vorteil ist wenn man bis 8.6 laden darf.

Darf man aber in der regel ja nicht.Somit hast du aber dauerhaft eine höhere Spannungs...sagen wir mal die 0.2V....über dem Lauf.Was sich natürlich in längeren Punsch bemerkbar macht.

Wenn du z.b. nach 3 min im Lauf sonst merkst der Akku verliert Spannung wird sich diese zeit weiter nach hinten verschieben.
Von vorteil bei 5 min Rennen

Hallo
Das hat noch einen Vorteil wenn du anstatt bis 8,7V nur mit 8,4V Normal lädst ist die Lebenserwartung bei dem Lipo Größer.
Ich habe 5 HV Lipos und lade immer nur bis Normal 8,4 V als Hobbyfahrer also keine Rennen .

Man sollte beachten, dass HV Lipos, die nur bis 4,2V/Zelle geladen werden, dann nicht die volle Kapazität haben, die draufsteht. Also lieber zu einer Nummer größer greifen.

Der Vorteil lässt sich am besten an einer für diesen Akku typischen Entladekurve darstellen (so wie diese hier: gallery.mikrokopter.de/main.ph…d=38981&g2_serialNumber=1). Ich finde, dass diese Abbildung den Spannungsverlauf sehr anschaulich darstellt.

Wenn der Akku also mit seiner maximalen Spannung geladen wurde, fällt die Spannungskurve zu Beginn für eine relativ kurze Zeit schnell ab (extremer Druck), bis dass sie in eine flache fast linearen Verlauf (normaler Druck) über geht und am Ende der Nutzungsdauer rapide abfällt (keinen Druck mehr ).

Anders ausgedrückt bietet dir der Akku in den ersten Runden extrem viel Druck, der dann nach lässt und bis zum Ende mehr oder weniger konstant bleibt. Dieser Umstand ist im Renneinsatz nicht unbedingt wünschenswert, da sich der Fahrer auf die unterschiedlichen Leistungsabgaben einstellen muss. Ein von Beginn an gleichmäßige Leistungsabgabe („druck“)ist daher von Vorteil.

Lädt man einen HV-Akku nun als nur bis 4,2 V auf, kann man diesen unerwünschten Effekt vermeiden, da sich der Akku bei 4,2 V bereits in dem „linearen“ Spannungsverlauf befindet. Der Druck ist also über die gesamte Renndauer mehr oder weniger konstant.

Natürlich kann man dies auch auf herkömmliche Akkus anwenden, wenn man diese bis 4,0V lädt.

Ein Vorteil ist es wenn man den druck halten kann von anfangang an...Diesist aber Technic unmöglich;-)Verstehe nicht warum man den Akku weniger druck geben sollte nur damit es linear ist.Also ich glaube nicht das jemand damit ein Problem hat.Eher anders rum.nach 3 Runden regt man sich auf weil man kein Leistung mehr hat^^

Ich glaube im Modifid Bereich wird dies doch öfters gemacht. Habe da manche Berichte gelesen, das die Leute die Akkus nicht voll laden

Im Stock Bereich macht das sicherlich keiner.

Viele Grüße
TobiasD

Es gibt nur einen Vorteil wenn du die HV Lipos voll lädst, hast du am Anfanf halt deutlich mehr Druck. Werden die HV auf normale Spannung geladen sind die sogar schlechter als die normalen Akkus. Wir haben das mit 1S Lipos getestet. Der HV läuft in der Entladekurve unter der des normalen Lipos.

Hallo,
das klingt interessant.
Gibt es hier die unterschiedlichen Entladekurven zum ansehen?
Mit wieviel Strom wurde entladen?
Unterscheidet sich der Kurvenverlauf beim HV zwischen den unterschiedlichen Ladezuständen, oder verlaufen die parallel?
Wurde ein Akku gemessen, oder mehrere?

Gruß
Erich

Hier mal der Kurvenverlauf

Sprich der HV Lipos hat keinen wirklichen Vorteil im Vergleich zum konventionellen Akku. Und ohne entsprechendes Ladegerät schneidet er klar schlechter ab.

da schneidet der Orca gegenüber dem LRP aber ziemlich bescheiden ab, oder? Liegt das auch an der Kapazität?
Welche Akkus waren das von Orca?

Gruß
Ulf

Soviel sagt das jetzt nicht aus.
Der LRP bricht deutlich weniger ein als der Orca - kann aber jetzt auch ein "guter" LRP und ein "schlechter" Orca gewesen sein.
Welches alter hatten die Lipos - auch ein entscheidender Faktor.

Was ich aber überhaupt nicht verstehe, sind die Entladekurven vom Orca zueinander.
Warum gleichen sich die Kurven nicht bei Spannung x.xx an, und laufen dermaßen weit voneinander entfernt....
Irgendwie steh ich da grad auf der Letung, aber ich wäre der Meinung, dass die beiden Orca Kurven sich irgend wann angleichen müssten....

Gruß
Erich

Es ist schon Richtig das der LRP ein guter und der Orca ein schlechter sein kann. Aber es ging ja zu verdeutlichen, dass der HV gegen einen normalen bei gleicher Ladung keinen Vorteil hat. Und sogar bei voller Ladung in diesem Fall mehr einbricht, was aber bei einem anderen vielleicht nicht der Fall sein muss. Mir ging es hauptsächlich darum, das es für mich keine Notwendigkeit gibt einen HV Akku zu kaufen. Da ich den Druck der HV gerade in den Stockklassen ja so nicht verwenden darf.
Das sich die beiden Kurven nicht angleichen kann mehrer Gründe haben. Die Spannungsschwankung ist ja sehr klein Bemessen was eine größere Amplitude im Diagramm anzeigt, weiterhin kommt man von einem unterschiedlichem Niveau und die Entladung ist ja auch nicht linear.

Hallo ..
Hab einen HV 5500mAh von LRP ..
Lader ist der LRP Touch Lader ..
Lade den Lipo mit 6,0 A ..
Ist es normal das ich beim mOhm Wert beim Laden einem Wert von
15,3mOhm angezeigt bekomme???

Gruß rcmini

Hallo ..
Hab jetzt nach dem Ladevorgang direkt das Entladen angefangen ..
Entlade mit 10 A ..
Auf dem Display des Laders steht ein Wert von 5,2 mOhm...
Nehme an das es normal ist da die Lipo's erst ca.10 Ladungen hinter sich haben ...

Vielen Dank
für Eure Mühe mit mir

Was für ein Kabel benutzt du zum Laden. Wenns schon älter ist. Was selbst gebasteltes kauf dir ein neues. Zb. das für 10 Euro von LRP 50 Cm Lang für 2s z.b.
Aufgrund von schlechten Kabeln und Lötverbindungen kann es zu einen erhöhten Wiederstand kommen der angezeigt wird

Hallo WTF
Ich lade mit dem originalen Kabel mit 4mm Goldis...hab mir nur ein Adapterstecker von 4mm auf 5mm gelötet...aber ich kann auch gerne mal die Adapterstecker von LRP probieren die hab ich auch ..

Vielen Dank für
deine schnelle Antwort

das gelöt kann es schon sein.