TAMIYA TA-05 - der ultimative Info Thread

Ich bin halt am überlegen, da ich das nervöse Heck beruhigen möchte.

Hab bereits an der VA Vorsur auf 0 , Sturz veringert, sowie weiße Federn und die Dämpfer vertikal.
An der HA Sturz vergrößert, Federn gelb, Dämpfer horizontaler.
V 4,5mm
H 5mm

Trotzdem "schwänzelt" er rum.Ist zwar noch kontrollierbar und interresant zu fahren aber du hast halt immer das Gefühl gleich macht er ne 180Grad drehung.

hi also das problem habe ich zwar beim ta-05 nicht, aber bei 415 msx, dort konnte ich es etwas beruhigen mit weissen federn vorne und blauen hinten dann sturz etwa 2.5 und ohne stabi. aber als ich hinten die federn ganz steil machte, hatte ich hinten noch weniger gripp. also muss noch das setup vom ta-05 raus suchen, schreibe es am abend schnell rein :wink: Aber das auto sitzt ja fst auf der strasse, habe meinen jetzt auf vorne 6.5 und hinten 7.5mm :wink:

Ich habe am vergangenen WE meinen TA05 auf Asphalt gefahren und muß sagen, dass ich mehr als zufrieden damit bin.

Die Strecke war Krieglach/Steiermark/Österreich. Mit dem Hallensetup war das Heck ziemlich instabil (Weisse Federn vo/blaue Federn hi; Sturz alles 1,5°; 5/5mm; Droop hi 0mm).

Mit der Zeit tasteten wir uns an ein sehr gutes Setup ran. Gelbe Federn vorne, blaue hinten, Sturz 1°; 5/5mm; Droop hi 4mm.
Dämpfer vorne: 35er Öl/3-Loch; unten aussen/oben aussen
Dämpfer hinten: 35er Öl/3-Loch; unten innen/oben 2. Loch vo. innen

Alles Stock außer: TRF-Dämpfer, Keramikkugeln im original Diff

Wir sind an diesem Tag 15 Akku's gefahren => 0 Verschleiß

Zum Vergleich bin ich mit meinem 415MSX auch ein paar Runden gefahren, ging auch sehr gut, aber um
einiges aggrsiver und nicht so gleichmäßig zu fahren (Zumindest mit dem Setup)


Der TA05 ist einfach das beste von Tamiya was es derzeit gibt!!! (meine Meinung)

Da muss ich dir recht geben, der geht sogar besser zum abstimmen als der 415 msx :roll:

Hallo,

hab das Heck wieder im Griff.
Problem war ganz woanders :roll:

Das hintere Diff war auf der rechten Seite "festgebacken".
Diffjoint mit Riemenrad verschmolzen. Lies sich nur durch rohe Gewalt aufmachen > dementsprechend alles neu bestellt.

Ist nur nicht aufgefallen da ich immer den selben Griff mache ums Diff zu überprüfen. Hatte immer rechts plus Ritzel festgehalten und links probiert zu drehen. Da rechts aber FEST(fester geht ja gar nicht ) war ist es nie aufgefallen.

das ist bei mir eben so gegangen, habe gleich zwei diffs mit meinem lrp brushless durchgelassen. habe sie auseinandergerissen und profisorisch wieder zusammengebaut, drehen zwar nicht mehr so gut, aber gehen tun sie noch. ich warte eben auf das alu diff von tamiya kann ja nicht mehr all zu lange gehen, bis es raus kommt. es gäbe ja noch das von 3 racing, aber mit dem tamiya bin ich am msx sehr zufrieden. :wink:

Und wieder ist ein Rennwochenende vorbei und ich konnte mehr als zufrieden sein. Habe bei insgesamt 9 Läufen nur einen Riemen verloren, der war allerdings schon ziemlich lange drinnen (ich schätze mal an die 100 Akku's) und das mit 12x1 V2. Da kann das schon mal sein :wink: .

Was allerdings jedes mal wieder erschreckend ist, ist das Gewicht: 1608gr

Auch die neuen "leichten" Kunststoffteile bringen ja insgesamt nur 22gr Gewichtsersparnis und die kosten dann auch noch an die € 60,- (Chassis+Rest). Trotz des "Übergewichts" konnten die TA05 unseres Teams Platz 3 und Platz 5 belegen. Ist schon teilweise spassig anzuschauen, wie so manche irgendwo im Chassis verzweifelt versuchen noch bis zu 100gr unterzubringen, damit sie auf die geforderten 1500gr kommen :lol: :lol: :lol:

das ist aber nicht von tamiya oder. :?

ach die meinst du die sind doch nicht neonfarben.
hier mal die mit der nummer 53163


dann hier die 53333


und die hier meinst du wohl schlussendlich oder 53440
:lol: :lol: