na da will ich die Decke etwas lüften,
jeden Tag ein kleiner hinweis :winke:
Motoren Compo wie Skoda.

...vollgummiräder...

... Autos mit Allradantrieb?


Die Halle ist am 26. ab 9 Uhr offen.
Gruß David

Hallo Jungs,

also, ihr könnt jetzt alle Spekulationen verwerfen, hatte vergessen das Reglement online zu stellen. Jetzt ist es aber da...

@Matthias: Das mit Brushless und LiPo haben wir uns schon ganz gut überlegt, wir werden auf jeden Fall die Übersetzung gut anpassen und definitiv nicht die sein wie im SkodaCup. Da sind wir aber noch am Testen. Wir werden mit Sicherheit eine finden, die für alle zufrieden stellend ist.

Gruß
Roman

Soweit ich weis, ist am 27. auch Training.
Gruß David

Hallo
Am 27.12 ist nur Training wenn
am 26.12 genug zusagen.

gruß Ulrich

Zieht euch warm an. Wir sind für die neue Skoda-Rallye Klasse bestens vorbereitet. :fahren:
Die neuen Karossen sind schon fertig und der LRP X12 ist auch schon verbaut.
Das werden wir am 26. und 27. gleich mal ausgiebig testen. :punk:
Wir 3 sind um 9 Uhr zum Aufbauen da.

Wenn am 27. der Teppich noch liegt kommen die grünen vorbei! Wir sind heiß!

habt ihr ne link wo die regeln stehen

skodacup.de/index.php?file=cup_reglement

Hallo,
morgen am 27.12 kann ab 9Uhr bis ca 16Uhr trainiert werden.

Gruß Roman

Hallo Racer,
Konnte leider nicht am training teilnehmen,
Wer ist denn schon im Rallye Modus gefahren??, bitte um Infos wie es mit der Übersetzung und den Karossen geht.
Meine Karro wird ziemlich sicher ein Lancia, mir wird zwar beim ersten Chrash das Herz brechen, aber was solls.
Danke im voraus

Hallo,
es waren schon einige da, die Rallye ausprobiert haben.
Es werden auch sicherlich noch mehr werden, viele möchten die Klasse gerne mitfahren, konnten sich aber noch nicht für eine Karo entscheiden.
Die Übersetzung wird in Rallye 5,0 sein und in Skoda 4,5

Gruß
Roman

Hallo Peter,
ich habe die 2 Tage den Subaru über den Teppich gequält. Mit der Übersetzung (5.0) bin ich gut zurechtgekommen. Der Motor blieb kühl max Temp lag so bei 45C ohne Lüfter.
Das Fahrverhalten mit den Rallye-Karossen ist sehr hecklastig da die Karossen hinten schwerer sind als vorne. Ich hatte auch Probleme damit das das Fahrzeug bei max Speed in der Kurve zum Kippen neigte. War irgendwie schwer einzustellen. Entweder rutschte er hinten weg und wenn man dann nachstellte und auf der Hinterachse Gripp hatte fing er dann plötzlich zu kippen an. Die Karossen sind halt sehr hoch und haben dadurch nen höheren Schwerpunkt. Wie auf deinem ersten Bild zu sehen ist hast du das gleiche Problem wie ich. Die Karosseriehalterungen sind hinten viel zu kurz. Ich habe die dann mit Aluhülsen verlängert.

Hallo,
von welcher Firma kam deine Subaru?
Sind auch die HPI Subaro zugelassen?
manny

download/file.php?id=47502&mode=view
die hier war ein Tamiya und die habe ich hier gekauft.
http://www.modellbau-seidel.de/index.ph ... 08-f.Licht
Die Tamiya Karossen haben eine gute Qualität und überstehen auch harte Crashs. Sind allerdings auch SAU schwer. Meine wiegt jetzt Lackiert mit montiertem Heckspoiler
150 Gramm. Also gut 50 Gramm mehr wie die normalen Protoform Karossen. Dabei habe ich die dazugehörigen Lichter schon weggelassen. Die hätten auch noch mal gut 30 Gramm gehabt.

////Sind auch die HPI Subaro zugelassen?
Da solltest du den Roman mal fragen. Normalerweise sind nur die Karossen aus dem Reglement zugelassen wenn ich das richtig verstanden habe.
http://idisk.mac.com/borstentier-Public ... 202012.pdf
Wenn du eine neue Rallye-Karosse gefunden hast die mit aufgenommen werden soll musst du dich an den Roman wenden damit sie freigegeben wird.

Hier unter Rallye noch einmal ne kurze Beschreibung:
skodacup.de/index.php?file=cup_reglement