Hi,
auf red rc ist auch ein Videointerview mit Reto König von LRP zu dem neuen Speedo online.
Der Speedo hat eine komplett neue Hardware, daher ist ein vollständiges Upgrade sicherlich nicht möglich, in wie weit die neuen Boards kommen kann ich aktuell nicht sagen.

youtu.be/-BIUJo3Bb4E

Gruß
Marcel

Hey,ich hab noch kurz vor der LRP-DM dieses SXX-Elektronikboard erhalten. In meinen SXX TC V2 eingebaut, hat dann ab dem Dienstagtraining das komplette Event lang ohne Probleme funktioniert

Hi,

habe gestern meinen LRP Flow verbaut.
Die bremse ist mal echt gut geworden.

Was mich etwas stört, dass der regler mit einem 17,5er Motor sehr warm wird (45°C),
ebenfalls wird der Motor wesentlich wärmer als mit einem SPX Zero.
Die verhält sich in etwa nach 10 min so: Regler 45°C, Motor 80°C (SPX) und der FLOW erzeugt etwa 120°C.
Übersetzung ist die gleiche geblieben (4,8).
Fahrzeug ist ein S411 mit 72/30
Gefahren wurde mit beiden Reglern in Heilbronn

Hat hier jemand ne Antwort drauf

Hi,
ich hab mir auch den Flow gegönnt und muss sagen die Bremse ist wirklich top.
Bin bis jetzt nur mit Boost gefahren und hatte da nach 5 Minuten temperaturen zwischen 65 und 75 Grad.
120 Grad mit Zero Boost ist natürlich ziemlich heftig und eigentlich sollte der Regler da doch schon in die Temperaturabschaltung gehen!?
Ich könnte mir vorstellen, dass der Flow aufgrund der neueren Technik und verbesserten Software ( bessere PWM, andere Taktfrequenzen, was auch immer) einfach dem Motor mehr Leistung zur Verfügung stellt und damit dann die höhere Temperatur zu erklären ist.
Ich hatte mal einen ähnlichen Fall.
Da bin ich erst den SP 13,5t mit dem Cirtix gefahren und hatte nie Temperaturen über 40-45° und bin dann mit gleicher Übersetzung auf der gleichen Strecke nur mit SXX (im 0 Boost Mode) gefahren und hatte auf einmal erheblich höhere Temperaturen bis 80° und auch eine Ecke mehr Leistung.
Gruß David

Moin.

Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Flow zuzulegen. Da ich ja nur Challenge fahr, reicht wohl der 'kleinere' Flow.
Würde es überhaupt Sinn machen den Works zu holen? oder macht der kleine Flow bei Boost 0 genauso viel Leistung locker?

Gruß Marvin

was mich stört ist, dass unterschiedliche Regler im "zero Mode" wohl zu unterschiedlicher Leistung führen wie man an der Temparatur schoen sehen kann :-(((
Das sollt so ja eben nicht sein.

Gruss
Joe

Hi.
Habe das selbe Problem.
Habe den Flow Works Team bei mir verbaut und selbst mit einem 17,5T Motor sowie einem LRP Lüfter komme ich nach 8 Minuten Fahrzeit auf über 60 Grad.
Ohne Lüfter werden es mal locker über 80 Grad.
Hatte ich bei meinem Zero so nie.

Gruss Thomas

JohannesM schrieb:

was mich stört ist, dass unterschiedliche Regler im "zero Mode" wohl zu unterschiedlicher Leistung führen wie man an der Temparatur schoen sehen kann :-(((
Das sollt so ja eben nicht sein.

Gruss
Joe

Na super... Ist das wirklich so?

wenn man sich darüber freut, dass der Flow eine bessere Bremse hat, dann sollte man sich auch im klaren sein, dass mehr Bremse auch deutlich mehr Temperatur bedeutet. Das hat mit der Leistung vom Regler eigentlich gar nichts zu tun. Boost 0 bleibt Boost 0, egal welcher Regler das ist.

Hallo

bei alle reglern die im boost 0 gefahren werden ist das gleich
boost 0 bleibt boost 0


gruß t