Hallo Michael,
am besten du zerlegst deinen 417x noch einmal komplett. Dann baust du die Teile genau nach Bauanleitung zusammen und siehe da:

Du hast das Standard Setup nach Bauanleitung!!!

Die Frage war wirklich leicht zu beantworten
VG Frank

Hi,

In der Anleitung sind für alle Sturz- und Lenkstreben immer die Abstände zwischen den Kugelpfannen angegeben...
Das gilt auch für die Schrauben in den unteren Querlenkern. Da ist angegeben, wie weit die Schraube herausschauen muss.

Alles streng nach Anleitung bauen und danach mit dem Setupsystem "messen", was wo wieviel eingestellt ist

pommes schrieb:

Danke Frank,
aber ganz so einfach ist das doch nicht.
Da gibt es zB. keine Angabe zum Sturz.
Und Sturz messe ich nachvollziehbar mit einem Setupsystem oder einer Sturzlehre.
Zum Ausfederweg finde ich nichts. Bodenfreiheit? Vorspur?

Grüße Michael

Sturz ringsum 1,5°, Vorspur hinten 2,5°, Vorspur vorne 0°, für Teppich 50iger Dämpferöl, Bodenfreiheit 5 mm (manche Streckenbetreiber wollen 5,5), Ausfederweg vorne 5 hinten 4. So würde ich mal starten.

Hallo,

Vorspur hinten aus dem Baukasten 2.5° wird nur mit Anwendung von roher Gewalt möglich, sofern der Kunststoff dann nicht wegknackt... (1XA auf 1E gibt 3.0°).

Sturz vorne 1.5, hinten 2.0, Droop vorne 6.0, hinten 5.0, Quick-Rollcenter vorne 4.0, hinten 3.0 (jeweils mittleres Loch). Öl, 400er Yellow (oder auch MuchMore). Das ist eigentlich das Tamiya Standardsetup.

Hallo,

Droop ist nicht gleich Ausfederweg! Der Ausfederweg ist die Bodenfreiheitsdifferenz zwischen "ausgefederter" und "ohne zusätzliche Last eingefederten" Achse (wohlgemerkt, die Reifen haben in beiden Fällen Kontakt zum Boden!)

Droop hingegen ist der Abstand vom Boden zum untersten, äußersten Punkt des Querlenkers, wenn das Chassis ohne Reifen/Räder auf dem Boden (Setupplatte) liegt.