Hallo zusammen.
Ich wünsche allen noch ein frohes Fest.
Nun zum eigentlichen Thema. Ripmax hat ja zum 01,11,2017 den Vertrieb von HPI über LRP eingestellt und vertreibt ja über die Ripmax GmbH jetzt selbst in Deutschland.
Auch sind viele Karosserien , die in Classic oder 17,5 erlaubt sind, HPI Karosserien und leider in Deutschland mehr oder weniger nicht zu kaufen. In der 17,5 ist ja nur eine LRP Karosserie und sonst nur HPI-Karos erlaubt.
Nun meine Frage. Wird es nach dem Aus für den HPI-Vertrieb genau so kommen wie mit den Sanwa-Reglern? Werden andere Karos zugelassen werden?
Ich möchte in diesem Jahr auch Challange fahren und würde mich über etwas Invetitionssicherheit freuen, nicht das ich mir jetzt nen Deckel für 30€ oder noch mehr kaufe und ich den dann nicht fahren kann, weil er nicht mehr zulassig ist.
Ich wünsche allen noch ein frohes Fest.
Nun zum eigentlichen Thema. Ripmax hat ja zum 01,11,2017 den Vertrieb von HPI über LRP eingestellt und vertreibt ja über die Ripmax GmbH jetzt selbst in Deutschland.
Auch sind viele Karosserien , die in Classic oder 17,5 erlaubt sind, HPI Karosserien und leider in Deutschland mehr oder weniger nicht zu kaufen. In der 17,5 ist ja nur eine LRP Karosserie und sonst nur HPI-Karos erlaubt.
Nun meine Frage. Wird es nach dem Aus für den HPI-Vertrieb genau so kommen wie mit den Sanwa-Reglern? Werden andere Karos zugelassen werden?
Ich möchte in diesem Jahr auch Challange fahren und würde mich über etwas Invetitionssicherheit freuen, nicht das ich mir jetzt nen Deckel für 30€ oder noch mehr kaufe und ich den dann nicht fahren kann, weil er nicht mehr zulassig ist.
