Hallo Racer,
die Stimmen werden laut, zumindestens bei vielen hier in NRW.

Angleichung des Reglement unter den Vereinen um Ein Fahrzeug Ohne Umbauten in den unterschiedlichen Vereinsrennen als Gastfahrer in Rennserien oder aber auch in Langstreckenrennen 3h / 6h / 24h fahren zu können.

Es gibt da einerseits die beliebten TT-Klassen mit TT01 und TT02, oder LRP/HPI konforme Rooky / Classic Challenges etc.

Jürgen Lenz hat im NRW Fun die Tür aufgemacht, "Back to the roots" :

Gefahren wird ein Kunststoff Wannenchassis Egal welcher Hersteller, Tamiya, LRP, HPI, Kyosho, Yokomo, etc.

Untersetzung : 6.00 End nicht drunter

Carson Cup Mashine CE4 Silberbüchse,

Akkus gedeckelt derzeit 5000mAh LiPo

Schöne Deckel Scaler, nicht HighSpeed Bitty Design, Protoform, Blitz etc also Einheitsbrei der 13.5/17.5 welche sich nur noch farblich unterscheiden.

Schöne Karros Unterschiedliche Basis mit gleicher Technik.

Spannung pur Fahrvermögen und Windschatten sowie der Bau des Autos sind ausschlaggebend.

PURE STOCK RACING mit kleinem Budget und Daher auch speziell für Einsteiger gedacht und selbst alte Hasen werden hier wieder Spaß finden.

Kein schneller höher weiter, Spaß fahren mit Gleichgesinnten.

Ein Ansatz der der Ausführung bedürftig ist um Regional / überregional Low Coast Serien zu setzen mag zwar kommisch sein,aber sehe ich lukrativ um Teilnehmer und Einsteiger in das Hobby zu bekommen. Die Chassis in 17.5 etc. sind ja auch frei also warum speziell bei Einstieg bzw. Racer Klasse den Stempel drauf machen?

Klar ist das NEU, aber Bei einheitlichem Reglement werden auch die Clubläufe bei Gastfahrerzulassung wohl mehr gefüllt und fährt nicht mit 2 - 5 Cars auf der Strecke rum.

Gruß Franky

Hallo,
nun ein TT01/tt02 hat einen massiven Gewichtsvorteil gegenüber einem LRP / HPI das ist richtig.

Ausgegoren wäre da dann mindestgewicht anzugeben und abzugleichen z.B.aber das will ich nicht und kann es nicht entscheiden.

HPI Sport 3, Sprint zu S10 z.b. hat glaube ich intern etwas andere Übersetzung im Differential daher die Regelung in Challenge.

Nun Ansatz ist ja nicht die Vorschrift das Originale Modul im HZ/MR zu fahren. Gleicher Akku, 6,00 End etc.

In Borgholzhausen waren 6 Fahrzeuge in der Abstimmung zu dieser Klasse unterwegs. Diese waren zwar Tamiya gefächert aber dennoch Spaß gemacht. Wohl dem Vordermann mit Spoiler, auf der Geraden ransaugen im Windschatten ansonsten gillt nur Linie in den Kurven/ Schikanen. Pur Stock Racing.

Da es insgesammt um Günstige Alternativen zu den Crabonchassis Xray/ Awesomatic, TRF, Asso, Yokomo, Durango etc. geht sehe ich und auch andere durchaus Potential für so etwas.

Selbst die TT und LRP Klassen der Vereine sind Unterschiedlich in ihren Reglement. Warum nicht mal TA/ TB sowie TT02S Tamiya dazu, Kyosho TF5 RTR Variante - Kunststoffwanne, Yokomo SD-Sport etc.

Low Cost Wannenchassis, Einfache Technik und somit mehr Zulauf.

Racing at it´s best dafür bleibt mein Xray T4 in der Kiste weil das so viel mehr Spaß macht.

Hallo zusammen,
die Reglerfrage ist auch ein guter Ansatz sehe da den Quicrun1060/1050 von Hobbywing 1060 ca.25€ 1050 ca. 10€ aber auf BEC achten.
Jedoch ist das erst mal freigestellt, eher ohne zusätzliche Kondensatoren am Regler.
Lipos muss noch abgeprochen werden.

Es ist zunächst das Reglement des NRW Fun Cup. Aber wie geschrieben könnte man eine regionale oder überregionale Sache raus machen mit den Vereinen, welche gewillt sind ein solches in den Vereinen zu etablieren.

Es ist einfach und günstig und somit speziell für Einsteiger und die jenigen gedacht die mal wieder "Pur Stock" fahren wollen.

Quantum/i-Cube twister werden eh Ausnahme sein wenn überhaupt, da neu käuflich nicht zu erwerben.

Gruß Fraenky

Gewonnen hat das erste Rennen ein TT01, Stefan hatte es schon geschrieben. Riemenantrieb hat klare Vorteile in Indoor aber Kardan outdoor sehr unproblematisch. Sehe sehr Gute Ansätze und Infos, so etwas weckt also doch Interesse undhoffentlich überregional. So könnte der Hamburger nach München, der Münchener nach Berlin, der Berliner nach xxx fahren mit einer günstigen Basis und im Urlaub bisserl Spass haben.

Gruß Fraenky

Nun ich sehe auch das bestimmte Regler nicht erlaubt sein sollten.

Da denke ich auch eher den Hobbywing 1050/1060 sowie die Standard Tamiya-Regler als Standard zu setzen.

Auch Mindestgewicht ist wichtig - Standardakku zu Shorty oder Gewicht der beliebten LRP, die abgerundeten.

CVD an der Vorderachse sehe ich als sinnvoll, diese sind ja z.B. beim S10 Yokomo SD-Sport, HPI schon im Baukasten und könnten kostengünstig bei Tamiya nachgerüstet werden.

Leider sieht es so aus das in einer anderen Diskussionsrunde jetzt wiederum das ganze zu einer Einsteiger und Gelegenheitsfahrerklasse degradiert werden soll, Erfahrene und Halbprofis sollen gefälligst andere Klassen fahren?????

Nun abwarten, ich werde mal schauen das ich da was vernünftiges zu Papier bekomme und dieses dann Past.

Gruß Fraenky

Hallo zusammen,

hier mal ein grober Entwurf

Sorry Mindestgewicht wird dann noch ergänzt, nachdem ich das eine oder andere Car auf der Waage hatte.