Seite 28 im Handbuch:
gforce-hobby.jp/manual_pdf-en/G6P-ENG-manual.pdf

In den einzelnen Programmen kann die jeweilige Ladeschlußspannung vorgegeben werden, bei 2s LiPo anscheinend von 4,18 bis 4,30V.

Also wenn das Ding wirklich um 0,04 V aus der Reihe tanzt und nicht einfach nur verstellt ist, dann würde ich mal beim Händler nachfragen, wie die sich das denn vorstellen...

Ist sichergestellt, dass die techn. Abnahme auch ein vernünftiges Voltmeter hat?
Der Fehler muss ja nicht zwingend am Ladegerät liegen. Hast du schon mal die Spannung mit einem anderen Voltmeter gemessen?

Einähnliches Thema gab es die Tage schon mal.
Die Graupner Lader, selbst das günstige 14plus zeigen zum Ende des Ladevorgangs die Spannung mit 3-Stellen hinter dem Komma an.

Wenn man schaut, welche "Multimeter" bei den Veranstaltungen verwendet werden so sind es meist relativ günstige genauso wie die Wägesysteme.

Die Messgenauigkeit möchte ich mal nicht kommentieren.

Regulär müsste die Messspitze den Durchmesser der Akkuausgange haben um vollen Kontakt auf zu bauen.

Auch die Lader können dies nicht auf den Punkt, da spielen halt auch mehrere Faktoren rein, wie Wärme des Akkus durch das laden, Aussentemperatur sowie verwendete Kabeldurchmesser.

Überlegung wäre in den Rennserien, da sowiso nur noch Lipos gefahren werden, generell die Multimeter raus zu nehmen und Lipotester eines einheitlichen Herstellers rein zu nehmen welche am gleichen Akku durchgestetset werden.

Somit hat man die Mess- Serien Streuung welche berücksichtigt werden muss.

Regulär würden die Gewichtsmessungen und Spannungsmessungen in DE sogar unter das Eichgesetz fallen womit der Einsatz geeichter / kalibrierter Messsysteme vorgeschrieben würde.

Und bevor ich hier zerrissen werde : ich hatte noch keinen Akku über 8,40 V und bis dato stimmten auch die Gewichte da ich nicht auf Gramm baue aber ich habe hier lediglich meine Meinung bezüglich dessen abgegeben bezüglich der unterschiedlichen Messungen bei der TA.

Hi,

hatte auch den GForce Lader, hatte da nie Probleme mit der Abschaltspannung...., meist war bei 4,2V Ladereinstellung 4,197V laut Voltmeter....