Orion vortex r10.1 mit Orion vst2 5.5

da fehlen VIELE Informationen! Maximale Geschwindigkeit... geradeaus oder was? Auf einer Offroadbahn mit normalen Reifen oder auf Teer mit Moosgummis? Im legalen Renntrimm, oder darfs auch was mit 3, 4 oder noch mehr s Spannung sein? Das würde die potentiellen Anbieter an Elektronik deutlich erhöhen (Hacker, Lehner, Tekin, etc, bzw gleich was aus der Fliegerecke, oder gar nen Außenläufer).
Je nachdem würde auch meine Antwort ausfallen...

Sanwa 971

gesendet von unterwegs

Also Orion ist definitiv eine gute Wahl.. Je nach Rollout sind die 80kmh locker drin

Mit 1 kg Zuladung wäre ein 1:8 Buggy vermutlich besser geeignet
Gruß

1:10 er Buggies mit > 2,7 Kilo - da brauchst du definitiv was anderes, als die normalen Motoren an 2s LiPo. Man muss kein Physik-Crack sein, um sich die benötigte Leistung für die angepeilten 80 km/h auszurechnen. Ich würde da etwas aus dem Bereich der Short Course Motoren empfehlen, die auf höheres Fahrzeuggewicht ausgelegt sind Hacker Skalar SC (4,5 Turn) oder vergleichbares.
Mal ganz abgesehen davon, dass das Fahrwerk mit dem Gewicht überfordert sein wird. Ambitioniertes Vorhaben, würde ich sagen.

ja schwierig das ganze..... da empfehle ich mal lieber nix

Ja man braucht mehr Infos zum Thema. Auch die 80kmh sind nicht ohne

gesendet von unterwegs

Dachte ich mir schon. Das gimbal muss aber gut sein da ein Auto doch weit mehr wackelt als ein copter zb. Vor allem bei 80kmh.
Große Räder sind von Vorteil bezüglich vmax und der Absorption von Unebenheiten. Ein truggy zb wäre da vielleicht die bessere Wahl. Der kann auch mehr tragen. Noch besser dann als 1zu8.
Wie gesagt, die 80kmh sind nicht ohne

gesendet von unterwegs

hab auch so ein Ding, nebst Eigenbau-Swivel. Geht im 1/10 nur etwas schneller als Joggingtempo. Im 1/8 dagegen ziemlich ordentlich. (1/10 Crawler geht auch, wenns nicht zu steil wird; die Physik ist gnadenlos!)

Was ist denn im cougar drin eigentlich

gesendet von unterwegs

Euer Freefly Tero bzw. HPI Baja, wie fährt/kippt der denn mit diesem Kran-Gimbal in Kurven? Rein vom Anblick her dürfte doch auch das Stahlseil-Dämpfungssystem da nicht viel rausreißen...


Die Traktion, um überhaupt auf 80 zu kommen (falsche Reifen? Kilometerlange Eisbahn? Denn 2WD ist ja keine Geschwindigkeitsbegrenzung...) oder um innerhalb der gewünschten Strecke/Zeit auf 80 zu kommen?

Mit einem schweren 2WD fehlt auf einer geteerten Strecke ja wohl kaum die Traktion.

Wenn es beim nächsten Auto besser klappen soll, muss man ja erstmal das bisherige Problem finden.
Also nochmal: Was hindert euch denn, mit dem bisherigen Auto auf 80 zu kommen?

Tatsächlich zu wenig Traktion?
Oder reicht die maximale Motordrehzahl bei euren Akkus & Übersetzung nicht für die gewünschte Geschwindigkeit?
Oder zu wenig Beschleunigung, um auf der Länge der Strecke auf eure Wunschgeschwindigkeit zu kommen, also zu wenig Motorleistung?