl eine Einführung des ÜL nicht realisierbar, lediglich das Temperaturlimit werden wir dann anheben oder kippen.Die oberen Klassen bleiben aus gutem Grund mit den eingetragenen Combos. Schön wäre, das einfach mal so hinzunehmen und mit dem Material Spaß zu haben welches günstig, gut, unkompliziert, manipulationsfrei und verfügbar ist. Eben True-Stock-Blinki

Grüße

Jürgen

RCHamburg · 2. August 2011, 23:40

Die oberen Klassen bleiben aus gutem Grund mit den eingetragenen Combos. Schön wäre, das einfach mal so hinzunehmen und mit dem Material Spaß zu haben welches günstig, gut, unkompliziert, manipulationsfrei und verfügbar ist.

Ich nehme an, dass man dann bei der 10,5 Klasse am Regler SPX Zero auch alle Powerprogramme fahren darf, da ja jeder den gleichen hat. Das ist für die TA dann ja noch einfacher und so gibt es ja auch praktisch keine Manipulationsmöglichkeiten.

BTW, wer den SPX Zero haben will --> PN an mich

(sorry, off topic :zensur: )

Juergen Lenz · 3. August 2011, 09:08

Mensch Markus,

:schock:

solange das "Ding" blinkt ist alles klar.

Die 10,5er haben in der ZERO-Einstellung mehr als genug Leistung.

Gruß

Jürgen

Conehead · 3. August 2011, 12:43

Das Reglement ist tofte, bis auf die Temperaturreglung in 17,5T. Da der X12 nun mal ein ganz "heißer" ist, ist man mit dem Temperaturlimit gegenüber dem Speed Passion Motor eindeutig im Nachteil. Deshalb sollte man darauf verzichten.

Juergen Lenz · 3. August 2011, 15:16

schneller Jung...hab ich oben geschrieben.

Ist schon notiert, wird noch geändert.........

Grüße

Jürgen

Conehead · 3. August 2011, 17:38

:brav:

RCHamburg · 3. August 2011, 17:51

solange das "Ding" blinkt ist alles klar.
Die 10,5er haben in der ZERO-Einstellung mehr als genug Leistung.

Ach so ist das gemeint....

PP vom Zero ist aber auch nicht mit denen vom SXX zu vergleichen, das sind eher andere Gaskennlinien.

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hypnotic schrieb:

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weber2406 schrieb:

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