Neuer Motor für die Challenge nach der DM - Erinnerung -

HansaMartin · 29. Juli 2013, 16:47

Danke B. aus B.

habe jetzt mit einem Flow und einem SXX V2 Regler und jeweils ein X20 Motor mit fixed timing vorgesorgt.
Die Saison kann kommen.

Gruß
M. aus H.

Subzero2k · 29. Juli 2013, 17:05

Wird es dann auch eine preislich attraktive Motor/Regler Combo mit dem X20 geben?

Gruß

AndreasK · 29. Juli 2013, 17:22

Subzero2k schrieb:

Wird es dann auch eine preislich attraktive Motor/Regler Combo mit dem X20 geben?

Gruß

gibt es doch schon länger

thundercat01 · 30. Juli 2013, 09:07

Darf ich mal fragen wo es die Kombo günstig geben soll ?
(gerne als PN)

Ich find nur diese Kombo um die ~270€.
LRP 81132 BL Combo Flow Works Team / X20 StockSpec 17,5T

Also ein Schnapperpreis ist das nicht

Ne Kombo mit dem SPX Zero o.ä. seh ich nirgendwo

thundercat01 · 30. Juli 2013, 10:16

Danke für die PN's

Uwe11 · 30. Juli 2013, 20:57

Diese Info hätt ich auch gerne. :111:

Jörg K. · 1. August 2013, 14:35

Hi,

würde mich auch über die Info freuen, wo es die preislich attraktive Kombo aus Zero und X20 gibt

Grüße
Jörg

Subzero2k · 1. August 2013, 14:53

Hab auch nur die Flow/x20 Combos gefunden. Und um nen 17,5er im Blinky zu betreiben ist das wie mit Kanonen auf Spatzen schießen.

Bin auch für PN´s offen.

Gruß

herrgottnochmal · 1. August 2013, 17:23

Hätte auch gerne die PN

StefanKoehler · 2. August 2013, 17:17

Bisher gibt es offiziell von LRP noch keine Combo aus SPX Zero & X 20 Motor. Aber wir nehmen euren Vorschlag gerne auf und werden die jetzt machen. Sollte in 2-3 Wochen lieferbar sein.

Schmidt02 · 2. August 2013, 17:41

Geil Wäre es wenn die X20 in Aussreichender Menge Vorhanden wären zum Neuen Saisonstart x20 13,5T und 17,5t nicht Lieferbar:-( iss schon immer blöd wenn das so Kurzfristig bekannt wird ........

MFG

Alfa1989 · 2. August 2013, 20:30

ein Shop der hier im Forum per Banner Werbung macht hat noch ausreichend X20 Stock Spec Motoren zum Preis von 74,90€ in 10,5t - 21,5t :114: auch andere Händler haben zumindest den 17,5t lieferbar

weber2406 · 2. August 2013, 20:43

war doch lang genug bekannt, dass die neuen Motoren kommen. Man hatte ausreichend Zeit, sich die Motoren zu besorgen. Bestimmt sind aber in Kürze wieder Motoren seitens LRP lieferbar. Viele Händler haben aber die Motoren auch noch auf Lager.

Ronald

LOC TK Süd · 6. August 2013, 14:48

Hallo Zusammen!

So, jetzt ist es amtlich, das neue Reglement ist auf der Challenge Homepage öffentlich.

Für alle, außer Rookie:

LRP X20 StocSpec mit fixiertem Timing aus dem X12.

Achtung Rookies mit LRP- Twister Buggy!

Ab sofort sind hinten die Alu- Schwingenhalter beim LRP- Twister Buggy erlaubt. Wer im letzten Jahr Pech hatte, wird sich freuen und für alle Neueinsteiger eine dringende Empfehlung von meiner Seite! Damit ist aller Ärger über rausrutschende Schwingen im Eifer des Gefechts vorbei.

In diesem Sinne: Mit sportlichen Grüßen!

Bernd

stefan · 7. August 2013, 09:12

LOC TK Süd schrieb:

Hallo Zusammen!

So, jetzt ist es amtlich, das neue Reglement ist auf der Challenge Homepage öffentlich.

Für alle, außer Rookie:

LRP X20 StocSpec mit fixiertem Timing aus dem X12.

Achtung Rookies mit LRP- Twister Buggy!

Ab sofort sind hinten die Alu- Schwingenhalter beim LRP- Twister Buggy erlaubt. Wer im letzten Jahr Pech hatte, wird sich freuen und für alle Neueinsteiger eine dringende Empfehlung von meiner Seite! Damit ist aller Ärger über rausrutschende Schwingen im Eifer des Gefechts vorbei.

In diesem Sinne: Mit sportlichen Grüßen!

Bernd

Da gebe es noch ein viel wichtigeres Teil was man den Twisterrookies geben sollte, aber da haben sich wohl bisher wenige mit beschäftigt.
Die Teleskopantriebswellen verdreht sich das Mittelstück beim Beschleunigen oder Bremsen und arbeiten dann nicht mehr sauber in den äußeren Buchsen.
Es gibt für relativ kleines Geld einen Umrüstsatz auf CVD Wellen und schon wäre das Problem behoben!
Nur am Rande in den anderen Rookie Fahrzeugen sind meist auch CVD Wellen drin, also kein Vorteil den andere nicht schon hätten.

Gruß Stefan

weber2406 · 7. August 2013, 09:46

Mit den Teleskopantriebswellen hatten wir beim Twister eigentlich keine Probleme, wir hatten regelmäßig Probleme mit den sch.... Kunststoffdämpfern, die auch schon bei kleinsten Sprüngen und Crashs am Gewinde auseinanderbrachen. Schade, dass hier keine vernünftigen, haltbaren (Alu-)Dämpfer zu gelassen sind.

Der neue Alu-Schwingenhalter ist zwar gut, aber wenn man die Achse richtig geschimmt hatte, ist die Achse auch nicht rausgesprungen (war zumindest bei uns so).

Ronald

Alfa1989 · 7. August 2013, 10:18

wann gibt es denn eine Reglementänderung bei den Rookies was die Elektronik angeht?
Brushedregler bekommt man kaum noch, zumindest keine gescheiten.
Die K7/Spinregler Kombo ist doch günstig bzw. sogar jetzt im RTR Fahrzeug direkt bei LRP zu haben. In Rookie dann vielleicht mit 21,5t?

stefan · 7. August 2013, 10:19

Halt mal den Diffausgang fest und dreh am Rad.
Das Mittelteil verdreht sich wie ne Lakritzstange und kann sich nicht mehr in die Ausgänge einschieben.
Das mit den Dämpfern ist uns auch schon ein paar Mal passiert.
Der Schwingenhalter muss in den Twistern der ersten Serie schlechter gewesen sein als bei den folgenden.
Bei unserem ersten Twister kam der Defekt vor, beim zweiten ist der Defekt nie aufgetreten.
Außerdem muß man es direkt tauschen wenn es einmal raus gerutscht ist, da es sich wohl weitet und dann immer wieder passiert.

Gruß STefan

LOC TK Süd · 8. August 2013, 12:10

Hallo Zusammen,

unabhängig davon, dass wir hier vom Thema abkommen, weil wir hier nicht über den Twister diskutieren, hier mal meine Erfahrungen damit.

Ich hab mir selber ´nen Twister im Rookie- Trim gebaut um ggf. neue Strecken Probe fahren zu können und auch im Training gefahren. Dieses Auto hab ich innerhalb der Saison über mehrere Rennen verliehen, um Einsteiger fahren zu lassen und bis deren eigene Autos fertig waren.

Ergebnis: Vordere Spurstangen springen gelegentlich raus, wenn die Fahrzeuge dumm zusammen rauschen, hintere Schwinge springt manchmal raus, wenn sich ein Fahrzeug an einem Hindernis einhakt. Keine defekten Dämpfer, keine Probleme mit den Antriebswellen. Weder bei meinem Fahrzeug noch bei anderen Rookie- Fahrzeugen. Gefahren wurde sowohl mit NiMh- 6 Zellern als auch LiPo- Hyperpacks, Regler war ein AI.

Ich hab Schäden an der hinteren Radträgern gesehen, da waren aber die Räder zu stramm angezogen und die Radmitnehmer haben sich eingearbeitet.

Mein Fazit: Ich sehe kein Problem, weder mit den Antriebswellen, noch mit den Dämpfern bei uns im Süden.

Aber Ihr habt die Möglichkeit mit Eurem TK vor Ort zu reden und eine Reglement- Änderung anzuregen, wobei ich persönlich denke, man muss einfach auch mal sehen, dass die Rookies andere Probleme haben, als sich ggf. verdrehende Antriebswellen. Wer an diesem Punkt ist, ist über den Rookie- Status hinaus und sollte in die nächsthöhere Klasse aufsteigen (meine Meinung).
Die Klasse Rookie sollte bezahlbar sein und bleiben und damit Kids auf die Strecke locken. Deswegen ist ,meiner Meinung nach, auch die Entscheidung weiterhin Brushed Motoren zu fahren, die einzig richtige. Die Rookies haben mit den LiPo- Hyperpacks schon einen großen Leistungssprung gemacht, der teilweise, gerade Jüngere schon fast überfordert. Also auch hier: Weiterhin Brushed (meine Meinung) und auch schon wegen dem Preis.

Und jeder der Kinder hat, weiß, dass sich die Interessen ganz schnell verschieben und dann steht ein teures Auto rum und die Eltern sind verärgert.

Also denkt bitte daran, was die Idee hinter Rookie ist und ich persönlich finde es gut, dass das Wettrüsten mit Tuning Teilen weitgehend über das Reglement beschränkt ist. Nochmal: Wer an diesem Punkt des fahrerischen Könnens ist, sollte, auch mitten in der Saison, zumindest mal Probeweise in die nächsthöhere Klasse schnuppern. Doppelstarts, auch als Rookie, sind durchaus möglich und von den Organisatoren erwünscht.

Also zurück zum Thema und denkt mal darüber nach.

Mit sportlichen Grüßen

Bernd

Alfa1989 · 8. August 2013, 13:20

wenn es bei den Brushedsystemen bleiben soll dann sollte LRP auch weiterhin gescheite Regler anbieten und nicht welche wo sich der Regler mal eben überlegt nicht vollgas zu geben oder ganz aussetzt (AI Regler). Nicht umsonst werden die alten QC-3 Modelle selbst im gebrauchten Zustand zu Höchstpreisen verkauft (50€ gebraucht z.B.). Ein Regler der ein Eigenleben führt ist denke ich auch nicht unbedingt sehr motivierend für Fahranfänger.