Hast du schon einen Crashtest gemacht?

Passen die originalen Radachsen vom DT02, oder musstest du da auch die vom Dagger nehmen?


Bei welchem Händler konntest du dir die ganzen Sachen ansehen? Ich kenne hier in der Gegend keinen, der mehrere Buggys rumstehen hat.

Ach, der Hobbyshop. Da hab ich schon mehrmals während der offiziellen Öffnungszeiten vor verschlossenen Türen gestanden und zuletzt musste ich 4 Monate lang einem reklamierten Motor hinterher rennen. Danach hatte ich erstmal die Pappe auf.

Wenn die Achsen härtere Crashs überstanden haben, sag mal Bescheid.
Wieviel hat der Spaß denn gekostet? Konntest du auch die gleichen Lager verwenden?

So ganz spontan würde ich sagen: "Iiiiihhhh!"

Der gefällt mir gar nicht. Die SV gefällt mir von allen am Besten.
Gibt es technische Unterschiede, die für oder gegen den Falcon in der Non-XB-Version sprechen?


Was ist eigentlich mit "DT 02 MS, Art.-Nr. 49475". Das Teil stand AFAIK schon letztes Jahr auf der Homepage, aber ich habe davon bisher nix gehört.
Das Ding klingt vielversprechend, wenn man mit dem DT02 etwas mehr machen will.
Da sind schon reichlich Tuningteile dran und Fahrtregler und Motor fehlen, was positiv ist, denn mit Baukastenmotoren könnte ich inzwischen einen kompletten Hochofen bei Thyssen füllen

Woher hast du das mit den Rädern? Bei Tamiya selbst steht:
"- inkl. Astral Scheibenrädern (Artikel 51205) vorne und großen Scheibenrädern (Artikel 53881) hinten"


Ich denke, dass ist eine komplette Karre, der nur der Motor, der Regler, das Servo, der Akku und die Funke fehlt.
Dafür bekommt man zusätzlich zum normalen SandVipersatz:

"ausgestattet mit leistungssteigernden Tuningteilen wie
53926 DF-03 Aluminium Dämpfer Set,
53791 DF-02 zerlegbare Gelenkwelle,
53863 DT-02 Kugeldifferential Set,
53831 DT-02 Aluminium Motor Kühler,
Lenkstange von Artikel 53828,
51000 Servo Saver für hohes Drehmoment (schwarz),
harte Querlenkerstangen oben mit Links/Rechts-Gewinde von Artikel 53942/53943. "

Und für die Faulen ist gleich die Karrosse lackiert Das sieht der Eine oder Andere sicher als Nachteil, aber es spart wieder 7 Euro für die Farbe.

Die Dämpfer sind vermutlich besser.
Unter der zerlegbaren Gelenkwelle kann ich mir nix vorstellen. Das ist die bei der SV doch auch.
Einige rüsten ein Kugeldiff nach. Die Vor- und Nachteile kenne ich nicht.
Der Standardservosaver ist ja eher eine Frechheit. Da kann der andere nur besser sein. Bei meinem musste ich erst mehrmals dran rumschleifen, bis der einigermaßen spielfrei lief.

Ein echtes Einsteigerset ist die DT02MS wohl nicht, aber für die, die ohnehin tunen möchten, ist das Ding bestimmt interessant. Die SV kostet 120 Euro und das Teil 149, soweit ich das gerade eruiert habe. Für 30 Euro bekommt man schon eine Menge Tuninggeraffel.


Wenn du dir CVA-Däpfer kaufst, besorg dir lieber Dämpfer als Zubehör und nicht welche, die aus einem Bausatz entnommen sind. Nach meiner Erfahrung sind die Federn im Zubehörsatz (schwarz, statt glanzverchromt) dicker und besser. Falls dir die dicken Federn nicht gefallen sollten, kannst du immer noch deine alten Federn verwenden. Mit den dickeren Federn hast du dann aber wenigstens die Möglichkeit, diese mal auszuprobieren.

Aha, wieder was gelernt.
Im Gelände, bzw. auf losem Grund fahre ich kaum und auf der Straße scheint mir das leichtgängige Kegelrad-Diff besser geeignet zu sein, wenn ich das richtig verstanden habe.