Um welches Thema würde es denn gehen? Was würdest du gerne einbauen, was nicht im normalen Tourenwagen zugelassen ist? Und warum würdest du das mit so einer schwachen Motorisierung fahren wollen?
Und warum sind keine pro 10 oder 1/12 erlaubt?

Gruß
David

Mit einem verbreiterten TT01 und Aluschnickschnack dürfte ich bei passender Untersetzung auch in der LRP Challenge fahren.
Wüsste nicht was so eine "Prototypenserie" bringen soll.

De facto gibt es diese Klasse schon beim DMC: sie nennt sich EGTWHO.
Reifen, Motoren und Regler sowie die Akkugröße sind vorgeschrieben, ansonsten gibt es nur maximale Abmessungen (Breite 200mm, Mindesthöhe mit Karosse 115mm, Radstand maximal 270mm, Mindestgewicht 1350g). Mehrganggetriebe und elektronische Fahrhilfen sind verboten. Ansonsten ist aber so ziemlich alles erlaubt.

Welche Wünsche hättest du noch?
Alternativ gäbe es noch die Sport- oder Modified klasse, mit stärkeren Motoren.

Gruß
David

Hy,
man könnte ja mit der Lola Karo fahren.
Die ist auch nicht schneller wie eine LTC-R
verärgert jedoch stets das gesamte Fahrerfeld;
die gehen zum Lachen auch in den Keller!!!!!!
Über die Reifen wurde noch nichts gesagt,
Moosis sind extrem schnell, 1-2 s/Runde, nur mit
der Reifenschleiferei im Fahrerlager gibts Ärger!
manny

Dann lass doch auch Pancars zu. Dann ist es eher Prototypen-Mäßig, und mit Einheits-Hohlkammerreifen werden die den TWs nicht davonfahren.

Ansosnten bleibt halt die Frage, was, außer der Karosse dann wirklich freigestellt ist. Dass die Autos länger sein dürfen kann ja nicht alles sein.
Willst du Lenkhilfen zulassen (ich denke mal, eher nicht).

Du könntest gegenüber dem normalen TW-Reglement das Mindestgewicht streichen, damit die 2WDs wieder eine gewisse Chance haben.

Ansonsten bleibts halt ne normale TW-Rennserie nur mit anderen Karossen.

Wenn man es als Prototypen-Serie laufen lassen will, dann sollte man außer Reifentyp (Hohlkammer oder Moosgummi), Regler und Motor möglichst wenig vorschreiben, einfach auch um die Kreativität der Teilnehmer hier zu fördern. Klar wird es dadurch Ungleichgewichte im Feld geben, aber hier ist dann auch die Frage, ob Wettbewerb oder Spaß im Vordergrund stehen soll.

Ist zum Beispiel auch ein Formel erlaubt, wenn ich auf den ne andere Karosse drauf setze? Mit dem entsprechend geringen Gewicht, breiten Reifen hinten wird das sicherlich mal eine interessante Variante sein, der würde auch auf Hohlkammer-Reifen fahren.

Wenn man hier wieder Standard LRP CPX oder 30X oder ähnliches vorschreibt, oder Reifenbreite und Durchmesser, dann beschränkt man das Feld wieder sehr stark, so dass die Mehrzahl hier wieder mit modifizierten Tourenwagen-Chassis ankommen wird. Viele M-Chassis, Yokomo GT-500, Schumacher SupaStox etc. fallen da dann wieder raus.

Interesse an einer solchen Serie hätte ich auf jeden Fall, aber dann sollte sie eher den Basteltrieb der Teilnehmer fördern und das Experimentieren mit verschiedenen Konzepten erlauben. Sprich ob man eher mit Grip und 4WD oder geringem Gewicht und 2WD Vorteile herausholen kann. Wenn man ganz mutig ist, dann gibt man außer Regler und Motor alles frei. Von der Chancengleichheit sollte man sich bei einer solchen Serie aber innerlich verabschieden, ansonsten landet man vom Reglement sehr schnell wieder im Bereich der bekannten Klassen und würde dem lediglich eine weitere hinzufügen. Und damit auch wieder nur einen kleinen Teil dessen zulassen, was sich aktuell außerhalb der aktuellen Reglements bewegt.