Schau mal hier:

http://forum.teamxray.com/xsheets-search.php

Da gibt es eine ganze Anzahl von Setups. Vielleicht gibts ja sogar eins von deiner Strecke?

Gruß
David

Hast Du in Deinem T3 2011 bereits die neuen Bulkheads verbaut oder noch die standardmäßigen Rollcenter-Einsätze L1/H1?

Wenn's noch die L2/H1-Einsätze sind, nimm am besten L. Bei den neuen Bulkheads sonst das äußere Loch nehmen.

Das Rollcenter solltest Du auf jeden Fall mit den unteren Rollcenter-Haltern (Plastik) auf Mitte bauen. Wenn dies noch nicht für ausreichend Grip sorgen sollte, baue die Rollcenterhalter tief, also mit dem "Penökel" nach unten ein.

Ansonsten musst Du mit dem Ausfederweg testen. Bei Strecken mit wenig Grip evtl. vorn 5,8 u. hinten 4,8.


Gruß

Wolf

Hy,
die Porschekaro paßt überhaupt nicht zu einem 10,5T.
Wir fahren zu dieser Karo 21,5T in unserer Porscheklasse.
Die Reifen sind auch nicht der Brüller, mit dem Sorex 36er
Komplettrad gehts von Anfang an wesentlich besser.
Ansonsten das Baukastensetup und daran noch ein wenig
auf die jeweilige Strecke abstimmen, das paßt.
manny

Die Frage ist vor allem: welche Probleme treten denn auf? Übersteuern? Untersteuern?
Wo treten die Probleme auf? Kurveneingang oder -ausgang?

Gruß
Christian