Ich denke dieser Thread macht mehr Sinn wie der alte, da der andere nur für die "Abwicklung des Versandes" war.. wurde auch so geschrieben, doch trotzdem posten dort alle fleißig weiter..
Ich werde meine weiteren Erfahrungsberichte auch hier einstellen.

Grüße
tim

@manny:


Wennst weißt wohin mit den Tests, sagt bescheid.

Außerdem ist mir der Fehler mit den 20mOhm auch mittlerweile aufgefallen ... lag am zu langem Ladekabel und den Steckern.
Weiters entschuldige ich mich, dass ich keine "teuren" Messgeräte mein Eigen nenne, denn auch mit kurzem Kabel komme ich nur auf 12mOhm runter, deshalb hatte ich auch einen Test mit einem Vergleichslipo gepostet, denn ich sag mal jeder "Messaufbau" ist anderns, selbst wenn die Messung mit zB. baugleichen Ladern erfolgt.
Meiner Ansicht immer noch aussagekräftiger als solche Aussagen: "Der Akku hat gut Druck"

Wenn ihr hier auf meine Ansicht keinen wert legt, sag bitte ebenso bescheid, danke.

mfg
Martin

Hallo,
Tests oder Erfahrungsberichte sind grundsätzlich erwünscht und
sollten auf
###Kostenlose Lipos für Tests während der Sommerferien####
eingestellt werden.
Wenn nur Meßgeräte oder Geräte, die irgendwas anzeigen, zur
Verfügung stehen, gehts natürlich auch mit "Feel" Beiträgen,
nur falsche, geschäftsschädigende Angaben, möchte ich hier nicht.

Besonders erwünscht sind folgende Angaben:
Kapazität bei welchem Lade- und Entladestrom
durchschnittliche Entladespannung mit Ampereangaben des Entladestroms
Innenwiderstand mit Profimeßgeräten gemessen
Vergleich von Rundenzeiten mit anderen Akkus
auf jeden Fall in dieser Richtung.

Grüße
manny

Hier noch ein Bild vom Lieferumfang:
[attachment=0:3m0nwf6x]umfang.jpg[/attachment:3m0nwf6x]
Die Zellen waren beide auf 3,80V, ich habe einen Softzyklus durchgeführt und danach mit 10A auf 7V entladen, mit 5A Startstrom auf 8,4V geladen, bis der Strom auf 0,12A gefallen war (mein Overloader-Standard). Anschliessend nach 10min Wartezeit mit 20A bis 7,0V entladen.

Das Ergebniss war im direkten Vergleich zu einem ebenfalls neuen IP5800 eine geringfügig höhere Spannungslage (~20mV@20A) über die Laufdauer und praktisch gleiche Entlademenge. Der Innenwiderstand wird entsprechend auch 1mOhm kleiner gemessen.

Im Fahrbetrieb fühlen sich IP5800 und Gens5000 gleich an, besserer Druck als meine zwei Jahre alten IP5000 - aber das ist ja zu erwarten.

Konstruktive Kritik: Die Schachtel ist zwar wegen dem Lieferumfang gerechtfertigt, aber für den Akku alleine zu gross. Die meisten Leute haben ja ihre Akkus zum Transport noch in den Pappschachteln, da stört die Grösse.

Der Steckverbinder mit 4mm Stecker/Buchse wird vermutlich bei 90% der Leute nicht passen. Wenn man Einsteiger ansprechen will, sollte es ein Tamiyastecker sein. Soll es ein Ladekabel sein, sollten es zwei 4mm Stecker sein.

Hi,

der Akku liegt jetzt schon seit einer Woche zu Hause und es wurde wirklich Zeit ihn endlich mal zu probieren.
Ich hatte den Akku letzte Woche mit meinem Lader (Ultra Duo 45) entladen, geladen und nochmal entladen.
Dabei bin ich zu folgenden werten gekommen:

Auslieferungs/ Lagerspannung: 7,637V
Eingeladen mit 5A: 5111mAh,Abschaltspannung 8,4V
Entladen mit 10A: 5117mAh, Abschaltspannung 6,6V
Innenwiederstand: 3,6/3,7mOhm

Zum Fahren hab ich den Akku dann, genau wie meine anderen Akkus auch, mit 6,5A geladen.

Fahreindruck:
Von einem Akku erwarte ich das er nicht weiter auffällt und möglichst lang und gleichmäßig den benötigten Strom liefert
und genau das tut er auch. Subjektiv deutlich mehr Druck als meine "alten" (GM 5400/45C) und diesen Druck auch sehr konstant
ohne deutlichen Spannungsabfall während des Laufs.
Gefahren wurde ein 13,5T X11 ohne PP auf der engen Strecke des MAC Lauf mit der bei uns üblichen Untersetzung von 6,0
Über die mögliche Fahrzeit kann ich keine Aussage machen, aber für die bei Wettbewerben üblichen Laufdauer reicht es dicke.
Bei "nur" 5000mAh Kapazität weiß ich allerdings nicht ob es auch für modified reichen würde.

Zu Hause hab ich den Akku erneut ge- und entladen (4. Ladung insgesamt) und bin dabei auf diese Werte gekommen:

Eingeladen mit 6,5A: 4978mAh,Abschaltspannung 8,4V
Entladen mit 10A: 5065mAh, Abschaltspannung 6,6V
Innenwiederstand: 3,1/3,3mOhm
Durchschnittsspannung: 7,541V

zum Vergleich hier noch ein paar Daten eines GM5400/45C, der hat allerdings schon ca 50 Ladungen "gearbeitet"

Innenwiederstand: 4,3/4,2mOhm
Durchschnittsspannung: 7,454V

Leider kenne ich den Preis des Akkus nicht, eine Preis/Leistungsbewertung ist darum nicht möglich.
Schade ist auch die fehlende EFRA-Zulassung, Challenge ist damit also z.Z. nicht möglich.

Alles in allem bin ich aber bisher mit dem Akku sehr zufrieden.

Thomas

Guter Test, Thomas,
mir hat Eric mitgeteilt, daß er bereits dabei ist,
die Efra Zulassung zu erhalten.
Zum Glück fahre ich in Rennserien mit, die nicht
auf EFRA bestehen.
manny

Hallo,

nun kam auch ich endlich in den Genuß den Akku zu fahren und mussagen :respekt:
Von der ersten Ladung an guten Druck und das konstant. Nach 7 Minuten fahren nach DMC TW Hobby Kombo wurden ca. 1800 mAh immer nachgeladen.
Leider habe ich kein Gerät für Detailmessungen, aber vom reinen Gefühl her ein Top Akku.
Der Dauertest kommt auch noch an die Reihe um zu sehen ob er die Leistung hält und wie er sich weiter verhält.

Hallo,
Tests müssen bestimmt nicht nur mit Testgeräten
in Verbindung stehen.
Sicher unterlegen Meßwerte wie der ungewöhnlich
geringe innenwiderstand den Druck, den wir auf
Veranstaltungen feststellen.
Ich war an diesem Wochenende mit 13,5T ohne
Powerprogramm unterwegs und erzielte bei dieser
Rennserie meine bisher beste Platzierung, Platz 3.
Meine beste Rundenzeit im 2. Finale war identisch
mit der vom Führenden.Die Wettbewerbseignung
hat der Gens ACE damit unter Beweis gestellt.
manny

Hab auch keine teuren Testgeräte, aber der Gens Ace ist auf jeden Fall besser als mein ca. 100 Zyklen alter GM 4200mAh 25C und mein ca. 25 Zyklen alter Orion 4200 25C, das war aber zu erwarten, da die beiden Akkus vom Preis her recht günstig sind.

Mit meinem Losi 4400mAh 30C konnte ich ihn noch nicht direkt vergleichen, der Losi LiPo ist deutlich besser als Orion und GM, Neupreis ist aber auch mehr als doppelt so hoch, also ungefähr in der Preisklasse des Gens Ace...


Zellendrift war beim Gens Ace wie auch bei meinen anderen Akkus bisher immer <0,02V.

Hi,

ich wurde auch durch Eric mit einem Gens "gesponsort". Am letzten WE wurde er das erste Mal in einem SC gefahren. Da ich auch keinerlei Meßgeräte (außer einem zu nervösen linken Zeigefinger) besitze, kann ich auch nur gefühlt messen. Da hat er aber deutlich mehr Druck als meine 3800er Orion und kann auch mehr bieten als meine 5300er in blau. Allerdings sind meine anderen Akku´s auch schon ca. 2 Jahre alt. Wenn sie jetzt noch auf dieses Alter kommen, dann kenne ich meine neue Marke.

Kurt

Habe den Akku gestern getestet...
Der Akku hat unheimlichen Druck. Mehr als mein blauer 6200er der erst 5 mal geladen wurde.

Ladung 1
2723mAh
8,391V
Zelle 1 4,196V
Zelle 2 4,195V
6,5 mOhm
geladen mit 5A

Ladung 2
3715mAh
8,383V
Zelle 1 4,194
ZElle 2 4,189
8,1 mOhm
geladen mit 5A

Werde den Akku morgen mal komplett entladen und dann noch mal berichten.

Bei der 2WD Buggy DM in Trier war der GensAce im Standard-A-Finale zweimal vertreten. Ich habe ihn wiederum abwechselnd mit meinem IP5800/60C gefahren und konnte wiederum keine Unterschiede zwischen diesen doch recht unterschiedlich etikettierten Akkus feststellen. Platz 2 und Meister 40+ waren das Endresultat :punk:

Ich war der andere auf der DM in Trier. Hatte zwei dieser Akkus. Nur mal kurz:
Beim Warm Up (4tes Rennen mit OR überhaupt) konnte ich den Table nach der Wand nicht überspringen und hatte nur 10 Runden gepackt an dem Tag. Nach einigen Wochen und keinerlei Training dazwischen die Gens Ace verwendet und im ersten Vorlauf 11 Runden. Den Table konnte ich auch nach dem Lauf noch springen (in Standard!).
Die Akkus haben sich sehr gut angefühlt. Einmal hatte ich einen komplett entladen bis auf 6,4 Volt und 5034 rausgeholt. Geladen mit 1C 4970 etwa reingepumpt.
Platz 8 im A-Finale war das Resultat.
Die kommende Woche werde ich in Andernach testen mit Tourenwagen.

Nach Rücksprache mit dem TK West Jochen Müller noch während der Veranstaltung darf der Akku bei der DM nicht gefahren werden. :winke:

Hi,

wir haben die Gens-Lipos bisher bei der LRP-DM in Höckendorf und eine Woche später beim DM Warm-Up zur LRP-Offroad-Challenge jeweils im Training eingesetzt. Wir könnten keinen Unterschied zu den diversen 50C bzw. 60C Lipos feststellen. Während der gesamten Laufzeit durchgängig gleichmäßig hoher Druck und somit stabile Rundenzeiten. Leider durften wir die Lipos nicht in den Vorläufen bzw. Finalläufen einsetzen.

Somit top LIPOS!!!!

Mit Messergebnissen können wir nicht dienen, aber der Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen hat gezeigt, dass die Zellen konkurrenzfähig sind.

Ronald

Thanks for all of your test report . Hope you could continue support Gens ace .
And share more test report to each other . We will launch more and more public test campaign in the near future .

Hallo Eric,
were I can buy a Gens Ace in Germany?
By my race on weekend I got a place better
than the next driver with 0,002 sec better
in the qualification.
I need all the power of the lipo.
Best regards
manny

Bei (Link gibts per PN) gibt es die Lipos gerade für 54€ im Angebot.. normalerweise 60€
Der Shop ist auch für Schüler/Studenten interessant, da es auf nicht reduzierte Ware 10% Rabatt gibt, wenn man eine Bescheinigung mitschickt.