Abend,

eiei das is aber blöd mit den Kardans, ich habe hier noch welche vom Sakura liegen.
Ich versuche die nächste Woche mal den Satz einzubauen und gebe euch dann bescheid.

Aber mal eine ganz andere Sache, wie baut ihr denn die orig. Dämpfer ohne Rebound??
Also bei meinen klappt es definitiv nicht, ich bekomme die Kolbenstange nicht weit genug rein ohne
an das Diafragma zu dotzen. Also 5mm habe ich minimum, wobei ich dazu sagen muss das ich die
Caps noch nicht gebohrt habe evtl bekomme ich es dann hin mit 3 mm.

Tipp´s oder Ideen??

gruß Kai

Nimm Gummimembranen von Tamiya und bohre jeweils ein kleines Loch in die Kunsstoffdämpferkappen und du hast ein Rebound von fast 0mm.
Statt eines Minibohrers habe ich eine heiße Stecknadel verwand; das funktioniert auch sehr gut.

Oder versuch die Membranen von ReflexRacing. Gute Qualität und null Rebound ohne Löcher bohren.

Und wenn Du die Membrane von ReflexRacing nimmst, dann nim auch direkt die Kolbenplatten...
Wir haben die Membrane und die Kolbenplatten in zwei Autos drinne und sind super zufrieden damit, der Federnsatz ist auch zu empfehlen
Greetz
Marc

Abend,


ich Danke euch für die Tip´s

gruß Kai

Hallo !!

So jetzt möchte ich nochmal was zum ASSO TC 6.1 sagen nach 2 Rennen und reichlich Testfahrten.
an allen Achsen kann ich keinerlei Verschleiss verstellen weder an Blads noch an Wellen oder Riemen usw alles TIP TOP.Auto läuft allgemein echt super 1.Rennen gleich Pol und Sieg und Tages Bestrunden und Zeit und letztes WE auch wieder schnelle Runden nur leider hats diesmal nciht fürs Treppchen gereicht aber 1Finallauf auf 3 und dann gesamt 6ter issauch Okay.Der Wagen reagiert super auf Setup Änderungen alles lässt sich problemlos baun.

Zum Thema andere Wellen ??

Ich habe heute mal Probiert es passen die Wellen vom HB Cyclone einzig das Loch der Blads einen hauch größer machen,die HB Wellen sine etwas kürzer somit kann mann auch die nicht Offset schwingenhalter montieren.
Auch passen die original Wellen von Xray nur muss mann hier die Kugel am Kardan ende etwas verkleinern da diese nicht in den Diff ausgang passt Blads und länge haut hin aber nur mit den Offset Schwingenhaltern.
Beide Wellen Varianten waren jeddoch nur normale Wellen keine Doppelgelenk,ich habe solche Wellen noch nie gefahren weiß auch nicht warum mann diese unbedingt haben muss.
Ich fahre die Original wellen ohne jedliches Rattern und Schlagen einfach sauber zusammenbaun und nach 2-3 Accu alle kanten und Teile des gelenkes mit 10000 schleifpapier etwas entgraden,wieder zusammen leicht fetten und alles ist schick.
Okay ich fahre auch nur DIFF DIFF mit einen Starachse ist das etwas anders aber auch hier funtz es.

Thema andere Riemen ??

Ich habe meine Diffräder und Riemenräder mit Teflon einsprüht die Riemen schön locker eingebaut und schon ist die kiste Super leicht gänig.Da habe ich eine ganz einfachen Test wo ich feststellen kann ob der Wagen leicht gänig ist wenn ich das Auto in die Hand nehmen Räder dran Ritzel abmachen und den kompletten Antriebstrang am Riemen in Bewegung versetzte (schwung) dann dreht bei meinen Autos (ich sag immer,es MUSS so gehen) der komplett Antriebstrang bzw der Vordere Riemen macht dann 4-5 Umläufe locker wenn er dasmacht dann ist das Auto leichtgänig und meiner macht das mit Original Teilen.Versucht das mal.

Dann haben wir am Wochenende noch was festgestellt bzw. Steve hat mich darauf hingewissen in der Anleitung steht Federn vorn Silver hinten Grün nun waren im Baukasten 4x Silver dabei Steve meinten das sie unterschiedlich sind also Silver/Grün nur eben die Farbe ist Silver ich konnte aber bei besten willen keinen unterschied Feststellen,wie war das bei euch.?????

So zum Schluss mein Fazit kauft euch Statt der andern Riemen,Wellen usw lieber ein Kegeldiff für vorn 5000000 Öl rein und alles wird gut.

MFG Torte

Ps. im Anhang noch mein Setup vom WE ich bin das Auto etwas härter gefahren und da ging es echt besser naja das Teste ich nochmal genauer.

Hallo!!

ja kenn ich ... rc.hp.. einfach mal suchen oder besser Bestellnr rausschreiben und anrufen geht super schnell.
aber warum Alu wellen ich habe vorn Stahl vom HB probiert und die Xray sind ja Federstahl.

MFG Torte

Hallo!!

naja Xray wellen sind 52mm die HB sind etwas kürzer diese könnte mann die nicht Offset halter fahren,aber 46mm sind die definitiv nicht.
Werde es heut nochmal genau messe.

MFG

Abend tc 6.1 Fahrer

Kann mir jemand sagen ob das Kegeldiff vom Yokomo BD5 in den TC 6.1 Past und ob die Zähne zahl übereinstimmen.

mfg

also wenn ich mich richtig erinner ist das vom BD5 und TC6 gleich bin mir aber nciht 100% sicher.

MFG

in der hinsicht hat sich nichts verändert und du kannst das kegeldiff vom BD5 nutzen

Ok dann werde ich mal schauen ob ich das Diff vom Marktplatz noch bekomme und wehe es past nicht. Dann schupse ich dich von der Bahn :ablach:

mfg und Danke

Recht ruhig hier geworden scheint ja alles Super und ohne Problem zulaufen.
Bei mir jedenfals ist alles I O der Wagen läuft 1A Setupänderungen merkt mann sofort und der Wagen lässt sich super einfach Abstimmen.

Steve hast nune schon ein Diff bekommen ??


MFG Torte

Sagen wir es mal so. René hat es schon :mrgreen: und bis zu mir ist es ja nun nicht mehr weit für das Diff. Hoffe es ist bis Magdeburg da. :sieger: :sieger:

Ich hab' mal eine etwas ungewöhnliche Frage zum TC6.1.
Wie groß ist denn der maximale Ausfederweg der Aufhängung (Bodenfreiheit mit Rädern)?

Wie meinst du das den genau ??
Erklär mal dein problem genauer??

MFG

Ich hab' kein Problem, ich find' den TC6.1 nur einfach lecker. Allerdigs will ich auch Rallye fahren da braucht man maximalen Ausfederweg.