Hallo Dirk,

ich habe das Kugeldiff selbst noch nicht gebaut. Sprichst du von einem neuen Diff? Dann ist vermutlich irgend etwas falsch zusammengebaut, oder vielleicht mit dem falschen Fett versehen. Im Neuzustand sollte das Diff funktionieren. Also sperren und dennoch leichtgängig sein.

Allerdings haben die meisten Short Course deutliche Haltbarkeitsprobleme mit Kugeldiffs. Das ist sehr Wartungsintensiv. Da kann ich dir nur empfehlen dir die Teile vom Kegeldiff des Blitz RTR zu besorgen. Das kann man mit Federn in der Sperrwirkung einstellen, oder auch relativ dicht bekommen und Öl einfüllen.
Die Haltbarkeit ist dabei sehr gut, einzig die Abtriebe verschleißen hier. Da gibt es aber von anderen Herstellern nachträglich gehärtete, bzw. auch Anleitungen im Netz wie man da mit "Küchenmethoden" die Haltbarkeit steigern kann.

mfg Martin

Hi!
Dass das Diff etwas kniffelig ist, wurde schon im Test der AMT beschrieben. Hier muss man Geduld haben. Aber wenn es läuft, läuft es richtig gut und verträgt auch stärkste Motore.
Zum Nachlesen: http://www.vth.de/fileadmin/archiv/pdf/ ... 12_024.pdf

nö, soll eigentlich nicht so sein. Mess mal nach, wie dick der Kunststoffkäfig für die Kugeln ist. Kann sein, dass der einfach zu dick ist, und du deshalb zu sehr anziehen musst, bis die Kugeln greifen.
Wenn das so ist: auf ner Glasplatte. o.ä. mit feinem Schmirgelpapier etwas (!) dünner machen.