Skoda 17.5t stockt schon jetzt für 2015 auf!!!

Schon Mitte 2014 ist klar - die nächste Saison in der Klasse Skoda 17.5t wird ein richtiger Kracher.
Diese Tatsache hat nicht einmal was mit dem Reglement zu tun. (Ob sich reglementtechnisch überhaupt etwas ändern wird, ist sowieso ehr fraglich.
Beim 4./5.SkodaCup gibt es hierzu wieder Umfragen)
Viel Mehr geht es um die Absichtserklärung einiger Rückkehrer und 17.5t-Neulinge.


Das Steffen-Doppelpack wird zum Steffen-Trio
Neben Steffen Kuhn (Xray) und Steffen Weidling (CS) greift mit Steffen Ferschke (Hot Bodies) der dritte Steffen in den Kampf um wichtige Punkte für die traditionsträchtige Skoda-17.5t-Meisterschaft mit ein.

Pascal L. und der Sakura wagen den Umstieg
Nach der schon frühen (nahezu) Verteidigung seines Rookie-Meistertitels und dem starken Auftritt beim estenfelder LRP-Lauf (A-Finale) will Pascal mit seinem Sakura in neue Gefilde vordingen.

Sebastian B. greift wieder an
Als Doppelstarter in den beiden schnellsten Klassen des SkodaCups wird Sebastian neben seine Xray in RS auch seinen (bald) neuen VBC in Skoda-17.5t zum Sieg führen wollen.

Sabrina und der Team Magic möchten „zaubern“
Nach 7 erfolgreichen Jahren hat Sabrinas Hot Bodies TC nun endlich ausgedient. Mit ihrem neuen Team Magic E4JSII möchte Sabrina den Kampf gegen ihren Bruder (ebenfalls TM) wieder aufnehmen. Dafür bräuchte sie aber wirklich schon Magie oder wahlweise ein Wunder (Anm. der Redaktion )

Prognose für 2015 – 5 Rennen mindestens doppelt so viele Siegeskandidaten
Bereits 2012 gab es in 5 Rennen, 5 verschieden Sieger in der Klasse 17.5t. Mit den oben genannten Kandidaten und den vielen Alteingesessenen ( Matthias R., Daniel E., Matthias S., Julian S. usw.) so wie mit einigen Überraschungskandidaten (z.B. Stefan L., Andreas M., Daniel W.) verspricht die Saison 2015 viele spannenden Rennen.


PS.: Lust bekommen?! Wir freuen uns über jeden neuen Konkurrenten. Gerne könnt ihr auch eure Absichten für 2015 selbst verfassen.
Vielleicht lässt sich hieraus dann auch ein kleines Race-Magazine ähnlich wie in der TTSC ableiten. Und alle die sich auf den Schlips getreten fühlen,
weil sie nicht erwähnt wurden – nicht meckern, sondern selbst was schreiben. Über mich steht ja auch nix drin :P

So, der wohl aktivste SkodaCup-Faher möchte da natürlich auch seinen Senf dazu geben.

Erstmal find ich es sehr schön, wie Diskussion geführt wird!
Wir (das SkodaCup-Team und dessen Reglementausschuss) freuen uns über jeden ernstgemeinten Vorschlag.

Ich fände es sehr gut die FUN Klasse mit einer Unterrubrik –Gentlemen / oder Oldies zu bereichern.

1. Denke ich bei den anderen 3 Klassen sollten wir nichts ändern weil die sehr gut laufen
2. Macht es durchaus Sinn die etwas schwächelnde FUN Klasse mit neuen Ansätzen aufzupeppen
3. Ist meiner Meinung nach die FUN (= Spaß) Klasse perfekt für solche „Versuche“ geeignet . Wenn dann im Vorfeld 4 – 5 Fahrer schon sagen sie fänden die Idee Klasse und würde es gerne so fahren, ist es natürlich umso besser. (wie oft sie dann Starten sei mal dahingestellt…)

Damit ich euren Vorschlag jetzt richtig verstanden habe, sind hier explizit nochmal die Eckpunkte zusammengefasst.

SKODA-FUN-Reglementvorschlag für 2015

FUN „normal“
Elektrotourenwagen 1:10 – Chassis frei // 17.5t X12/20 (fixed Timing) mit Zero Boost Reglern // 2S Lipo (Kapazität, C-Rate frei) // RIDE Räder wie gehabt // True Scale Karossen // Untersetzung 5,5

FUN „Classic“
TT01/ TT02 oder S10 Blast Chassis // 17.5t X12/20 (fixed Timing) mit Zero Boost Reglern // 2S Lipo (Kapazität, C-Rate frei) // Classic Reifen // Oldtimer Karossen nach 1985 // Untersetzung frei


Ich persönlich finde da spräche nicht viel dagegen. Ein TT oder Blast mit Classic Reifen und einer Oldtimer Karosse wird in jeden Fall insgesamt langsamer sein wie jedes FUN-Auto aus der 2014er Saison.
Sinn der freien Übersetzung bei Gentlemen wäre dann einige der Nachteile (Chassis, Reifen, Karo) zu kompensieren und es gäbe möglicherweise mehr Überholmanöver (auf der Geraden und im Infield)

Aber wie gesagt, immer her mit euren Ideen und Anregungen…