oh, gut zuwissen.


gruß

Mir fällt dazu gerade nur sehr wenig ein: Oh!

Da bin ich mal gespannt, wie es weiter geht. Ein Insolvenzverfahren bzw. jetzt der Schutzschirm bringen ja doch meist große Veränderungen mit sich.

Ribero schrieb:

Ich denke eine Interessante Info, vielleicht hat ja noch jemand Garantiefälle zu klären.

insolvenz-portal.de/Nachrichte…solvenz-schutzschirm/5967

Was haben denn die Garantiefälle damit zu tun?

@Jörg
So lange Graupner noch existiert, gar nix.
Kritisch wird es erst, wenn die Insolvenz das Aus für die Firma bedeutet. Da such mal nach nem Ansprechpartner in Fernost... bzw. lass deinen Fachhändler danach suchen.
Graupner hat aber im Flugbereich einen so guten (bekannten) Namen, dass ich mir das definitive Ende der Firma nicht vorstellen kann.

Quatsch!

Informiert Euch doch erst mal, was die Sache mit dem "Schutzschirm" überhaupt bedeutet.

Hier ein etwas ausführlicherer Artikel zu dem Thema:
teckbote.de/nachrichten/stadt-…tzschirm-_arid,76315.html

wieso "Quatsch"?
Der Zeitungsartikel sagt ja nichts Neues. So ein Insolvenzverfahren wird nur zugelassen, wenn die Firma eine theoretische Zukunft hat. Punkt.
Nicht mehr, nicht weniger.

Lass auf dem Markt was Besonderes passieren, eine Bank abspringen, etc. dann kann sich das Blatt immer noch wenden. Und dann stehen wir eben da, dass es mit den Garantiefällen kompliziert wird/ werden kann.

Nur nich so Überascht sein Leute das war doch in der Szene schon länger bekannt das es bei Graupner nicht mehr soo gut läuft.Schade aber nicht zuändern,warten wir es ab.

MFG

Eigentlich ist an der Situation bei Graupner sehr einfach etwas zu ändern, nämlich indem mal wieder jemand bei Graupner etwas kauft. Man muss nur mal bereit sein, für den Service die Graupner bietet auch mal ein paar Euro mehr zu zahlen.

Ravenson schrieb:

Eigentlich ist an der Situation bei Graupner sehr einfach etwas zu ändern, nämlich indem mal wieder jemand bei Graupner etwas kauft. Man muss nur mal bereit sein, für den Service die Graupner bietet auch mal ein paar Euro mehr zu zahlen.

Aber 70% mehr an jemanden zahlen der nur als Kistenschieber fungiert ist auch ein bissl blöd... und auf angepriesene Neuheiten ein Dreiviertel Jahr zu warten
bis sie dann endlich völlig überteuert Angeboten werden hat auch nicht jeder Bock.
Für mein empfinden hat die Geschäftsführung den Anschluss an den Markt einfach völlig verpennt, und null darauf reagiert was der Kunde verlangt.

Miss Moneypenni schrieb:

Für mein empfinden hat die Geschäftsführung den Anschluss an den Markt einfach völlig verpennt, und null darauf reagiert was der Kunde verlangt.

Leider wahr. Wollen wir hoffen das Graupner noch einmal das Ruder herumreißen kann, wäre wirklich sonst sehr schade...

Die neue RC-Car Anlage ist ja schon mal ein Anfang, wenn sie denn auch zeitnah auf den Markt kommt!

Gruß
Uli

Dass es oft sehr lange dauert bis ein neues Produkt auf den Markt kommt, das ist wahr, das ist aber auch bei fast allen anderen Anbietern so die Produkte Vorankündigen. HPI zum Beispiele ist da ja auch so ein Spezialist, da wurden vor Jahren mal Formelkarosserien für den F-TEN angeboten, die erst ewig auf sich warten ließen und am Ende gar nie geliefert wurden und mittlerweilen ist das Auto schon wieder ein Auslaufmodell.

Dass viele Käufer heute nur noch Fertigmodelle haben wollen, hat die Firmen zu Kistenschiebern degradiert, da man diese Produkte nur nich in China beziehen kann. Wenn man in Deutschland fertig gebaute Flugmodelle aufbauen lässt, dann wird das zu teuer, und damit uninteressant. Und wenn dich die Chinesen einhalbes Jahr warten lassen, dann kannst du da wenig dagegen machen, aber du als Verschieber bist dann derjenige, auf den die Kunden sauer sind.

teckbote.de/nachrichten/lokaln…Graupner-_arid,77442.html

Graupner ist also jetzt übernommen worden, der Schutzschirm hat tatsächlich nicht gefruchtet... das ist sehr, sehr schade.

Aber wer den Artikel bis zu Ende liest, kann sich freuen: Geschäftsführer der neuen Firma wird Ralf Helbing sein!
DEN muss man gerade in RC-Car-Kreisen nicht erst vorstellen.
Ich wünsche ihm als Geschäftsführer jedenfalls ein ebenso glückliches Händchen wie als Entwickler.

Ja wirklich schade... Auch für die 82 der 120 Mitarbeiter, die nun einen neuen Job suchen müssen. Vielleicht ist es aber auch genau das, was Graupner braucht - eine massive Kostenreduktion durch Mitarbeiterabbau. So Leid es mir auch für die Mitarbeiter tut, aber an der Insolvenz sieht man ja, dass es so nicht weitergehen konnte.
Und ja, Ralf Helbing als Chef ist bestimmt keine schlechte Besetzung, den kennt man ja

Ich wünsche Ralf Helbing alles Gute.
Wir kennen uns ja schlie0lich seit 1985.
manny

Vielleicht ist es nur ein frommer Wunsch, aber es wäre super, wenn jetzt, mit Ralf Helbing an der Spitze, Graupner auch mal intensiver ins RC-Cargeschäft einsteigt. Als GM anno Tobak von Graupner übernommen wurde, gabs die Hoffnung ja schon mal.
Und als man den Vertrieb von Yokomo übernahm, flackerte sie nochmals auf.
Aber im Großen und Ganzen ist der Autobereich bei Graupner immer ein Stiefkind geblieben.

Das wird sich nun erst recht nicht mehr ändern, Graupner ist nur noch ein reines Handelsunternehmen, die Mitarbeiteranzahl wird, wie es so schön formuliert ist, einem wettbewerbsfähigen Produktsortiment angepaßt, da dürfte wenig Raum für Sortimentserweiterungen sein. Die Grundausrichtung wird dann wohl eher noch mehr in Richtung Flieger gehen.

Mal ganz ehrlich...der RC-Car Bereich und insbesondere die Wettbewerbssparten gehören zu den Produkten die am allerwenigsten Gewinn erwirtschaften und am meisten Arbeit machen.
Nach einem Jahr sind die meisten Teile schon wieder wertlos und alles ist abhängig von Mode, Geschmack und Voodoo.

Ich würde es sehr gut verstehen, wenn Graupner/SJ da einen großen Bogen drum macht.

Es tut mir leid für die vielen, teilweise langjährigen Mitarbeiter die ihren Job und ihre Perspektive verloren haben und hoffe sehr, daß die eingeschlagenen Wege für Graupner/SJ in die richtige Richtung gehen.

Wie gesagt, frommer Wunsch.

Dass es um die Wirtschaftlichkeit bei den Cars sooo schlecht bestellt sein muss, da hab ich meine Zweifel. Immerhin haben wir hier in D. auch auch eine "blaue" Firma, die kurz vor der Weltherrschaft steht, um es salopp zu sagen. Oder zumindest den Eindruck erweckt.
Ich halte es also eher für eine Frage der Schwerpunktsetzung und der konsequenten Umsetzung.

Wenn der neue Eigentümer seine Kundschaft hauptsächlich bei den Fliegern sieht, die aus naheliegenden Gründen auch gerne mal sehr tief für eine störsichere Anlage in die Tasche greifen - dann wird das eben so sein.

Ich würde vermuten, dass der Schwerpunkt künftig auf stromführendem Zubehör aus den Segmenten RC-Bereich und Ladetechnik liegen wird. Zuhause (mit-) entwickeln, in Korea herstellen und international verkaufen könnte gut aufgehen.