Der Cup Racer ist nur etwas für Liebhaber und für durchschittliche Racer, nicht konkurrenzfähig mit den anderen Autos. Außerdem werden nur noch Restbestände verkauft.
Ansonsten sind die anderen Autos wegen der Classic-Gewichtsregelung gleichwertig. Der Sprint ist vom Material etwas hochwertiger aber auch teurer.
Entscheide dich für das Auto, was bei dir in der Challenge mehr gefahren wird, dann bekommst du auf der Piste eher Unterstützung durch andere Fahrer.
Erwin

Hallo
bei uns ist zZ der sprint etwas schneller als der S10TC, aber wie schon gesagt ist der preis unterschied groß
gruß t

die ich gesprochen habe haben mir zu Sprint 2 und Maverick geraten der S10 ist Laut und leider auch träge. der Sprint ist Laut meiner Meinung die beste Wahl.

Nachteil echt der Preis

Der Preis des Sprint relativiert sich etwas, wenn man die nicht benötigte RTR Elektrik gleich ausbaut und bei ebay verkauft. Für Sender / Empfänger / Regler und Dosenmotor bekommt man um die 25.-
Das kann man dann vom Kaufpreis wieder abziehen. Wenn man dann gleich noch einen Sprint mit Classic-Karo und -reifen kauft, wird es noch günstiger. Allerdings kosten die Unmengen Blei, die man ins Auto packen muss, wieder etwas
Erwin

beim Sprint 2 muss man sich auch genau überlegen wo man das alles hinkleben soll ohne das es von Nachteil ist. Beim Maverick muss man quasi keine Gewichte einkleben. Der Maverick bekommt dafür sehr schnell spiel an den Radträgern und die Achsen verbiegen schnell.

Für mich gab es nach dem vergleichen nur ein Chassis und das ist der Sprint2
Preis hin oder her was geboten wird ist es mir Wert dieses Chassis einzusetzen

Jeder muss das Chassis finden was ihm liegt und wo er sagt Preis Leistung ok