Für SC 2WD Stock gibt's eine entsprechende Liste im Reglement, bei Fun sind alle normalen 17,5er mit Blinki- oder sensorlosen Reglern erlaubt. Mit "normal" sind alle außer den berüchtigten Graupner/GM/Corally-Motoren gemeint,von Importen ominöser Outlaw-Motoren aus den USA dürfte der geistig gesunde Fun-Fahrer vermutlich Abstand nehmen.

Weiteres hier und hier.

Wie sind eigentlich die verbotenen "kräftigen Powerprogramme" definiert?
Heisst das, Powerprogramme die ich persönlich für nicht so doll kräftig halte darf ich fahren, oder ist ausschließlich der Blinki-Modus zugelassen?

Gut, dass du fragst. Ich war eigentlich der Ansicht, dass ab diesem Jahr nur noch Blinki und sensorlos erlaubt sind, im Reglement steht was anderes. Vielleicht kann uns Guido oder Thomas erleuchten?

Nur blinki oder doofe Regler !
Ist uns wohl durchgegangen im Fun Reglement wird noch angepasst.

Im Laufe der Session das Reglement anpassen???
und das in Fun ich glaube ihr hab keine andren sorgen!!!

Stimmt !!!

Langsam wirds echt kompliziert vom Reglement

Würde doch gerne auf der Inter mit meinem Rallywagen fahren, aber der
passt so überhaupt nicht in irgendein Regelwerk...

Motor ist ein selbgewickelter Brushless mit 19 Windungen, allerdings mit mehr Drehzahl als Drehmoment in nem altem 9,5er Gehäuse von Speed Pasion. (ca. 25.000 rpm bei 8,4 V) Diese brauch ich Bauartbedingt (eigenbau aus mehreren Chassis), da ich mit der Übersetzung nicht weiter runterkomme als 1:8,1.
Ihr könnt euch vorstellen was passiert, wenn man dort einen 17,5 verpflanzt...laut rechner 19kmh...
Das ganze an nem altem gm 80r an nem Sensor natürlich ohne Blinki...

Laut Rechner habe ich jetzt theoretische 35,341 (aufgerundet ) kmh.

Passt das von der Geschwindigkeit mit nem 17,5 mit Blinki??

Möchte einfach nur aus Spaß und als Werbung meinen Rallywagen bewegen

Der Mini brauch mal wieder ein wenig Auslauf und trockenen Boden unter den Rädern und ein paar Lacher bei den Zuschauern wie in Langenfeld fürs Ego!

Ich denke, in diesem sehr speziellen Fall kann man dass vor Ort zu deinen Gunsten klären, zumal es sich ja um einen nicht gewerteten Lauf handelt. Die Regelung soll in erster Linie Fahrer aller Altersstufen, die mit "normalen" Autos zügig unterwegs sind, dazu ermutigen, in den dafür vorgesehenen Klassen mitzufahren. Auch Kids, die Durchschnittsfahrern um die Ohren fahren, müssen keineswegs auf die Volljährigkeit warten. Da braucht man keine Saison abzuwarten, um festzustellen, dass die gut sind.

Ich möchte nochmal das Thema Kontrolle der Motoren aufgreifen. Sollte man aus meiner Sicht auf alle Fälle einführen. Bislang habe ich noch nie gesehen, das in den Stock Klassen kontrolliert wird. Ich möchte keinem etwas unterstellen, aber teilweise sind die Unterschiede während der Rennen schon enorm. Man sollte ja meinen, das die 17,5T BL Motoren "in etwa" die gleiche Leistung haben.

Die Motoren ja, wurden ja alle getestet. Nicht dass ein falscher Eindruck entsteht, ich bin eindeutig für Kontrollen, die in Zuständigkeit des ausrichtenden Vereins liegen. Es spielen allerdings sehr viele Faktoren mit, so dass die Autos schwer miteinander zu vergleichen sind: Gewicht, Kugellager, Untersetzung (maximal ist nicht immer von Vorteil), Leichtbau bei den rotierenden Massen, Akkus...
Wie auf rc-news geschrieben habe ich den Unterschied bei Einbau des Triad-Slippers mit der Aluwelle direkt gemerkt. Für weiteren Leichtbau in diesem Bereich gibt's starre Verbindungen statt Slipper (allerdings kaum leichter als der Triad) oder das MIP-Kugeldiff/Puck Drive-System. Wenn man den Akku richtig zu behandeln weiß, bringt das auch Vorteile mit sich. Überhaupt ist ein guter Akku bei Stock entscheidend - bei mir waren's bei zwei äußerlich identischen Shortys zwei Sekunden pro Runde Unterschied. Erst als der eine dann dicke Backen gemacht hat, konnte man sie optisch außerinanderhalten.
Das Modified im ORE-Bereich günstiger sein kann, als Stock, dürfte kein Geheimnis sein. Entspannter ist's übrigens auch, wenn man mit seinen eigenen Leistungsgrenzen leben kann.

Entschuldigung schon mal im vorraus, weil off-topic.Was bringt der Triad Slipper? Bin gerade am Shorty (22SCT) aufbauen nach 15 Jahren Tourenwagen.
Hab bei RC-News nichts gefunden.
P.S. Hab euer Endlauf in DO. als Zuschauer besucht.Hat mir sehr gefallen,und werde 2014 garantiert mso dran teilnehmen.
Mike

rc-news.de/11/2013/im-test-triad-slipper-clutch-von-avid-rc/

Danke dir.Wir sehen uns morgen abend.
Mike.