Moin.
Kannmir bitte mal jemand erklären, warum man sich im B4.1 unter das Servo bis zu 72 Gramm bzw unter den LiPo bis zu 80 Gramm oder sogar in die hinteren Dreiecke im Chassis nochmal 15 Gramm reinmacht? Bringt das in Standardklassen auf Highgrip-Tracks besondere Handlingsvorteile? Ich erreiche gerade so das Mindestgewicht für die Challenge.
Mit mehr Lenkung durch mehr Gewicht vorne ist mir einleuchtend. Mehr Grip hinten durch mehr Gewicht beim Akku scheint auch klar. Aber wenn ich jetzt vorn und hinten alles vollpacke, geht der.Wagen dann auch besser?
Kannmir bitte mal jemand erklären, warum man sich im B4.1 unter das Servo bis zu 72 Gramm bzw unter den LiPo bis zu 80 Gramm oder sogar in die hinteren Dreiecke im Chassis nochmal 15 Gramm reinmacht? Bringt das in Standardklassen auf Highgrip-Tracks besondere Handlingsvorteile? Ich erreiche gerade so das Mindestgewicht für die Challenge.
Mit mehr Lenkung durch mehr Gewicht vorne ist mir einleuchtend. Mehr Grip hinten durch mehr Gewicht beim Akku scheint auch klar. Aber wenn ich jetzt vorn und hinten alles vollpacke, geht der.Wagen dann auch besser?
Deine innere Einstellung entscheidet darüber, ob du dich auf dem Weg oder im Weg befindest.
OFFROAD ROCKT. BACK TO THE ROOTS...ELECTRIC OFFROAD
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