ja hab ich später erst gelesen weil ich auf ner anderen seite hing
p.s.der hund ist von mir also kein bild was es bei google gibt :lol:
danke für die antwort

was ist denn deine interne untersetzung?2,4375?
gibt ja noch ne andere

Hi,

habe gerade genau das gleiche Problem zu lösen. Ich fahre in meinem Cyclone (schwarz) die originale interne Übersetzung 1:2,4375. Aber für die neuen 9,5t Brushless an 5 Zellen scheint es sinnvoll zu sein, die interne Übersetzung zu ändern, oder was meint ihr ? :ka:

Gruß

Steffen

Hallo,
und 4.5 ist definitv zu wenig!
Anscheinend wurde der GM-Motor schon in Mettenheim (SM-Strecke und DM-Strecke!!) mit einer Übersetzung von ca. 3.2-3.5 gefahren!!

Selbst mit der kleinen internen Übersetzung ist dann bei 4.2-4.3 beim Cyclone Schluss.
Sogar der RC-Blitz weiss keine Lösung!? :haarerauf:


Grüsse,
Philipp

Na du kannst ja mal auf 5.5 runtergehen und sag uns dann ob der motor noch lebt :ablach:

Mal eine andere Frage: Weiß jemand was an der Brushless Motorhalterung anders ist?

Auf den bildern sehe ich keinen unterschied

Mit der Brushless Motorhalterung kannst du ein größeres Hauptzahnrad fahren, sprich ein 116, mit der normalen "nur" ein 109.

Nein tut mir leid das weis ich nicht. Hab nur 100 und 109 Hauptzahnräder, und mein größtes Ritzel ist glaub ich 30 oder so :wink:

HAlloo!!

@ DuffyDuck
Also 48dp

geht bis max 81zähne Hautzahnrad mit dem normalen Motorhalter beim Bl halter geht ein 98 Hauptzahrad als größtes.
bei Modi fahren ich mit dem normalen Motorhalter 80 zu 21 kleiner Motorritzel geht da nicht
bei LRP Challange Übersetzung also 9,5t X11 mußt du ja ein 74 zu 31 fahren.


Gänige HZR in 48dp sind 74,76,78,80 und Motorritzel kannst du von 21 -35 nehmen dan bist du sehr flexsibel beim untersetzten.

Ich bin letztes jahr zum GM Endlauf lauf mit dem 9,5T GM EVO3 eine 69HZR zu 44 motorritzel das ist eine 3,8 mit 6zellen und nach 7min Fahrzeit hatte der motor ca.66 Grad und er Ging wie die Hölle und ja es ist noch losgefahren, und der Speed war Hammergeil ich stand auf Pole im Finale.


MFG TORSTEN

Hy Torsten,

trotzdem warste gerade mal 5 und 10 sec in den
Finalen schneller wie ich mit dem 19T brushed,
gleiche Rundenzahl 19.
Alle fuhren 6 Zellen,
nachzulesen bei "my laps. com".
In diesem Jahr strenge ich mich etwas mehr an.
:dance3:
manny

Halloo!!

Hi Manny

ja stimmt aber ich war vor dir und das zählt :ablach: :ablach: :ablach: :sieger: :sieger: Freu mich auch schon auf dieses jahr aber wer weiß ob es eien GM endlauf gibt :ka: :ka:

@duffy duck

Bl Motorhalterung , der halter bzw die Bulkheads sind nicht großartig anderes nur liegt beim BL MOTORHALTER BULKHEAD die wellen vom HZR höher somit kannst du eben ein HZR fahren was ca 9zähne mehr hat als beim original halter weil da würde ja ein 87 HZR aus dem Chassie unter rausstehen oder am Chassie schleifen.
Ja 44 Zähne Motorritzel geht super könnte sogar noch ein größeres Motorritzel fahren die es aberl leider nicht gibt und wenn dann nurrrrrrr ggaannnzzzz schwer.du könntes sogar noch ein 65 HZR fahren


MFG TORSTEN

Hey! Nein bin den ganz normalen WCE gefahren. Und nein, dort ist die Brushless Motorhalterung noch nicht dabei.
Ja der Ronald ist den neuen gefahren. So arg viel neues ist da ja nicht dran. Schwingen, Bulkheads, Topdeck. Mehr fällt mir da gerade nicht ein