Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

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    • Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Ist der Strada TC Evo aus dem Baukasten heraus Regelkonform zu Rookie und Classic?

      Wenn ich das richtig sehe hat der ein 48Z Hauptzahnrad in Modul 0,8
      http://www.lrp.cc/de/challenges/lrp-hpi ... o/details/

      Rookie: Es sind nur die jew. Baukasten Hauptzahnräder erlaubt:

      LRP S10 TC maximal: 26/58=6,52
      HPI E10 maximal: 25/65=1:6,58 (Baukasten = 22er Ritzel, größere Ritzel sind bis max. 25 Zähne erlaubt)
      Maverick Strada TC (Evo) maximal: 26/58=6,52 (Baukasten = 23er Ritzel, größere Ritzel sind bis max. 26 Zähne erlaubt)

      Kleinere Ritzel sind erlaubt.

      Classic : LRP S10 TC maximal: 28/58
      HPI Sprint 2 maximal: 31/88
      Maverick Strada TC (Evo) maximal: 28/58
      HPI Cup Racer maximal: 30/68
      Größere Ritzel und kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt

      Es wiederspricht sich allein schon in Rookie , nur Baukasten HZ und 26/58

      Das heißt für mich alle Bausten Strada TC EVO sind derzeit in der Challenge Illegal unterwegs. :respekt:

      Es geht nur um den EVO


      Nachtrag: Grade noch in der Bauanleitung gefunden:

      Übersetzungsverhältnis: Evo 6,3:1
      Evo S 5,7:1
      HPI Sprint 2, Tamiya TT01e , Tamiya TT02 type S
      Gruß Holger

      ART-Wagenfeld

    • Re: Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Hallo Holger!

      etwas kompliziert geschrieben, aber stimmt schon :)
      der Strada Evo hat als Baukasten eine längere Übersetzung (Modul 0,8 - Baukasten- Ritzel laut Zeichnung mit 21 Zähne... dann passt es. Sowie ich allerdings auf 23 oder höher gehe... kann man auf eine lange Gerade hoffen oder viel Vollgasanteil und schon ...). Für Rookie wäre dort ein 21 Ritzel, für Classic ein 23 Ritzel korrekt.

      Aber das fällt den technischen Kontrolle wohl kaum auf :) nur im Rennen würde ich darauf nicht hinweisen, sondern auf die Ehrlichkeit der Mitstreiter vertrauen... oder auf unsere Technische Abnahme hoffen. Das sollte im Reglement anders / genauer beschrieben werden, damit die Kontrolle Informiert ist, wonach Sie schauen muss.

      Ausserdem kenn ich ein ein Strada, der mit Alu-Dämpfern nachgerüstet wurden und selbst das wurde von der Kontrolle auch nicht erkannt :huldig:

    • Re: Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Ganz einfach der Strada EVO hat ein 48Z Modul 0,8 Hauptzahnrad.
      In Rookie vorgeschrieben ist das Baukasten HZ aber auch für Strada(Evo) und S10 Ritzel 26 Hauptzahnrad 58 ,größere Ritzel und kleinere Hauptzahnräder sind nicht erlaubt. Das wiederspricht sich.

      In Classic kann/darf evtl. auf das 58Z Modul 0,6 Hauptzahnrad umgebaut werden.
      HPI Sprint 2, Tamiya TT01e , Tamiya TT02 type S
      Gruß Holger

      ART-Wagenfeld

    • Re: Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Hi, der Strada TC Evo wird im Baukasten mit einem 58 Zahn Hauptzahnrad ausgeliefert, das 48 HZ ist nur ein Tuning-HZ, welches nicht in der Challenge erlaubt ist! Du hast bei lrp.cc wahrscheinlich geschaut, aber dann schau auch bitte richtig: es steht in der Kategorie: TUNINGTEILE :ohmann:

      Entwarnung an alle EVO Fahrer!!
      Gruß Daniel
      Gruppe Mitte

      LRP-HPI-Challenge Deutscher Meister 2014 17.5T

    • Re: Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Sorry nix :ohmann: :ohmann: :ohmann: :ohmann: ,

      Ich habe richtig geschaut unter Challenge Material Ersatzteile und in der Explosionszeichnung und die ET Nummern verglichen.

      Das Hauptzahnrad steht unter Ersatzteile und ist unter der Teilenummer auch in der Explosionszeichnung aufgeführt.
      Also keine Entwarnung :dagegen:

      Ich habe auch schon Kollegen gehabt die sich gewundert haben das das 26er Ritzel vom alten Strada nicht paßt, weil es eben ein anderes Modul ist.
      HPI Sprint 2, Tamiya TT01e , Tamiya TT02 type S
      Gruß Holger

      ART-Wagenfeld

    • Re: Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Hallo Holger,

      danke für den Hinweis zur Übersetzung beim Maverick Strada TC Evo. In der Tat kommt er mit einem anderen Hauptzahnrad, so dass die derzeit angegebene Übersetzung natürlich keinen Sinn macht.
      Zum nächsten Reglementupdate am 1. Februar werden wir daher eine neue Übersetzung für die Evo-Version im Reglement stehen haben. Diese wird folgendermaßen lauten:
      Rookie: 21/48 (Baukastenübersetzung)
      Classic: 23/48 (das 23er Ritzel gibt es z.B. direkt bei LRP von Maverick, #MV22699)

      Diese Übersetzungen gelten ab sofort, da der Strada TC Evo sonst nicht Challenge-legal wäre. Das Online-Reglement wird gleich entsprechend angepasst.


      Mit freundlichen Grüßen,
      Stefan Kruse

    • Re: Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Seit der Reglement Änderung vom 04.01.2012 ( online) ist das Auto so für Rookie zugelassen.
      Du mußt dir nur den LRP S10 Motor (120995) einbauen und bei der Gelegenheit vorsichtshalber das Motorritzel kontrollieren aber laut Stefan sollte das 21er Serie sein.
      Achso, es gibt von den Rookieautos gar keinen Baukasten , die sind alle RTR oder ARTR, das ist im Reglement etwas unglücklich ausgedrückt.
      HPI Sprint 2, Tamiya TT01e , Tamiya TT02 type S
      Gruß Holger

      ART-Wagenfeld

    • Re: Maverick Strada TC Evo Regelkonform ?

      Das ist richtig ,aber lies dir bitte das Reglement durch: http://www.lrp.cc/de/challenges/lrp-hpi ... challenge/ , es geht nicht um irgendeinen Motor der 540er Klasse.

      "In allen Autos ist nur der LRP S10 Blast Standardmotor (#120995) im Originalzustand erlaubt."

      Du darfst nur den Motor fahren, vielleicht kannst du bei deinem Händler einen entsprechenden Motor mit aushandeln, der kostet nur ca.7€ .
      HPI Sprint 2, Tamiya TT01e , Tamiya TT02 type S
      Gruß Holger

      ART-Wagenfeld