hej

ich hab mir vor kurzem einen savage 25 zugelegt und wollte ihn heute einfahren.



leider geht er kurz ( 5sek) nachdem er angesprungen ist wieder aus.
es sieht so aus als würde er ständig absaufen , da ich ihn ,nachdem er ausgegangen ist nicht wieder anstarten kann da rotostart blockiert. d.h. glühkerze raus, fetzen drauf rotostart rein, kurz drehen und glühkerze wieder rein .. und dann geht das immer so weiter : (


tipps wie ich das ändern kann ?

...sorry, i'm a newb :roll:

hy

also der motor ist eindeuti zu fett

must ihn magerer drehen

gruß thomas

oh ..n adas ging aber schnell

muchas gracias

:wink:

werde ich dann gleich probieren ... muss nur noch die geladenen akkus holen ..

lg chris

freue mich wen ich helfen konnte

fahr den motor erstmal ordentlich ein, bevor du da viel magerer drehst. denn wenn man da vor dem einlaufen was magerer dreht, sollte man GENAU wissen, was man macht.

hmm .. das würde ich ja gerne .. doch leider geht er eben immer aus jetzt wo ich ihn einfahren will ... ich werde einfach morgen auch nochmal den händler fragen ...

thx anyways

Wie stellt man einen Motor vernünftig ein ?



Viele Faktoren beeinflussen das Laufverhalten des Motors, sodass ein Motor nie genau richtig eingestellt werden kann, sondern nur annähernd !



Welche Fehler kann man machen ?



Der häufigste Fehler der gemacht wird, ist mangelnde Sorgfalt, gleich gefolgt von Masslosigkeit !

Mangelnde Sorgfalt im Sinne von "Mir ist alles Egal, solange der Motor läuft".

Masslosigkeit im Sinne von "Ich dreh den Motor immer 1 Umdrehung mägerer bzw. fetter".



Es ist sehr wichtig, den Motor z.B. richtig zu Verdichten dazu gehört:

• dass ich weiss, wieviel Nitromethan ich fahre ....

• auf welcher Höhe im Verhältnis zum Meeresspiegel ich mich befinde

• wieviel Zehntel Abstand zwischen Kolben im OT und Brennraum ich habe



Wieviel Luft benötigt der Motor im Stand, ohne dass er ausgeht ?

Der Vergaser darf/muss im Stand einen maximalen Spalt von 0,7mm-1,0mm aufweisen! Sollte der Motor ständig ausgehen, mit "so wenig" Standgas, dann wird Stück für Stück die Einstellschraube für den unteren Bereich hineingedreht, bis der Motor nicht mehr ausgeht !!!



Sollte man den Motor nun soweit haben, dass er nicht mehr sofort ausgeht, so dreht man die untere Einstellschraube langsam immer weiter hinein, bis der Motor langsam das Standgas erhöht, sobald dieser Punkt erreicht ist, wird die Schraube um eine 1/4-te bis 1/2 Umdrehung aufgehdreht - fertig.



Mit diesem Verfahren ist kein Motor im unteren Bereich jemals "zu Mager", sodass er auch nicht kaputtgehen kann !!!



Wie stelle ich den Vollgasbereich ein ?

Nachdem der Motor nun im unteren Bereich passt, muss noch der Vollgasbereich justiert werden, dies kann tatsächlich nicht auf der Startbox durchgeführt werden, sondern nur während des Fahrens.

Dabei ist zu beachten, dass immer in 1/16-Schritten der Motor verstellt wird !