Ab 1.1.06: Neue Klasse Stock-Challenge - incl. Motor Info

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    • Ab 1.1.06: Neue Klasse Stock-Challenge - incl. Motor Info

      Auszug aus der LRP News 08/05 – 10/05 (gibt es in der AMT 8/05 und ab 21.7. im guten Fachhandel)
      Saison 2006:
      Neue Klasse für alle Autos!
      Neue Reifen in allen 1:10 Klassen!
      Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!

      Wer die LRP-HPI-Challenge schon länger verfolgt weiß Bescheid: Die Challenge Reglements werden VON Fahrern FÜR Fahrer gemacht. Wichtige Reglementänderungen werden stets langfristig angekündigt, damit die Fahrer ihr vorhandenes Material aufbrauchen können. Außerdem werden Reglementänderungen nur dann gemacht, wenn es hierzu Wünsche der aktiven Fahrer gibt, bzw. wenn die Änderungen objektive Verbesserungen für die Fahrer darstellen. So ist es auch diesmal und daher gibt es einige Reglementverbesserungen, die aber erst ab 1.1.2006 gelten.

      Stock Challenge für alle Autos!
      Der Trend bei vielen Freundschaftsrennen, Regionalserien u.ä. ist unübersehbar: Die Fahrer wünschen sich Rennen mit langsamen Motoren aber freier Autowahl. Langsame Motoren sind für Einsteiger und Hobby – Fahrer die nicht so oft trainieren können besser beherrschbar und erfreuen auch durch längere Fahrzeiten. Die Rennen liegen enger zusammen und alle haben Spaß! Die DMC Standardklasse wird den Anforderungen einer echten Standardklasse leider nicht gerecht, da durch die freie Wahl der Übersetzung und dem Einsatz von überzüchteten 27T Motoren (24 Grad Timing führen zu hohem Verschleiß und schlechtem Wirkungsgrad) das Thema Motor und Motorservice im Vordergrund steht. Diese Fehler werden in der neuen Stock-Challenge eliminiert und so sehen wir die Stock-Challenge als ECHTE Standardklasse. Passend, da Stock der englische Originalausdruck für Standard ist. Es sind alle Autos mit allen Tuningteilen gemäß DMC ETWsc Reglement erlaubt. Die Übersetzung ist beschränkt und für alle Autos gleich. Wie in der Challenge üblich wird es klare Motorengrenzwerte und technische Kontrollen auf allen Rennen geben, damit auch weiterhin Fairness und Spaß im Vordergrund stehen. Weitere Details zu dieser aufregenden, neuen Klasse finden Sie auf Seite 13.

      LRP VTEC 27R Reifen in allen 1:10 Klassen vorgeschrieben!
      Der HPI Challenge Slick B15-40 ist seit 1999 in der Challenge vorgeschrieben. Dieser Reifen hat über die Jahre gute Dienste geleistet, aber der technische Fortschritt macht auch bei Reifen nicht halt. Der VTEC 27R Reifen hat auf Teppich und Asphalt DEUTLICH mehr Griff als der bisherige Reifen. Er überzeugt außerdem durch lange Lebensdauer und konstanten Griff über viele Akkus hinweg (also nicht nur am Anfang). Zu dieser tollen Performance kommt noch eine sehr günstige UPE, von 9,90 € pro Paar. Außerdem wird, auch ab 1.1., die LRP VTEC Felge vorgeschrieben, die eine UPE von nur 2,90 € pro Paar hat. Wir haben uns bewusst gegen ein Komplettrad entschieden, da wir Manipulationen an der Einlage (Typ der Einlage, Bearbeitung der Einlage) nicht absolut sicher kontrollieren können. Eine Vorschrift die nicht exakt kontrolliert werden kann sollte nicht zur Vorschrift gemacht werden! Daher wird kein Komplettrad vorgeschrieben.

      Längere Laufdauer in allen 1:10 Klassen!
      Ab 1.1.06 gelten folgende Laufdauern: GTI 8 Minuten, Stock 7 Minuten, 17T 6 Minuten, Super Sport 5 Minuten. Spätestens seit der Einführung der 3700er Akkus oder jetzt sogar der LRP VTEC 3800 Zelle wurde der Ruf nach längerem Spaß laut. Da in der Challenge weiterhin die Maximaluntersetzungen in allen Klassen vorgeschrieben sind, können die längeren Laufdauern auch mit 3000er Akkus (17T) oder gar 2400er Akkus (Stock und GTI) geschafft werden. Wichtig: Bei hoher Teilnehmerzahl sollte der Veranstalter die Vorlaufdauer aller Klassen auf 5 Minuten setzen und nur die Finalläufe „lang“ austragen.

      Zusammenfassung:
      !!!NEUE KLASSE!!!LRP-HPI Stock-Challenge
      - Alle Fahrzeuge nach DMC ETWsc Reglement erlaubt.
      - Neuer, rebuildable Motor mit gleichen Leistungsdaten wie der alte, grüne Minimotor.
      - Die Laufdauer beträgt 7 Minuten.
      - VTEC 27R Reifen, VTEC Felgen, Einlagen freigestellt.
      - Nur HPI Karosserien erlaubt.
      - Maximale Untersetzung für alle Fahrzeuge festgelegt.
      Mit freundlichen Grüßen

      Stefan Köhler ppa
      Mitglied der Geschäftsleitung
      Marketing, Vertrieb, Import

      LRP electronic GmbH

      LRP.cc
      LRP-HPI-Challenge.com
    • Auch wenn eine freie Karosseriewahl das i-Tüpfelchen gewesen wäre, ist die Einführung der Stock-Klasse in der jetzigen Form genau das, was wir Hobbyfahrer brauchen. Deshalb sollte sie auch dieser Klientel vorbehalten bleiben. Die Profis sollten sich also weiterhin in der 17T Klasse tummeln.
      Ich denke, mit dieser echten Standardklasse müsste es auch gelingen, den ambitionierten Parkplatzfahrer anzusprechen. Von daher wird diese Klasse für viel Bewegung sorgen.
      Tamiya TT-01E





      amsc-herne.de
    • Ich finds genial. In dem Thread vom "Untergang" der Challenge hatte ich den Vorschlag gemacht eine Klasse für alle Autos mit Mini Motor zu machen und jeder ist dagegen gegangen. So eine Klasse wäre Schwachsinn und überhaupt. Siehe da!! Jetzt gibt es sie.
    • Hi,
      höchstwahrscheinlich wird der Motor auf Basis des grünen GTI Motor (23Turns) sein, allerdings rebuildable, mit festem Timing und P-Kohlen....
      Leistung sollte dann etwas über den üblichen Büchsenmotoren liegen. Die Motoren sollten allerdings weniger streuen als die Büchsen, dass auch keiner durch nen lahmen Motor benachteiligt wird. Außerdem bietet dieser Motor dann weniger Möglichkeiten für "Verbesserungen"........
      Gruß Marcel
      ......powered by LRP Brushless
      http://www.odw-raceway.de/
    • Hallo alle

      Also erstmal find ich es Prima das es eine neue Klasse gibt.. Nur der Start erst am 1.6. den finde ich nicht ganz so Prickelnd. Wäre es nicht möglich diese Klasse zum Saisonstart schon anzufangen??

      Mein Vorschlag dazu wäre :

      1.Hpi 15/40 Reifen bis 1.6. und den grünen Motor.
      2.Hpi 15/40 Reifen bis 1.6. und nen ce 4 Motor das würde die kosten für den Motor niedrig halten und jeder hat nen ce 4 Motor rumliegen...
      und ab dem 1.6. dann die Klasse mit den Vtec Reifen fahren..
      oder
      3. `Vtec Reifen und den ce 4 Motor bis zum 1.6.


      was haltet Ihr davon??

      was sagen denn die Challenge Verantwortilchen dazu?? das ist doch sicherlich logistisch noch im Rahmen des Möglichen oder??

      Frank
      Man kann ein Auto nicht wie einen Menschen behandeln... Ein Auto braucht Liebe ( Walter Röhrl )
    • Hi,

      Also erstmal find ich es Prima das es eine neue Klasse gibt.. Nur der Start erst am 1.6. den finde ich nicht ganz so Prickelnd. Wäre es nicht möglich diese Klasse zum Saisonstart schon anzufangen??

      Mein Vorschlag dazu wäre :

      1.Hpi 15/40 Reifen bis 1.6. und den grünen Motor.
      2.Hpi 15/40 Reifen bis 1.6. und nen ce 4 Motor das würde die kosten für den Motor niedrig halten und jeder hat nen ce 4 Motor rumliegen...
      und ab dem 1.6. dann die Klasse mit den Vtec Reifen fahren..
      oder
      3. `Vtec Reifen und den ce 4 Motor bis zum 1.6.


      Hmmmm, warum überhaupt solange warten und oder andere Regeln machen ?? Es ist doch eine neue Klasse, dann kann man die doch auch so wie sie im Regelwerk steht auch fahren.
      Gut, den neuen grünen Motor gibt es noch nicht, aber die meisten haben doch noch den jetzigen grünen Motor und damit könnte man doch diese Klasse auch jetzt schon starten.
      Selbst wenn man sich den alten Motor jetzt neu kaufen müsste, kann man den dann immer schön zum trainieren einsetzen.
      Ich wäre hier im Westen auf jedefall dabei.

      Gruss HARRY
      Gruss HARRY
      ________________
      Hot Bodies Cyclone
      HPI Formula Ten
    • Hallo!

      Als erstes, wir sprechen vom 01.01.06 und nicht vom 01.06., was für mich wie 1. Juni klingt. Die Stock Challenge wird am 1. Januar 2006 starten. Dafür gibt es folgende Gründe:

      - Der neue Motor wird vorher nicht lieferbar sein. Und wir wollen nicht, dass ein potentieller Fahrer sich für vielleicht 3-4 Rennen (sind ja nur 3 Monate) einen Motor kaufen muss.
      - Da der Motor noch nicht so weit ist, können wir auch nur begrenzt testen und die Maximale Übersetzung noch nicht festlegen
      - Die neue Stock Challenge soll direkt mit den Vtec 27R starten. Damit auch hier ein Wechsel vermieden wird und da wir die Vtec 27R aber auch in 17T und GTI zulassen, soll das gleichzeitig erfolgen. Und da wir den Fahrern eine gweisse Planbarkleit (auffahren alter Reifen) ermöglichen wollen, braucht das einfach auch ein paar Monate Vorlauf.

      mfg Martin
      Bitte keine PNs, Kontakt nur per Email!
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