[21.-22.05.2022] 3ter Lauf HessenCup OR8 / OR8E 2022 im Linsenkessel des MSV Linsengericht

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • [21.-22.05.2022] 3ter Lauf HessenCup OR8 / OR8E 2022 im Linsenkessel des MSV Linsengericht

      Race in the legion lentil cauldron…
      Let’s Race again…




      Die Buggys springen über die 6er Sprungkombination, als wenn sie wie Delphine über Wellen springen, dann kommt das führende Fahrerfeld über die letzte Welle. Die kleinen Nitrotriebwerke kreischen auf, man sieht wie die brachiale Kraft der kleinen Motoren die Buggys beschleunigen, in dem sie leicht mit der Schnauze nach oben kommen.
      Dann in die längere 180° Linkskurve die leicht erhöht ist und erneut mit aufheulenden Motoren auf die Gegengerade. Die führenden Fahrer springen über den Sprung am Ende der Geraden ins Innfield. Wer wird es schaffen, die 30 Minuten hier vorn zu bleiben?



      ⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
      Dieses hier ist eine grob und stark zusammen gefasster Rennbericht.
      Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
      ▬▬▬ besidetherace.de/21-22-05-2022…el-des-msv-linsengericht/ ▬▬▬
      ...und nur ein Klick weit weg!
      :)


      Am Ende ist es Stefan Leichner, der das Rennen für sich entscheidet und sich in dem konkurrenzstarken Fahrerfeld mit Abstand von einer Runde auf Markus „Specko“ Lehr den Sieg sichert. Doch zwischen den ersten Trainingsrunden und dem Sieg stehen viele Stunden und nicht nur die 30 min. Finallauf.


      Der Schrauber

      Das Pavillon von mir und Bernd steht genau am Durchgang, an dem der hintere Teil des Fahrerlagers vorbeischreitet, wenn sie zur Strecke gehen.
      In regelmäßigen Abständen kommt auch Bernd Schmidt – der Mann in roter Latzhose – an meinem Schrauberplatz vorbei. Jedes Mal mit dem freundlichen Hinweis „…nur am Schrauben der Kerl!“
      Diese Feststellung ist natürlich mit einem großen Portion Ironie versehen. Im Laufe des Wochenendes schafft es Bernd immer dann an meinem Pavillon vorbeizugehen, wenn ich wirklich gerade wieder etwas am Schrauben bin. Nicht einmal, weil ich einen Defekt habe, sondern weil ich an meinem Setup Anpassungen vornehme. Aber auch sowas gehört dazu, es kann getrost unter dem Motto “Fahrerlager Schnack“ eingegliedert werden. Es gehört dazu, würde es nicht stattfinden, so würde man es vermissen.


      Streckenverlauf

      Im „Linsenkessel“ gibt es keine klassische „Start-Ziel“ Grade, da diese bereits das im Innfield liegende „S“ darstellt. Also beginnen wir am „Ende“ der Start- Ziel Aufstellung, der Graden nach der 180° Kehre der Zeitschleife. Diese Garde geht dann in eine lang gezogene links weisende S-Kurve, die direkt in eine lang gezogene erneut mit S-Schikane versehene Grade übergeht. In dieser Graden gibt es zwei Erhebungen, so dass der Fahrer zu der nachfolgenden S-Fahrweise gezwungen wird, oder eben „Springt“.
      Diese lang gezogene Gerade mit S-Schikane endet in einer engen 180° Kehre über rechts, diese geht direkt in eine Sprungkombination über, die vom Fahrerfeld „6ser“ genannt wurde. Diese Sprungkombination ist ein wenig die „Achillesferse“ des Linsenkessels. Im Regelfall fährt man die ersten beiden Wellen zügig, springt diese aber nicht, dann die dritten oder vierte in 1/3 oder 2 / 2 Kombination springen und landet in der Senke vor der letzten Welle. Die sechste Welle der Sprungkombination endet gleich – bereits bei der Abfahrt – in eine erneute enge 180° Kehre über links.
      Diese Kehre leitet eine der drei – auf der Strecke vorhandenen – Geraden ein, sie zieht sich grade und ohne Hindernisse bis zu einer langen und offenen 180° Kehre über Links hin, diese Kehre liegt leicht erhöht. So endet die Grade in einer leichten Stufe – Sprung – der zu Beginn der Kurve liegt.
      Hier hatte der MSV Linsengericht – aus der Erfahrung der Vergangenheit – Werbebanner angebracht, denn in der Vergangenheit gab es schon „Absprünge“ in das Gestrüpp hinter der 180° Kehre und in den dort fließenden Bach.
      Die 180° Kehre über Links zieht sich lange hin und hat eine angemessene Breite. In dem inneren Kurvenrand sind „Motorcross Offroad-Fahnen“ – Bahnmarkierung – installiert. Die Kehre endet in einer erneuten Stufe, die die zweite Gerade einleitet. Es ist eine der längsten Geraden der Strecke die sich anfügt.
      Sie wird abgeschlossen mit einer Bodenwelle die eine 60° Kurve nach Links einleitet, diese erfolgt auf der Rückseite der Bodenwelle. Ein kleines grades Stück von ca. 1,5 m dann folgt eine breite 180° Kehre über Rechts. Diese 180° Kehre verändert sich in der Regel an einem Rennwochenende, da es Lehmuntergrund ist und unweigerlich hier mal mehr und mal weniger „Löcher“ entstehen.
      Erneut eine kurze Grade von 1-2 m und eine enge 180° Kehre über Links, die hier Teppich als Untergrund hat. Diese Kehre leitet eine 2er Sprungkombinatorik ein. Die 2er Sprungkombination kann in der Regel gesprungen werden, aber man benötigt doch etwas „Speed“. Der Gesamte Sprung hatte der MSV Linsengericht erneuert und er hat Teppich als Untergrund. Nach dem Sprung folgt eine 45° Kurve nach rechts, die dann direkt in eine 180° Kehre über Links übergeht, auf Pflasterstein.
      Im Scheitelpunkt der 180° Kehre liegt die Zeitschleife, die dann in eine der drei Geraden auf geht, der „Start & Ziel“ Geraden, was diese Runde abschließt.


      Unerwarteter Besuch

      Nach einem der Trainingsläufe hatte ich etwas Zeit, da ich keinen Defekt am Buggy feststellen konnte und die Reinigung nicht so viel Zeit in Anspruch nahm.
      Ich schaute mir also einen der Trainingsläufe der Expert Klasse an, was beim MSV Linsengericht angenehm ist, da sie grundsätzlich immer auch Bänke zum Hinsetzen an die Strecke stellen.
      Als ich zurück gehe sehe ich vor dem Imbissstand, Owe. Ich bin positiv überrascht, ich hatte ihn erst vor Beginn der Saison angeschrieben, was denn in der Saison 2022 nun bei ihm los ist. Ich begrüße ihn und freue mich, dass er da ist und frage auch gleich “Und wo ist Roman?“
      Hinter mir am Imbissstand steht Roman, als ich mich umdrehe schaut er verwundert zu mir rüber. Ich begrüße ihn und freue mich, dass er nach langer Pause wieder einmal den Kontakt zum RC Rennsport aufgenommen hat. Beide kenne ich aus meiner Anfangszeit im RC Rennzirkus und es freut Mich, dass beide wieder den Kontakt zum RC Rennsport suchen und für die kommenden Rennen sogar eine aktive Teilnahme planen.


      ⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
      Dieses hier ist eine grob und stark zusammen gefasster Rennbericht.
      Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
      ▬▬▬ besidetherace.de/21-22-05-2022…el-des-msv-linsengericht/ ▬▬▬
      ...und nur ein Klick weit weg!
      :)
      MfG
      Elektroman
    • Eigener Verlauf

      Im Vorfeld
      Natürlich war geplant, dieses Mal bereits am Freitag anzureisen. Da auch in Fulda keine großem defekte aufgekommen waren, war dieses auch möglich und dass „Vorpacken“ am Donnerstag ohne weitere Verzögerung abgeschlossen.
      Am Freitag bei frühzeitigem Beladen des realen Kfz kam es dann aufgrund von Regen zu einer aufgezwungenen Pause.
      Als ich am Linsenkessel eintraf, war ich grade 2 Minuten vor der Regenfront, es ergab sich dann eine 2te Zwangspause, als die Regenfälle an dem Abend auch den Linsenkessel erreichte.

      Freitagabend
      Wir bauten dann kurz zusammen mein Pavillon auf, mit dem Plan es dann am Samstagmorgen in Abstimmung mit Bernd Spielberger umzustellen und der gemütliche Teil sollte an den Start gehen.

      Samstag
      Sehr früh kommt Bernd Spielberger an, mit Schwiegervater Franz, den Kids Felix und Paul und einem Anhänger am Kombi. Kurze Abwägung wie man die Pavillon Burg nun aufstellt, das Pro- / Contra abgewogen und es ging ans „Beziehen“ der Pavillons.
      Eine kurze Sichtung der Strecke, ließ uns die Entscheidung fällen, dass es auch ohne ersten Trainingslauf geht.

      Training

      Zweiter Trainingslauf
      Das zweite sollte nun mein erstes Training sein. Die letzten Buggys aus den ersten Läufen kamen halbwegs „verschmutzt“ von der Strecke.
      Ich kam gut rein und konnte mich doch schnell an die mir nicht unbekannte Strecke gewöhnen, letztendlich habe ich 2x den Helfer benötigt.

      Dritter Trainingslauf
      Nun ging es daran, das mittlere Differential anzupassen, wie es mir in Fulda bereits empfohlen wurde.
      Es war knapp, aber ich schaffte es und man merkte mit höherer Viskosität im mittleren Differential, wie die Kraft des Motors deutlich stärker an die Reifen abgegeben wurde. Der ganze Buggy zog nun deutlich kräftiger an, auch wenn das Heck immer noch etwas instabil war.

      Qualifikation

      Erster Qualifikationslauf
      Zum ersten Qualifikationslauf änderte ich nun noch mal das Front- und Heckdifferential.
      Zum Start der Qualizeit komme ich gut weg und bin im Fluss. Ich hänge dann aber 2x im Verkehr fest und einmal war ich unglücklich auf dem Dach gelandet. Das Heck ist ruhiger und ich komme gut durch die Kurven.

      Zweiter Qualifikationslauf
      Ich komme gut rein, schaffe es als 2ter bei Qualifikationszeit Start über die Zeitschleife zu kommen und mache dann in der 6er Sprungkombi einen Fehler. OK… ruhig bleiben, aber das Gegenteil ist der Fall. Es heftet sich ein kleiner Fehler an den anderen.
      Obwohl ich den Vorlauf moralisch „in die Tonne“ trete, bin ich in den Rundenzeiten immer noch nicht Letzter…

      Samstagabend
      Ich bin so müde und abgekämpft, dass ich ein plötzliches Motivationsdefizit habe. Ich setze mich hin und genieß die Sonne, erst mal 10 min. nichts machen.
      Dann geht es Schlag auf Schlag, denn erst helfe ich beim Jugendlauf und danach schau ich mir das Rennen zwischen Florian Schimm und Marcus Krause an.
      Ich packe noch grob alles ins Auto und fahre das vorn in den Eingangsbereich, damit ich am Sonntag nicht so viel zum Schleppen habe
      Das gemeinschaftliche Grillen und die Abendverpflegung stehen an, danach kommt es noch zum lustigen Beisammen sein.

      Sonntag

      Dritter Qualifikationslauf
      Wiedererwarten ist die Strecke trocken, was an einem Sonntagmorgen nicht immer so sein muss.
      In der Vorbereitungszeit lege ich mich noch einmal aufs Dach. Ich schaffe es selbst im Verkehr und bei Helfereinsatz auf der Strecke durch ruhiges und kontrolliertes Fahren gut im Fluss zu bleiben.
      Ich fahr weiter vorsichtig und komme insgesamt gut weg…
      3ter Platz… krass hatte ich so auch noch nicht.


      Finale

      Im ¼ Finale A starte ich vom Platz 7, es geht in die Vorbereitungszeit und ich versuche mich schon jetzt auf einen Rennzyklus einzufahren.
      „8… 7… 5… Buggys absetzen … 4… 3… …. Start!!!“
      Ich ziehe nach Außen und komme an 2 sich streitende Buggys vorbei, dann mit Schwung durch die nächste Lücke und in der S Schikane vor der engen 180° Kehre liegt auch jemand, in der Kehre noch an einem innen vorbei…
      Ich erinnre mich kurz an Kai Killmann „Fahr Dein Rennen!“ – und so ist es dann auch. Wer von hinten kommt und nicht eindeutig die führende Spitze ist, der kann mich ja überholen. Ich schaffe es auch in den folgenden Runden ohne kapitalen Fehler gut durch zu kommen.
      Ich weiß nicht welchen Platz ich habe oder wo ich stehe, aber ich habe gefühlt 2-4 Kopf an Kopf Fights oder och versuche mich an das Heck eines schnelleren Fahrers zu heften und schaffe es im Finallauf auch ganz gut.
      Überzeit, eine Runde noch und ich bin durch, ich habe es aber geschafft meinen 7ten auf den 5te Platz zu verbessern und habe kein Defekt am Fahrzeug…


      Fazit

      OK, ¼ A Finale und von 7 auf 5 hochgekämpft mit einem guten Abstand zu meinem Verfolger, das war bis jetzt eines meiner besten Ergebnisse und das bei diesen Mitstreitern.
      Also… coole Teamarbeit mit Bernd Spielberger, beste Platzierung aus vergleichbaren Rennen und geiles Wetter. Der kleine Wehrmutstropfen ist der verlorene Platz von Felix, aber… Thats it, Motorsport.


      ⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
      Dieses hier ist eine grob und stark zusammen gefasster Rennbericht.
      Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
      ▬▬▬ besidetherace.de/21-22-05-2022…el-des-msv-linsengericht/ ▬▬▬
      ...und nur ein Klick weit weg!
      :)


      Empathie

      Der kleine Buggy No. 25 (Felix Spielberger) hatte sich nun 24 Minuten im Halbfinale auf den 5ten Platz gekämpft bzw. diesen Verteidigt. Es war bereits die Überzeit und Buggy No. 25 beschleunigt aus der 180° Kehre nach der 6ser Sprungkombination. Kurz hinter Ihm der Buggy No. 33. In der großen 180° Kurve ist die 33 weiter hinter der 25, beschleunigt dann aber auf der anschließenden Geraden. Der Buggy No. 25 kommt an die Bande und der hintere rechte Querlenker bricht. Mit Mühe schafft es der Buggy noch über die Zeitschleife, während der Aufstiegsplatz verloren ist.
      Nach 24 Minuten Kampf die Entscheidung in den letzten Sekunden. Ich kann mit Bernd und Felix Spielberger mitfühlen. Es ist schade, es tut weh, aber es ist Motorrennsport.
      Obwohl ich lediglich Helfer an der Strecke bin, also grundsätzlich neutral, ich den Kopf an Kopf Fight lediglich aus dem Augenwinkel miterlebt habe, fühlt man empathisch mit. Aber, auch das ist Motorsport, so wie es enttäuschend für den einen ist, ist es für Harry Schnarkowski – Buggy No. 33 – ein Erfolg, mit seinem Kyosho in’s Finale zu kommen.


      Linsengericht, ein besonderes Verhältnis

      Mit der Strecke „Linsenkessel“ des Vereins MSV Linsengericht habe ich ein besonders Verhältnis. Natürlich steckt einem großen Teil des Fahrerlagers noch das herbstliche RC Rennen der letzten Saison in den Knochen, da es eine wirkliche und heftige Schlammschlacht war.
      Aber der MSV Linsengericht war auch mein erster „reale Life“ Kontakt mit dem RC Rennsport. Roman hatte mich damals zum Besuch des RC Rennens am 07.06.2015 in Facebook Chats überredet.
      Mich hatte damals die Unvoreingenommenheit gegenüber Besuchern und Fremden positiv beindruckt. Ich fand das Wuseln und diese stetige Aktivität bei einem RC Rennen einfach unvergleichbar.
      Natürlich bleibt der erste Besuch eines RC Rennens – auch wenn es nur als Zuschauer war – unvergessen.


      ⚠ ❗❓⁉ Achtung⁉❓❗⚠
      Dieses hier ist eine grob und stark zusammen gefasster Rennbericht.
      Der volle Rennbericht - mehr Bericht, Links, keine Werbung und Bilder - ist hier zu sehen:
      ▬▬▬ besidetherace.de/21-22-05-2022…el-des-msv-linsengericht/ ▬▬▬
      ...und nur ein Klick weit weg!
      :)

      Link

      Verein msv-linsengericht.de/
      Cup hessencup.de/

      ▬▬ Das kannst Du auch... ▬▬
      :cool:

      Die Leser die ein wenig mit gelesen haben und Interesse nach mehr verspürt haben und sich fragen: „Könnte ich da nicht auch teilnehmen?“

      Ja DU kannst!


      Eine Rennteilnahme ist so einfach, alles was Dich ggf. an der Teilnahme hindert sind Vorurteile, falsche Ängste und das bisschen fehlender Mut einmal etwas Neues zu probieren! Es ist viel leichter als man selber denkt, einmal Blut geleckt und man ist dem Rennzirkus verfallen. Wer auch nur den Hauch eines Interesses verspürt, sollte einmal diesen Forenthread lesen, denn die eigene Teilnahme ist viel leichter als gedacht – wirklich - : besidetherace.de/an-rc-rennen-…en-einfacher-als-gedacht/

      „Beside the Race“ -> Erste Schritte im RC Rennsport bit.ly/2w3XAab

      Beside the Race Blog -> besidetherace.de
      Dateien
      MfG
      Elektroman

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Elektroman99 ()