HotBodies Cyclone - der ultimative Info Thread

Liest sich ziemlich soft.... :lol: :wink:
Wie macht sich der Unterschied beim Nachlauf bemerkbar?
Gruß Marcel

lenkt mehr in der mitte der kurve und wenns langsam wird. is auch soft, aber baut sch*** viel griff auf und curb-berührungen sind kein problem.

Bei so dünnem Öl hatte ich immer das Prob dass es anfängt zu "hoppeln". Oder waren dann die Federn zu hart?
Gruß Marcel

Hi,
also ich hätte mal ein paar fragen zum Cyclone.
1. Sind wie beim Pro4 alle verschiedenen C-Hubs (Nachlauf) dabei?
2. Inwiefern verändert sich das Fahrverhalten, wenn man ohne Mittlefreilauf fährt (starres Riemenrad)?
3. Wieviele Löcher haben die Baukasten Dämpfer-Loch-Platten?
4. Brechen irgendwelche Aufhängungsteile schnell?
Das wärs fürs erste

Ach ja. Könnte mir jemand per PN einen günstigen Shop für HPI/Hotbodie Teile zukommen lassen?

Gruß
Bonda

Meine Fragen scheinen wohl für die meisten (Team-)Fahrer zu schwer zu sein :roll: Naja, egal!!!!
T2 ist bestellt...


Guten Rutsch.
Gruß
Bonda

Der Thread war 2 Wochen inaktiv und dann erwartest du innerhalb von 20 Stunden eine Antwort....deine Entscheidung ist ja schon gefallen, trotzdem hier noch die Antworten auf deine Fragen.

1. Nein, nur 4 Grad.
2. Das Auto wird etwas ruhiger, hat aber trotzdem noch genug Lenkung. Steffen Leinburgerfährt mittlerweile nur noch starren Antrieb in der Mitte und kommt damit sehr gut zurecht.
3. 2 x 1.2mm
4. Einen Satz vordere Schwingen solltests du als Ersatz haben. Asnonsten ist alles recht stabil.

Gruß
Andy

mit dem passenden grundsetup (glaub eine seite vorher hab ich meins mal rein gestellt) fährt das eigentlich idiotensicher. kann zum pro4 keinen vergleich ziehen da ich nie einen gefahren bin. das torque-steering gibts bei riemenautos aber auf keinen fall....

Meine Entscheidung ist nicht nur auf die Reaktion im Forum zurückzuführen.
Die Ersatzteilversorgung scheint in meinem Gebiet mehr als bescheiden zu sein und jedes Mal Porto zu bezahlen wenn ich nen C-Hub brauch ist nicht Sinn der Sache.
Trotzdem danke!

Gruß
Bonda

beim x-ray liegen aber auch nicht alle c-hubs bei soweit ich weiß....
frage ist warum du jetzt so beleidigt tust, obwohl ja anscvheinend eh schon deine entscheidung fest stand n anderes auto zu kaufen.

Die Frage wegen der C-Hubs hab ich nur gestellt, weil ich wusste dass beim Pro4 alle dabei waren. Ist mir schon klar, dass beim Xray auch nur ein Paar dabei ist. Außerdem hatte ich mich zum Zeitpunkt der Frage noch überhauptnicht entschieden sondern schwankte genau zwischen beiden. Fand es trotzdem schade, dass z.B. Du nicht eben hättest zwei Sätze schreiben können zu meinen Fragen.

Aber das gehört hier jetzt nicht rein, deshalb wieder zurück zum Thema.

Gruß
Bonda

hatte ich überlesen - passiert mir normal nicht. :wink: aber wenn du mal wieder so ne frage hast kannst du ja auch gerne ne PN oder ne mail an einen von uns schicken.

Lass wie ein paar Seiten weiter vorne geschrieben die sibernen Shimms von den Diffausgängen weg.
Gruß Marcel

huhu.
das Rad ist bei mir auch etwas locker.
wirkt sich aber meines erachtens nicht auf das Fahrverhalten aus.

die schraube die in das rad geht??? :ka:


beim diff habe ich pro seite einen kupfernen shim verwendet, fats schon etwas wenig. eventuell wäre ein silberener udn ein kupferner perfekt.

Ich glaub die Jungs reden vom hinteren Riemenrad...
Das hat n bissl Spiel, macht auch nix aus...
Gruß Marcel

Wo gibts den bitteschön ein weißes Riemenrad? Ich denke du meinst die Schraube zum Einstellen des Kugeldiffs, oder? Also so ne lange, dünne schwarze Schraube auf der du das Drucklager montiert hast, oder?
Gruß Marcel