Hallo Sebastian,

ich habe in meinem T4 ein Sanwa SDX-801 verbaut. Es ist schnell, kräftig und verrichtet absolut unauffällig seinen Dienst so wie es sein soll. Und dann liegt es mit 90 - 100€ je nach Online-Shop auch noch weit unter Deinem Budget. Ich kann Dir das 801 uneingeschränkt empfehlen...würde es mir wieder holen.

Gruß Sebbo

Ich schwöre ebenfalls auf das SDX-801, wobei ich mal einen Blick auf das neue ERS-971 werfen würde. Die Daten sind verlockend!

Mahlzeit ein Savöx SC-1251MG ist zwar viel billiger hat 9kg mit 0,09 Sec. Stellkraft bei 6 Volt.

MfG
Sven

Das Savöx ist sogar genau so schnell wie das ERS971 , Sanwa gibt die Werte bei 40° an Savöx bei 60°.

Auf der Savöx Seite gibt es unten einen Umrechner.

savox.de/einsatzbereiche/ansic…-servowerte-im-ueberblick

Für einen 1/10er wäre auch das GM HGM SLP nicht zu verachten auch wenn es nicht die Stellkräfte hat wie die anderen.

graupner.de/de/products/51c392…608b20/94050/product.aspx

Das neue Savöx 1252MG Lowprofile, noch schneller als das 1251 und immernoch mehr als genug Stellkraft,
Preis/Leistung wie immer nicht zu schlagen.

Ich fahre das Savöx SC-1251MG nun schon seit über 2 Jahren in meinen Short Course Trucks (ohne Servosaver!!) und hatte noch nie Getriebeprobleme. Ich habe auch von anderen nichts dergleichen gehört. Und selbst wenn mal was wäre...das Getriebe gibt es einzeln für nen knappen 10er.

Aber wer meint, mehr als das Doppelte ausgeben zu müssen um ein "besseres Gefühl" zu haben - sei's drum. :5:

Hallo,

ich habe sowohl das Sanwa 801 als auch das Savöx 1251 und ich bin mit beiden zufrieden, das Sanwa ist halt nochmal eine Spur besser (gefühlt) aber wie überall zahlt man für die letzten 10% halt das doppelte :114:

Joerg schrieb:

...

Aber wer meint, mehr als das Doppelte ausgeben zu müssen um ein "besseres Gefühl" zu haben - sei's drum. :5:

Ich kann das voll und ganz verstehen. Auch wenn ich für meine beiden SDX-801 (gebraucht im Auktionshaus mit "e") deutlich weniger gezahlt habe, als für ein 1251, würde ich für ein Servo von Sanwa oder Futaba jederzeit mehr zahlen als für ein Savöx. Nicht dass die Dinger schlecht wären (hatte 1251 und 1258 in Gebrauch), sie brauchen halt viel Strom, und das "bessere Gefühl" hab' ich tatsächlich bei den beiden Traditionsherstellern.
:91:

m e s schrieb:

...und das "bessere Gefühl" hab' ich tatsächlich bei den beiden Traditionsherstellern.
:91:

Na darauf kommt's doch an. Ich schmunzle weiter und wundere mich immer wieder, wie gut Marketing in unserem Hobby funktioniert.
(Orion ist ja auch besser als Nvision und LRP ist besser als Nosram) [ATTACH=CONFIG]14848[/ATTACH]

Vor allem Letzteres! :91:

Hallo,

ein nicht zu vergessender Faktor bei der Wahl des Servos ist dein Sender / Empfänger. Je nach Servo kann man zumindest bei Sanwa unterschiedlich schnelle Übertragungsmodi für die Kommunikation zwischen Empfänger und Servo verwenden. Damit kann man zusätzlich zur reinen Stellgeschwindigkeit des Servos auch noch die Reaktionszeit beeinflussen.

Bei mir konnte man letztens die Nervosität auf der Geraden sehen... Das Auto fuhr vor lauter zittern nicht mehr Geradeaus

mfg Martin

Hi Sebastian,

das du wenn du eine Sanwa Funke hast auch ein Sanwa Servo kaufen solltest. Ist glaub ich falsch rübergekommen.

Es ist richtig das es bei Sanwa zwei verschiedene Systeme gibt. Einmal die normale Version die mich jeder Funke funktioniert und eine speziallösung namens SSR (Sanwa Super Response) welche eine schnellere Übertragung deiner Reaktionen an der Funke an das Servo übertragen soll. Damit dieses Funktioniert benötigst du einen SSR fähigen Empfänger (gekennzeichnet mit einem R am ende) und ein SSR fähiges Servo.

Ich selbst habe die MT4 Funke und nutze nicht die SSR Technik. Servos habe ich derzeit (aus Markenfreude) die von Orion, zuvor hatte ich die Sawöx Servos mit denen ich auch sehr zufrieden war.

mfg
Manuel

Hallo Sebastian,

da du eine M11x fährst lohnt es sich weiter auszuholen.

Es gibt bei Sanwa nicht nur zwei sondern drei Übertragungsmodi zwischen Empfänger und Servo/Regler.

- NOR: Kann mit nahezu allen digitalen Servos
- SHR: Die erste schnellere Stufe
- SSR: Die aktuell schnellste Stufe

Die M11x kann als Sender wählen zwischen NOR und SHR. Das gilt in Verbindung mit dem RX-451 Empfänger. Hat man den RX-451R Empfänger wird aus der Sendereistellung NOR -> SHR und SHR -> SSR.
Also solltest du noch schauen welchen Empfänger du hast.

Ich verwende aktuell das SRG-BL Servo, da dieses den SSR Modus kann, mit meiner M12. Es gibt aber auch Fahrer die lieber das SDX-801 fahren und auf den SSR Modus verzichten.
Die schnellste Variante wäre dann das SRG-BLS Version 2.

mfg Martin

Der R Empfänger ist ja auch nur sinnvoll, wenn man sich eins der teuren extra schnellen Sanwa SRG Servos holen will.
Mit dem normalen standard Empfänger macht das SDX-801 oder ERS-971 Servo Sinn.
Den Unterschied zu dem von Dir vorgeschlagenen Servo würdest Du wahrscheinlich sogar merken.

Gruß
Matze

Was mir hier fehlt ist die Frage was er denn Fährt.
wenn man mit 60 km/h die Gerade entlangfliegt sind das 16,67 Meter pro Sekunde also 1,67 Meter in einer Zehntel. und 16cm in einer Hundertstel.
Ich finde man merkt das massiv ob die Karre einen Meter später reagiert oder einen Meter früher. auch in meinem Alter :-)))

Spass beiseite: Mit dem schneller Servo kannst Du auch eine längere Lenkstange fahren (anderes Loch im Lenkhebel) und präziser lenken.

Eine Preiswerte Variante sind die neuen Graupner Servos die koennen auch den Sanwa SSR Modus wenn man sie drauf einstellt. Sonnst eben das Sanwa oder was hier wenig erwähnt wurde in verschiedenen Tests die sauberste Stellpräzision hat ein Futaba 9550 /9551.
Speed ist nicht alles , Präzise muss es auch noch sein.
Und daran fehlt es den low budget Servos (Blue Bird.....) leider meist.

Grüsse