Steht da zufällig HOT in großen roten Lettern drauf? Also auf de Finger aufpassen.
Aber kenne ich auch nicht diese Teile. Würde mich auch mal interessieren.

hi zusammen! ja, endlich nicht mehr so alleine mit dem losi! michael-langenfeld?? also, die ,ich nenne sie mal drosseln; werden sehr heiss, so wie auch die motoren aufgrund der recht langen endübersetztung. hab beim sct und auch beim scb die motoren recht schnell überhitzt. in den staaten schon 2 neue bestellt. der erste hatte diese drosseln nicht,also normale kabel.der zweite hatte wieder diese knubbel(drosseln). hab beim sct normale kabel angelötet,bisher ohne probleme. beim scb läuft im moment ein 13,5er mit guten ergebnissen. hab aber auch in keiner anleitung was über diese knubbel erfahren können. :ka:

rcshortcourse.com/forum/index.php hi! les mal hier. die jungs in den staaten hatten dieselben probleme wie wir. die haben ,so wie ich, die dinger entfernt. bringt auch ein wenig mehr speed. aber so wie ich im forum gelesen habe,und auch selbst erfahren hab,sind die stock motoren nicht sehr langlebig.

Hy,
gegen Bürstenfeuer verwendet man Entstörkondensatoren.
Wenns ohne Rückwärtsfahrt abgeht, empfielt sich auch
eine Schottkydiode.
manny

ja, bin in troisdorf mit einem neuen motor 3 akkus gefahren und dann in trier das rennen zum norc. das waren so 2 akkus training und dann die quali und die 6 finalläufe.hatte im 3. lauf einen ausfall 3 runden vor laufende.im 4. lauf ebenso. wie sich aber nachher rausstellte waren die akkus zu alt ( 2 jahre)und kamen nicht mehr über die vollen 7 minuten.hab vorsorglich einen neuen motor für die letzten beiden läufe montiert,alles okay, mit dem danach nicht mehr gefahren. werds mal in langenfeld damit riskieren .wenn bie deinem noch alles neu ist und die übersetzung geädert wird müsste es doch klappen. der vermeintlich defekte läuft noch recht flott,nur die kohlen sind was man so sehen kann etwas kleiner geworden. bin auch schonmal bei uns mit dem strike motor gefahren. dreht nicht ganz so hoch und hat dafür etwas mehr drehmoment.(550er)hoffe mal das alles über die distanzen kommt. ist aber schon ein blödes gefühl.na,ja wir werden sehen.die brushless combo im scb (sp 1.1+13,5 cs) läuft dafür sehr schön und hat keine thermischen probleme. "ach wie schön ist doch brushless"

Moin alle Mann zusammen, habe meinen Losi SCT noch nicht lange, 6 Akku Ladung würde ich sagen. Das ganze wird mit Lipo Akkus betrieben und so sehen meine Knubbel jetzt aus. Motorleistung und Haltbarkeit werde ich Posten.

Wir haben die bei Daniels SCT auch abgelötet. Jetzt scheint der Losi etwas schneller zu laufen. Die lange Übersetzung macht sich in den Fahrzeiten bemerkbar.

Der Team Losi geht ohne die zwei Knubbel richtig gut, Leistung satt nur halt nicht lange, ich habe es nicht geschafft meinen 2. Akku leer zu fahren, da ist der Motor schon angeraucht :ohmann: und das bei Temperaturen um die 6 Grad.

Gruß 007

ja,die haltbarsten sind die dinger nicht grade. bei meinem xxx-scb ist der motor mit der originalen übersetzung auch nach dem 5. akku abgeraucht. bin zuletzt mit nem´13,5er im scb gefahren. ging supergut !