Hi,

Deckel würde ich einen von Protoform nehmen, hält deutlich länger.

Elektronik wäre nicht ganz mein Geschmack, aber da ist jeder anders

Zum Auto selbst: Einen Alu-Servosaver Aufsatz (Square TGE-24TB) damit der Servosaver spielfrei wird. Dann noch ein paar Stahlkardans für vorne (die serien-Alu halten auch nicht so lange) und schon bist du gut gerüstet. Vielleicht würde ich mir noch überlegen, ob ich für den Anfang einen 8.5er hole oder nicht doch einen 13.5er oder 10.5er. Mehr Leistung geht später immer! Nur wird's ab 10.5 aufwärts wirklich schwieriger zu fahren. Und so viel besser werden die Rundenzeiten nicht.

Hi,
soweit bist Du mit den vorgenannten Sachen gut aufgestellt.
Als Auto könnte durchaus auch ein X-Ray in Frage kommen, fahren bei uns im Verein jetzt einige Leute und sind sehr begeistert ( ich fahr weiter 417 :248: )
An sich solltest Du Dich mal bei den Leuten umsehen mit denen Du fahren willst, das macht den knowhow Transfair einfacher und es finden sich in der Not
leichter mal Ersatzteile.
Bei den Akkus kann ich Dir mittlerweile eindeutig zu Gens raten, super Leistung zum super Preis und haltbar sind die Teile auch.
Ist aber doch alles irgendwo eine Glaubensfrage. LRP, GM etc sind m.E. einfach zu teuer und auf den Rennen hab ich noch nicht erlebt das die mir davonfahren.
Die Funke würde ich jedoch nicht nehmen, da bin ich definitiv für Sanwa MT 4 oder M11x, sorry aber da kann die Spectrum überhaupt nicht mithalten.

Thomas

Also wenn du LRP-Challenge mitfahren willst, würde ich dir ne Hot Bodies Karo empfehlen. Und dann die Mazda 6. Ansonsten is Protoform ok...
Ich würde dir dringend zur Sanwa MT-4 raten, wenn du dir was vernünftiges kaufen willst!!! Die hat die FHSS 4 Technik und Telemetrie (Telemetrie Set von Yeah-Racing für Brushless ist der hammer). Dann macht auch ein Sanwa Servo Sinn der auf SSR (Sanwa Super Response) ausgelegt ist. Auf der LRP Seite siehst du welche Sanwa Servos SSR können.
Beim Regler kann ich dir vom TC Spec V2 nur abraten. Hol dir den Stock Spec V2 (der is auch auf die Funke abgestimmt und kann dir Übertragungsleistung umsetzen, kann sonst nicht jeder Regler). Aus irgendeinem Grund is der TC Spec im Blink Modus deutlich langsamer als der Stock Spec im Blink Modus. Die machen aber auch nur Sinn wenn du Modified fahren willst. Ansonsten rate ich dir zu der SPX Zero Kombo mit nem 17,5T. Kostet zusammen 125€ und da kannst du absolut nix mit falsch machen. In den meisten Rennserien darfst du eh keine Powerprogramme nutzen. Daher is das Package völlig ausreichend.

Stahlkardans seh ich auch so. Aber dann brauchst du auch noch die Diff- und Spoolausgänge in Stahl sonst machst du dir alles kaputt.
Bei dem Motor würde ich dir eher raten einen 17,5T zu kaufen und erstmal langsam wieder anzufangen. mit ner 4,5 Übersetzung is der für den Anfang schnell genug und wirklich schneller bist du mit nem 10,5T auch nicht. Denn Power die Power kannst du ohne ne Eingewöhnungszeit wahrscheinlich nicht nutzen.

Reifen kommt auf die Rennserie an. LRP Challenge wären es LRP 30X, NRW Cup Ride 32, um erstmal so zu fahren würde ich dir Sorex 36 mit blauer Einlage empfehlen. Die haben genug Grip. Du brauchst aber noch Asphalt Schmiermittel (das von LRP is ok, aber da scheiden sich echt die Geister) und wenn du schon richtig was investieren willst dann Heizdecken von Much More oder XCeed.
Der Lader und das Netzteil sind gut.
Bei den Akkus kann ich dir nur zu Gens Ace 5000mAh/50C oder den 6500mAh raten. Die haben ne EFRA-Zulassung, und haben ein 1a Preis/Leistungsverhältnis. Für den Anfang und auch für später völlig ausreichend!!
Um deine Rundenzeiten messen zu können solltest du dir noch nen AMC Rc4 Hybrid Transponder holen. Gibt für 70€ bei Kloft-Timing. Damit kannst du eigentlich überall fahren. Jedenfalls wüsste ich keine Strecke wo der nicht kompatibel wäre...

So ich hoffe das hilft dir weiter...

Mfg

Ich würde dir beim Sender zu einer Sanwa MT-4 raten. Und zwar aus mehreren Gründen. Die MT-4 kann nicht weniger als die MX-11X. Die MT-4 hat die schnellere Übertragunsgtechnik (FH-4), die MX-11X hat "nur FH-3", was zwar auch schnell ist, aber eben nicht mehr das schnellste. Die MT-4 is wesentlich billiger (ca. 230€ anstatt 340€) und hat Telemetrie dabei. Und wenn du den schnellen SSR -Standard beim Servo haben willst, musst du dir bei der MX-11X noch nen neuen Empfänger, nämlich den RX-451R kaufen. Bei der MT-4 ist der RX-461 dabei und der kann SSR.

Die Spalte RX-451 bzw. RX-451R gilt wenn du dir die MX-11X kaufst...wovon ich dir aus o.g. Gründen nur abraten kann.
Die Spalte RX 461 bei der MT-4.
Dann bei SSR (Sanwa Super Response) gucken und dann siehst du welche Servo dreimal +++ haben. die können SSR. Der Stock Spec Regler geht auch mit SSR. Wäre dann also ne Runde Sache. Ob man´s wirklich brauchst is die Frage, gerade am Anfang. Aber du wolltest glaub ich wissen, was das beste ist...



Sanwa Super Response Modus und Kompatibilität der MT-4 mit RX-461, RX-451R, RX-451 und RX-442FS

[TABLE='class: htmlarea-showtableborders, width: 99%']
[TR]
[TD]Empfänger
[/TD]
[TD='colspan: 3']RX-461
#107A41043A[/TD]
[TD='colspan: 3']RX-451R
#107A40973A[/TD]
[TD='colspan: 2']RX-451
#107A40833A
[/TD]
[TD]RX-442FS
#107A40766A
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Sender
[/TD]
[TD='colspan: 3']MT-4[/TD]
[TD='colspan: 3']MT-4[/TD]
[TD='colspan: 2']MT-4
[/TD]
[TD]MT-4
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Ausgewählter Sendemodus
[/TD]
[TD='colspan: 3']FH4T[/TD]
[TD='colspan: 3']FH3 (FHSS-3)[/TD]
[TD='colspan: 2']FH3 (FHSS-3)
[/TD]
[TD]FH2 (FHSS-2)
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Eingestellte Übertragungsart
[/TD]
[TD]SSR
[/TD]
[TD]SHR
[/TD]
[TD]NOR
[/TD]
[TD]SSR
[/TD]
[TD]SHR
[/TD]
[TD]NOR
[/TD]
[TD]SHR
[/TD]
[TD]NOR
[/TD]
[TD]---
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Sich daraus ergebender Übertragungsmodus
[/TD]
[TD]Sanwa Super Response
Modus
[/TD]
[TD]Sanwa High Response
Modus
[/TD]
[TD]Normaler
Modus
[/TD]
[TD]Sanwa Super Response
Modus
[/TD]
[TD]Sanwa High Response
Modus
[/TD]
[TD]Normaler
Modus
[/TD]
[TD]Sanwa High Response
Modus
[/TD]
[TD]Normaler Modus
[/TD]
[TD]Normaler Modus
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]SRG-BR / #107A53552A
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]SRG-BZ / #107A53551A
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
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[TR]
[TD]SRG-CR / #107A53542A
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]SRG-CZ / #107A53541A
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]SRG-BL / #107A53741A
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+++
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
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[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
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[TR]
[TD]HVS-ZS / #107A53522A
[/TD]
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[TD]++
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[TD]+
[/TD]
[TD]-
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[TD]++
[/TD]
[TD]+
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[TD]++
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[TD]+
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[TD]+
[/TD]
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[TR]
[TD]HVS-ZV / #107A53521A
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[TD]-
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
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[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
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[TR]
[TD]SDX-801 / #107A53471A
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]++
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[TD]+
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
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[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
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[TR]
[TD]Anderes
Digital-Servo
[/TD]
[TD]-
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[TD]++
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[TD]+
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[TD]-
[/TD]
[TD]++
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]++
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[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Analog-Servo
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]-
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[TD]+
[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

+++ = Sanwa Super Response Modus
++ = Sanwa High Response Modus
+ = Normaler Modus
- = Nicht kompatibel

Der SDX-801 kann demnach "nur" SHR... Wenn du´s Geld hast, würde ich aber SSR nehmen. Aber wir reden hier von Bereichen die eigentlich kein normal sterblicher Fahrer merkt...

Auto: TRF 417x
Karosse: Protoform Mazda 6 MPS
Servo: Sanwa SDX 801
Motor: LRP Vector X20 BL Motor 10,5 / X12 Stock Spec 17.5T
Regler: LRP SXX Stock Spec V2
Akku: Gens Ace 6500mAh
Ladegerät: LRP Pulsar Touch Competition System
Netzteil: LRP Power Supply Competition
Sender: Sanwa M11x
Reifen: Sorex 36 mit blauer Einlage

folgende Empfehlung hätte ich:

Auto: TRF 417x oder Yokomo BD5
Karosse: Protoform Mazda 6, MPS für Challenge
Servo: Sanwa SDX 801
Motor/Regler: SPX Zero mit 17,5 oder 10,5 für Challenge oder SP Cirtix mit 13,5T Motor, oder beides damit deckst Du einen grossen Bereich ab.
Akku: Gens Ace 6500mAh
Ladegerät: LRP Pulsar Touch Competition System
Netzteil: LRP Power Supply Competition
Sender: Sanwa MT4
Reifen: 30X für Challenge (Outdoor) und Ride 32 Outdoor Reifen, hier kannst du DMC, ETS und Challenge mit fahren.

Der servo ist gut... Passt! Wenn du dir die MT-4 kaufst dann schreib mir ne PN. Dann gibts ne Spezial Kombi mit Lüfter und Telemetrie. Dann kannst du dir nen anderen motorlüfter sparen.
Für den Regler gibts von Lrp nen Lüfter mit 4 blauen Schrauben. Der reicht...

Hallo,

Also Lipo´s werden grundsätzlich mit einem C geladen, dann halten die auch sehr lange. Du kannst solange fahren wie du willst ohne das die Elektronik zu schaden kommt. Allerdings solltest du immer auf die Temperatur achten, nicht das diese zu heiß wird. Mit dem Motor hab ich keine Erfahrungen, aber bei LRP ist immer eine Tabelle dabei mit den passenden übersetzungen für Regler und Motor. Wenn du die Beachtest, dann darf eigentlich nichts passieren. Da du gesagt hast, dass du bei 30°C fährst, würde ich eher zu einer kürzeren Übersetzung raten.

Freakydriver schrieb:

Hallo,

Also Lipo´s werden grundsätzlich mit einem C geladen, dann halten die auch sehr lange.

Grundsätzlich hast du recht, aber die Lipos der letzten Generation können bereits Ladeströme von 3C ab. Allerdings stößt man dann hier schnell auch an die Grenzen der Ladegeräte.
Ich Lade meine neueren und älteren Lipos auch oft mit der 2x Kapazität und hatte bisher keine Ausfälle.Man sollte auf jedenfalls die Herstellerangaben beachten!
Hierzu gibt es aber auch zig unterschiedliche Meinungen und Erfahrungen, also erst die Angaben :271:.