Hallo,
es gibt einen Unterschied, denn eine Lötstelle
hat einen wesentlich geringeren Widerstand wie
eine 3,5 mm Steckverbindung.

Sorry, da den Fehler habe ich berichtigt.
manny

Ist es nicht gerade anderstrum?

- wurde berichtigt -

Ist doch eigentlich egal...selbst wenn die Steckverbindung einen geringeren Widerstand hat so ist die Buchse trotzdem am Motor angelötet^^ Von daher lasse ich die Buchse weg und löte direkt an...weniger Störfaktoren

Aber mal ne andere Frage: Darf ich für die Challenge vom Reglement her das Gehäuse vom Zero so bearbeiten, dass ich die Kabel die an der Seite raus kommen hinten rauslegen kann? Habe das bei meinem TC Spec gemacht...also geht ohne Probleme...die Frage ist nur bekäme ich Probleme mit den Kommissaren?

Achja: Jemand ne gute Idee wie man den blauen Regler schwarz macht?^^

Wozu?

damit das ding besser zum Rest des Autos passt natürlich

abrauchen lassen

nein also es gibt so eine möglichkeit das legst du schwarzefolie auf wasser und legst der regler rein... dafür gibts auch ein fachbegriff.. so gestalten viele z.B. den innenraum vom auto oder so
vlt. weiß ja jemand wie das genau heißt

Ich denke Dominik meint Wassertransfer Druck

[youtube:1vfrase7]AQluhoGjX88[/youtube:1vfrase7]

genau das!
aber das gibts doch auch in klein für zuhause?
mein ich irgendwo gesehen zu haben

EDIT:
youtube.com/watch?v=95iXhvACh_4

hm hatte doch eher etwas leichter und schnelleres im Auge^^ Wie gut hält zb Lexanfarbe?^^
Aber was mich noch am meisten interessiert: Darf ich das Gehäuse bearbeiten???

also bei der TA solltes du denke ich letztendlich keine probleme kriegen...
gibt ja auch von werk aus verschiedenfarbige gehäause für'n zero..
einmal in dunkel einmal in hellblau...

und nein , ich denke nicht das lexanfarbe halten wird da das gehäuse zu glatt ist...
wenn du etwas rumschleifst müsste es dann aber evntl. doch halten.

und letzendlich denke ich nciht das du etwas LEICHTERES als den Wassertransferdruck findest. :ka:

mit leichter meine ich nicht das Gewicht sondern die durchführbarkeit^^

Und mit der TA meine ich auch die Kabel hinten raus zu führen...
Wäre cool wenn ein Offizieller mal kurz schreiben könnte dass das erlaubt ist^^ Sonst passt der Regler nicht so schön ins Auto^^

ich emin auch schon die durchführbarkeit
wasser warm machen , aktivator rein , folie drauf , regler rein..

Hallo,

@ Christian: Wir diskutieren die Frage gerade intern. Bitte hab etwas Geduld.

mfg Martin

ok optimal wäre wenn ihr bis zum Wochenende was sagen könntet...da findet dann nämlich unser 1. Challenge rennen statt und da muss ich den Regler dann irgendwie reinquetschen

Hallo Christian, beu den Regler bitte im Serienzustand ein. dann bekommst Du auch keine Probleme.

Gruß Frank

Hallo Martin,
verliert man die Garantie, wenn man in seinen
LRP Regler Wet Protect reinsprüht?
manny

Das Problem ist dass er im Serienzustand durch die Kabel die seitlich rausgucken nicht in mein Auto passt
Da müsste ich den Empfänger hochkant einbauen und son scheiß will ich nicht machen...
Kabel hinten raus am Regler und alles passt perfekt...Wie bei meinem Sphere TC Spec...

Chris, da brauchen wir nicht diskutieren. Bei anderen Autos passt das auch.
Bau den Regler so ein wie er ist. Ich bin sicher Du findest eine Lösung.

ist das jetzt die offizielle Regelung? Oder steht die Entscheidung einfach nicht rechtzeitig? Verstehe nicht wo das Problem wäre wenn ich hinten ein Stück aus dem Boden rausschneide um da die Kabel durch zu legen...
Leider habe ich kein Modell mit quer eingebauten servo also habe ich leider nicht so viel platz wie andere Hersteller...