Frage zu Dämpferbrücke beim S10 TC

Maurer · 18. April 2012, 19:52

Ich habe einen S10 Tc non RTR der ersten Serie. Beim Fahren fängt das Auto auf der Hinterachse an zu hüpfen. Ich habe die Stoßdämpfer mit 40er Öl befüllt, auch verschiedene Dämfereinstellungen brachten keine Änderung. Nun meine Frage,sind die neuen Dämpferbrücken besser?

Gruß Albert

yzf750sp · 19. April 2012, 22:56

Hallo Albert

Das Problem kann nicht von den Dämpferbrücken kommen, als Du das Auto neu hattest lief der doch wie auf Schienen, mit diesen Dämpferbrücken.

Wann oder wo hüpft der S10, in den Kurven?, was für Reifen hattest Du drauf?, auf Teppich oder auf Asphalt ?

Gruß
Hans

Django. · 20. April 2012, 08:21

1.) WANN hast du die Dämpfer befüllt? "Hüpfende" Reifen sind u.U. ein Zeichen von zu wenig Öl im Dämpfer.

2.) Ist die HA frei beweglich oder hakt sie irgendwo? Sind die Diffausgänge schon sehr ausgeschlagen? -> hüpfende Räder

3.) Hast du die Reifen sauber verklebt? Ist die Einlage noch in Ordnung? Kaputte/ gerissene Einlage -> hüpfende Räder

Joerg · 20. April 2012, 08:52

Es könnte auch sein, daß das Auto einfach zu wenig Bodenfreiheit hat. Dann schlägt es bei Bodenunebenheiten durch und verursacht ein unkontrollierbares Heck.

Maurer · 20. April 2012, 18:38

Hallo an alle die geanwortet haben und Danke!
Nun zu Eueren Fragen,in der Halle auf Teppich lag das Auto ganz ruhig,auf unserer Asphaltbahn hüpft das Auto in mittelschnellen Kurven. Reifen fahre ich Vereinsrennen Sorex mit mittelharten Einlagen. Eine Challenge bin ich noch nicht im freien gefahren. Habe auch die B15-40 probiert mit dem gleichen Ergebnis.Die Stoßdämpfer sind gefüllt bis 3mm unter Oberkante,Bodenfreiheit 6mm.Habe momentan Vorne Std Federn und Hinten weiß. Bei der Rookiechallenge muss ich rundum Std Federn fahren wobei das Hüpfen noch stärker ist.

Gruß
Albert

Django. · 20. April 2012, 19:25

klingt nach zu weichen Öl.

Dass du Difausgänge/ Knochen kontrolliert hast (s. meine letztes Post) davon gehe ich mal aus, oder?

Eines fällt mir noch ein: es ist kein Steinchen/ Dreck im hinteren Diffrad?

Maurer · 20. April 2012, 19:35

Hallo Django
Diffausgänge Knochen und Diffrad sind in Ordnung. Welches Öl schlägst Du vor 50er oder 60er?
Danke für eine Antwort

Albert

Django. · 20. April 2012, 19:38

bei "hüpfender" HInterachse würde ich (vorausgesetzt alles andere ist okay) eigentlich einen Stabi vorschlagen.
Wahlweise kannst du das Dämpferöl mal um 20 WT verdicken (also hier 60 WT). Damit verlierst du zumindest nix und einen Versuch ist es wert.

Maurer · 20. April 2012, 20:02

Okay Danke werds ausprobieren.

Albert

yzf750sp · 20. April 2012, 21:42

Hallo Albert

Mit Feder hinten weiß ist sicherlich Tamiya weiß gemeint.

Da hattest doch TRF Dämpfer im Auto eingebaut?

Das wäre in Hütschenhausen auf der Bahn viel zu hart, vorne blau und hinten gelb wäre eine bessere Wahl.

Die weißen Federn gehören zur VA, und da auch nur in der Halle oder auf Top ebenen Strecken.

In Hütschenhausen brauchst Du eine weiche Abstimmung.

Was auch sehr gut geht ist HB silber VA + HA und VA 60 er HA 40 Öl alternativ V +H 50er.

Gruß

Hans

Maurer · 21. April 2012, 15:41

Hallo Hans
Ich fahre wegen der Hobbyklasse die Originalen Däpfer vom S10 da ist die weisse Feder weich.

Maurer · 28. April 2012, 09:42

Das 40er Öl war zu weich,mit 60er Öl und ohne Stabi ist das hüpfende Heck Vergangenheit.

Gruß

:111:

Albert

Django. · 2. Mai 2012, 19:23

na sach ich doch!

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