Ich habe die o.g. Dinge auch schon feststellen müssen. Ein wenig Linderung hat bei mir Kupferfett an den Achsen gebracht. Wirklich gut wären aber natürlich CVD's die man ja aber leider nicht verbauen darf.

HAbt Ihr es schon mal probiert. Die vorderen Antriebsknochen weiter nach aussen zu drücken. Mit einem Dämpferdichtring oder eingekürzter Kugelschreiberfeder.

gehen tut das schon, ist nur die Frage ob das erlaubt ist da in der Bauanleitung dort keiner vorgesehen ist. Ich würde dies somit verneinen.

wenn´s nicht "erlaubt" ist könnte man ja aus "teppichfusseln" nen kleinen ball formen und in den diff cup stecken
an und wenn den mal einer fragt, ists halt aufgesammelt beim teppichfahren

insgesamt ein sehr interessanter thread , mich reizt die "mühle" auch aber mich schreckt echt der preis ab für nen plastikbomber
bin mal gespannt was noch so kommt an erfahrungswerten und info´s , vieleich kann man mich das ja doch noch bewegen einen anzuschaffen

mfg marco

Ja der Preis ist schon echt heftig, aber das Auto ist auch gut als Regenauto geeignet. Vielleicht gibt es ja wirklich bald ein nicht RTR Version.

Hi,

das zusätzliche Einbauen von O-Ringen an der Vorderachse beim Sport 3 ist erlaubt.
Es gab eine kleine Anzahl an Autos, bei denen es bei Voll-Einschlag passieren kann, dass die Knochen leicht klemmen. Es reicht vollkommen entweder innen ODER außen einen zusätzlichen O-Ring einzubauen.
Sport3_O-Ringe.jpg

Künftige Autos haben das Thema nicht mehr.


Mfg Stefan

mir wurde am Wochenende erzählt man könne zukünftig die HPI Wellen mit 45,5mm Länge verbauen da diese zukünftig auch im Baukasten verbaut werden würden. Was ist an dem Gerücht dran? Bei mir hat sich am Wochenende trotz 3er O-Ringe ein Knochen verklemmt.

Der längere Knochen H116034 wir in Zukunft Teil der Baukästen und ist natürlich auch in der Challenge erlaubt. Auch jetzt schon:
H116034

Drei O-Ringe sind vermutlich zu viel. Dann klemmt der Knochen, was auch nicht gut ist.

ein Vereinskollege will jetzt mit dem Sport 3 in der Rookie Challenge einsteigen. Könnt ihr mir sagen, welche Übersetzung im Baukasten verbaut ist und falls nicht Rookie geeignet welche Zahnräder passen für die geforderte 29/66 48 dp? Braucht man dafür noch weitere Teile wie Adapter?

Im Auto serienmäßig verbaut ist 27 / 75. Du brauchst also auf jeden Fall ein 66er Hauptzahnrad und ein 29er Ritzel. Weitere Teile sind nicht nötig. Empfehlenswert ist, gleich noch 1-2 weitere Hauptzahnräder in Reserve zu haben. Das Zahnradspiel ist nämlich nicht einfach einzustellen, da solltest du sehr sorgfältig vorgehen. Ansonsten raspelst du sofort die Zähne ab.

hallo mal eine Frage,
da ja die kardans zu kurz sind und manchmal raus fallen können, sollen ja neue längere kommen im Baukasten,
und nun meine Frage bekommen die Leute die schon ein Baukasten haben mit kurzen kardan,
die langen auch noch dazu?
Habt ihr was dazu gehört?

wäre echt schön, da die längeren ja 18€ kosten

Wer ein Problem damit hat kann sich an info@LRP.cc wenden und bekommt 1 Paar H116034 kostenlos! Adresse nicht vergessen

Hallo,

ich bin gestern das erste Rennen mit dem neuen Sport 3 in Classic gefahren. Das Auto fährt sich super, es baut schön gleichmäßig Grip auf, so das es weder Über- noch Untersteuert.Es lenkt schön ein und das Heck ist absolut stabil dabei. Vom ersten Akku an war ich begeistert, kein Vergleich zu meinem S10 vorher.

Doch leider pünktlich zum ersten A-Finale fingen die Probleme mit dem Knochen an der Vorderachse an. Zum Glück erst in der letzten Runde des Laufes so das ich diesen noch gewinnen konnte. Im 2. Finale bin ich dann nach 10 Runden ausgefallen obwohl ich den Lenkausschlag auf 80% zurück nahm. Jedesmal verklemmte sich der rechte vordere Knochen zwischen Achsschenkel und C-Hub.
Ich montierte dann innen und außen dann O-Ringe und so konnte ich dann den 3 Lauf vorsichtig zu Ende fahren, und auch gewinnen.

1.Rennen mit dem HPI Sport3 und gleich ein Sieg im gemeinsamen Ost/Süd Challenge Lauf in Marktredwitz. Besser kann es nicht laufen.

Fazit: Super Auto, bis auf das Problem mit den Knochen. Aber die Mail an LRP ist schon raus und somit sollte das Problem schnell gelöst sein. Aufbau und Qualität des Autos überzeugen auf ganzer Linie. Hoffentlich kommt bald noch eine Baukasten Version in den Handel. Dann wird das Auto dem Sprint2 sicherlich in der Classic-Challenge den Rang ablaufen.
Ich kann jedem nur empfehlen einmal den Sport3 Probe zufahren bevor er sich ein anderes Classic Auto kauft.

Gruß Jens

Ich habe meine Austauschkardans heute bekommen, vielen Dank dafür
Ich muss jetzt nur mal gucken wieso ich auf der rechten Seite etwas mehr spiel habe als auf der linken Seite.
So oder so sieht das Ganze aber schon deutlich besser aus als vorher.

Hallo zusammen,

ich habe mir einen Sport 3 zugelegt und möchte mich auch in der Rookie Challenge "versuchen".

Zum Thema Übersetzung habe ich folgendes festgestellt:

Die Übersetzung 29/66 (die für Rookie max. erlaubt ist), kann beim "HPI Sport 3" NICHT funktionieren!

Grund: das Zahnrad mit 66 Zähnen hat einen Durchmesser von 36,04 mm (das serienmäßig verbaute Zahnrad mit 75 Zähnen, hat einen Durchmesser von 40,88 mm), d.h. der Durchmesser ist 4,84 mm geringer.

Das 29er Ritzel hat einen Durchmesser von 16,4 mm und liefert somit einen kleinen Ausgleich, da es gegenüber dem serienmäßig verbauten (27 Zähne = Durchmesser 15,3 mm) ca. 1,1 mm mehr Durchmesser hat.

Insgesamt "fehlen" aber ca. 3,74 mm beim Durchmesser von Ritzel und Hauptzahnrad (bei der geforderten Übersetzung 29/66 gegenüber der serienmäßig verbauten Übersetzung).

Da der Motorhalter einstellbar ist, dürfte das ja kein Problem sein.

ABER, der Motorhalter hat "beim drehen in Richtung Hauptzahnrad" einen Anschlag, so dass man das Ritzel nicht weit genug in Richtung Hauptzahnrad drehen kann!

Das hat zur Folge, dass die Zähne von Ritzel und Hauptzahnrad (bei der geforderten Übersetzung 29/66) nicht richtig ineinander greifen können (es fehlen auf jeden Fall ca. 0,5 - 1 mm)!

Das wiederum hat zur Folge, dass das schon beschriebene "abraspeln der Zähne" zur Regel wird.

Also, was ist zu tun, wenn man in der Rookie mit fahren möchte ?????

Gruss Michael

Wäre es hier möglich auf eine andere Kombination wie 75/33 auszuweichen (laut Reglement ja im Augenblick nicht erlaubt) um so den Achsabstand zu vergrößern oder passt das auch nicht?

Leider finde ich die interne Übersetzung des Sport 3 nicht, um es exakt auszurechnen.

Die interne Übersetzung beim Sport 3 ist 3,07... Ziemlich ungünstig für euer Problem. Übrigens sind Delrin-Hauptzahnräder (weißer Kunststoff, z. B. bei Robitronic) etwas zäher als die harten original HPI Zahnräder und nehmen kleine Ungenauigkeiten beim Einstellen des Ritzelspiels nicht so schnell übel.