Hallo zusammen,
habe ähnliche Themen gefunden, aber keine wirkliche Antwort auf meine Fragen gefunden. Entschuldigung, falls ich etwas überlesen und nun doppelt frage...
Vorab: ich bin vor 20 Jahren Verbrenner geflogen und absoluter Elektro-Dummkopf. Digitalisierung, Lipo und Co sind für mich eine echte Herausforderung...
Ich habe mir eine gebrauchte Graupner mx-16 zugelegt. Diese kann mir Spannung des Senderakkus und des Empfängerstroms anzeigen. Für beide Werte kann ich Schwellenwerte angeben, die mich vor zu niedriger Spannung warnen.
Nun versorgt mein Motor-Lipo auch meinen Empfänger mit Strom. Ich habe also keinen separaten Empfängerakku.
(siehe Fotos vom Akku und meinem Regler)
Fragen:
1) Welche Spannung soll ich im Sender als Warnschwelle für den Lipo im Flieger angeben? Bzw wie errechne ich den Schwellenwert? Ich möchte (in diesem Fall für einen Motorsegler) natürlich so lange wie möglich den Motor in Betrieb haben, aber dann auch noch genug Saft für die Servos haben, um sicher zu landen.
2) Hat mein Regler vielleicht selbst eine Abschaltvorrichtung? Falls ja, woran erkenne ich das? Kann ich fliegen, bis der Motor nicht mehr dreht, weil der Regler früh genug abschaltet und mich noch sicher landen lässt? Dann wäre Frage 1) unerheblich, aber dennoch interessant zu wissen.
3) Mein Lipo hat ca 5 Jahre inaktiv rumgelegen. Wie kann ich dessen Zustand beurteilen? Eine Spannungsmessung nach neuerlicher Ladung ergibt 8,29 Volt...
Danke für Eure Hilfe!
VG, Jens
Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
habe ähnliche Themen gefunden, aber keine wirkliche Antwort auf meine Fragen gefunden. Entschuldigung, falls ich etwas überlesen und nun doppelt frage...
Vorab: ich bin vor 20 Jahren Verbrenner geflogen und absoluter Elektro-Dummkopf. Digitalisierung, Lipo und Co sind für mich eine echte Herausforderung...
Ich habe mir eine gebrauchte Graupner mx-16 zugelegt. Diese kann mir Spannung des Senderakkus und des Empfängerstroms anzeigen. Für beide Werte kann ich Schwellenwerte angeben, die mich vor zu niedriger Spannung warnen.
Nun versorgt mein Motor-Lipo auch meinen Empfänger mit Strom. Ich habe also keinen separaten Empfängerakku.
(siehe Fotos vom Akku und meinem Regler)
Fragen:
1) Welche Spannung soll ich im Sender als Warnschwelle für den Lipo im Flieger angeben? Bzw wie errechne ich den Schwellenwert? Ich möchte (in diesem Fall für einen Motorsegler) natürlich so lange wie möglich den Motor in Betrieb haben, aber dann auch noch genug Saft für die Servos haben, um sicher zu landen.
2) Hat mein Regler vielleicht selbst eine Abschaltvorrichtung? Falls ja, woran erkenne ich das? Kann ich fliegen, bis der Motor nicht mehr dreht, weil der Regler früh genug abschaltet und mich noch sicher landen lässt? Dann wäre Frage 1) unerheblich, aber dennoch interessant zu wissen.
3) Mein Lipo hat ca 5 Jahre inaktiv rumgelegen. Wie kann ich dessen Zustand beurteilen? Eine Spannungsmessung nach neuerlicher Ladung ergibt 8,29 Volt...
Danke für Eure Hilfe!
VG, Jens
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