google funktioniert auch 2012

http://www.mantuamodel.com/index.php?op ... &Itemid=57

Naja Du hattest auch ne Explo Zeichnung gesucht.

Evtl bekommst von dort auch noch ein Manual

Vielleicht hilft es ja weiter. In einem älteren Graupner Katalog (Jahrgang ?) gibt es eine Explosionsdarstellung als Foto der Teile. Diese Modelle von SG waren bei Graupner mal im Vertrieb. Auch Robbe hatte da ein paar Modelle im Vertrieb.
Also Empfehlung alte Kataloge wälzen, so man die noch bei älteren Modellsportlern aufzutreiben sind. Sollten Jahrgänge (Kataloge) um 1990-1994 sein.

Bin übrigends 1991 mit dem "Safari" (500 DM) in das Verbrennergeschehen eingestiegen. Der Antrieb war der gleiche wie beim "Demon". Schrecklich dieser Spinnerkegel - die Welle (nach OS-Standard) viel zu weich, also ständig krumm oder abgebrochen. Hauptzahnrad und Plastekegelräder waren ebenfalls ständig kaputt. Die einfache Stiftmitname fräste die Dinger immer aus. Dämpfer gabs schon garnicht. Somit hopsten die Buggys wie wild über die Piste. Die Teile waren trotz der Piccomotoren ca 1,2 PS vollkommen überfordert und technisch eine einzige Fehlkonstruktion. Optisch sahen aber beide Modelle noch wie echte Buggy's aus und nicht so ne Raketenmobile wie sie heute üblich sind.

MfG Steffen

Hallo, brauchst du die Demon Anleitung noch? Auch fast alle Ersatzteile sind Lieferbar.

Gruß

Old-Rc-Cars Team

So einfach kann man es nicht sagen.
Je nach Übersetzung kann der Maximalstrom schon
erheblich differieren.
Man kann auch grob die minimale Turnanzahl des
Herstellers heranziehen.
Schluß- und Letztendlich muß auf alle Fälle die
richtige Übersetzung aufgrund der Motor- und
Reglertemperatur ermittelt werden.
Bei den Motoren und Reglern wirds bei
90°C Gehäusetemperatur kritisch.
Im Innern wirds dabei noch erheblich wärmer.