Etwas mehr Nachlauf ist auch beim TT01 machbar, auch hier kann man die vorderen oberen Schwingen drehen.
Den Truck nur mit Heckantrieb zu fahren könnte interessant werden, muss ich mal testen. Das Bremsen wird dann aber noch mehr zum Eiertanz als es schon mit 4WD ist. Wie realisierst du den Heckantrieb? Antriebsknochen und Diffabtriebe vorne weglassen oder hast du eine Lösung, mit der die Kardanwelle wegfällt?
@manny: Wie kommst du darauf das der Truck bei gleicher Motorisierung und Übersetzung langsamer ist als ein TW? Gut, mit einem Euro TW Fahrzeug habe ich es nicht getestet, weil ich keines habe, aber ich fahre mit Top Stock Autos zusammen und muss den Truck auf 95% Gas drosseln, damit ich denen nicht davon fahre. Das aber auch erst seit gestern, davor war der Truck noch schneller. Gestern habe ich mit meiner Tochter den Motor getauscht, weil ihr Top Stock auf der Geraden sichtlich langsamer war als der Top Stock meines Sohnes, jetzt sind sie gleich schnell. Vor dem Motortausch konnte man mit dem Truck langsame Gentlemen schieben.
Den Truck nur mit Heckantrieb zu fahren könnte interessant werden, muss ich mal testen. Das Bremsen wird dann aber noch mehr zum Eiertanz als es schon mit 4WD ist. Wie realisierst du den Heckantrieb? Antriebsknochen und Diffabtriebe vorne weglassen oder hast du eine Lösung, mit der die Kardanwelle wegfällt?
@manny: Wie kommst du darauf das der Truck bei gleicher Motorisierung und Übersetzung langsamer ist als ein TW? Gut, mit einem Euro TW Fahrzeug habe ich es nicht getestet, weil ich keines habe, aber ich fahre mit Top Stock Autos zusammen und muss den Truck auf 95% Gas drosseln, damit ich denen nicht davon fahre. Das aber auch erst seit gestern, davor war der Truck noch schneller. Gestern habe ich mit meiner Tochter den Motor getauscht, weil ihr Top Stock auf der Geraden sichtlich langsamer war als der Top Stock meines Sohnes, jetzt sind sie gleich schnell. Vor dem Motortausch konnte man mit dem Truck langsame Gentlemen schieben.
MfG
Stefan
Team MMR
Stefan
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