Anleitung gibt's schon länger zum runterladen,jedoch nur auf der japanischen Site von HPI/HB/456MB.Hab an meinem alten Cyclone-Umbau jetzt auch die neuen Schwingen dran und find die um einiges besser als die alten.Sind nicht mehr so filigran aufgebaut und auch aus recht zähem Material.Die Droop-Schraube konnt ich nicht ohne etwas Fett eindrehen.Auch gefällt mir sehr,dass unter/über jedem Dämpferloch ne Nummer steht.So ist eine falsche Montage zu 90% ausgeschlossen.Bei Tamiya war/ist dies ja leider nicht der Fall.
Betreffend den Stabis,die sind absolut identisch mit den alten,müssen aber wie Uwe schon schrieb um 5mm gekürzt werden.Dafür hat man bei der neuen Stabi-Anlenkung die Möglichkeit,die Höhe durch den Kugelkopf zu verändern.
Was ich eher schade find:die Servohalter aus Kunststoff.Sind zwar vom optischen her identisch wie die Alu,aber eben aus Kunststoff.
Ein sehr nützliches Tuningteil für alle Cyclone-Versionen wären die neuen Blöcke von JAAD RACING.Handelt sich dabei um die inneren Blöcke FR und RR,jedoch mit +/-0,5 Grad plus noch einem Block mit 3,5 Grad.Damit lässt sich eine Vorspur von 3 Grad plus verbreiterter Spur(RR +0,5 Grad und 3,5 Grad) erzielen.Leider sind diese Blöcke jedes Mal ziemlich schnell vergriffen

Welches Spool denn?Gibt da drei oder vier verschiedene Versionen nur von HotBodies,plus dann noch von anderen Herstellern.Braucht er das einteilige aus Alu,das zweiteilige oder das mit den austauschbaren Ausgängen?Oder dann gleich das neue Multi-Spool/One-Way vom TC(noch nicht einzeln erhältlich).

1 Piece Spool


2 Piece Spool


Spool Version 3


2 Way Diff

Wenn man den Gerüchten trauen kann,dann soll ja zur WM eins kommen(wenigsten für die Piloten).Ob dies aber auch wirklich so ist,dass steht wohl in den Sternen.Wird jedenfalls in englischen und japanischen Foren schon heftigst gerätselt,wie es aussehen könnte.
Gab ja mal folgenden Post auf ner europäischen Website:"The rumor has it that Hot-Bodies will bring a new touring car out in November for the next World Championships in Bangkok. The current World and European champions are busy making a new touringcar to defend their titles.
The Japanese driver Atsushi Hara was running lately a prototype. This prototype would have a saddle pack conversion, instead of the side by side battery. These are just rumors, but we aspect some real information during the new out-door season."
Klingt ja schon nicht schlecht,aber wie es dann im Endeffekt aussehen wird muss man wohl abwarten.Glaube aber kaum,dass sie an der WM wieder mit dem "normalen" Cyclone teilnehmen werden.