Hallo liebe RC Freunde,
als Neueinsteiger erhoffe ich mir Erfahrungen aus langjährigem Erfahrungsschatz. Hauptursache dafür ist die vorangegangene Erfahrung mit einem Hpi Savage Flux XS 4WD. Das Fahren dieses war der pure Spaß und im und entsprach genau dem was ich mir vorgestellt hatte. Leider war dies immer von sehr kurzer Dauer.
Drei original verpackte Autos waren nach maximal 50 Minuten komplett fahruntüchtig.
Natürlich ist klar das Reparaturen nicht ausbleiben und auch kurzfristig notwendig sein können. Gerade weil das Fahrzeug mit hohen Tempo durch rauhes Gelände Gelände bewegt wird. Natürlich überschlug sich das Fahrzeug hin und wieder hob aber nie mehr als 50 cm vom Boden ab. Von Wasser und Schlamm wurde es verschont.
Als erstes versagte der Vorderradantrieb. Das Kegelrad im Differentialgetriebe wurde durch die Achse nicht mehr angetrieben.Das zweite brandneue Fahrzeug war keine Stunde im Betrieb bis das rechte Vorderrad komplett blockierte. Ursache das Ende der Antriebswelle ist aus der Manschette gesprungen. Dieses hat sich zwischen Radgehäuse und Achsmanschette verkeilt.
Dabei ist am kugelförmigen Ende der Antriebswelle einer der beiden Stifte abgebrochen. Der Händler konnte keinen Ersatzteil bieten so blieb nur der erneute Austausch. Ich bekam das dritte nagelneue Fahrzeug. Nach den Erfahrungen lies ich es jetzt noch deutlich ruhiger angehen. Es nützte nichts am Hang im hohen Gras rührte sich das Fahrzeug plötzlich nicht mehr.
Zuvor kein Überschlag kein Sprung keine Kollision. Bei Gas drehte sich kein Rad und es war nur ein Surren zu hören. Beim Drehen der Räder drehten die Antriebswellen mit sowie das Rad der Achse. Ursache war diesmal ein Defekt der Schnittstelle zwischen Motor und Antriebswelle.
Vor dem Kauf informierte ich mich ausführlichst über Fehlerquellen so wie vor und Nachteile und Qualität der Marken. Die Marke HPI ist schon lange am Markt und zur Qualität konnte ich viel Positives finden. Auch zum Fahrzeugmodell konnte ich keine groben Mängel finden. Nun geht es um einen erneuten Anlauf und um einen entsprechendes Auto. Der Fokus liegt hier auf Geländefähigkeit und Haltbarkeit.
Von Beginn an war klar wenn es um Qualität geht stößt man schnell auf Traxxas. Mit dem HPI machte ich schnell die Erfahrung wie wichtig hohe Bodenfreiheit und große Reifen sind. Der Maßstab sollte daher Minimum 1:12 sein. Die Recherche ergab das Modelle mit Zweiradantrieb weniger anfällig und leichter zu reparieren sind.
Für mich steht klar das Fahren im Vordergrund. Reparatur und Wartung sind für mich nur notwendiges Beiwerk.
Deshalb bin ich auf den Tamiya Pumpkin. gestoßen. Vermutlich kommt schnell das ist ein besseres Spielzeug. Anhand der ermittelten Informationen gilt bei diesem Modell einfach = robust. Zudem kann ich meine übrigen Standard Lipos weiter nutzen. Der HPI hat mit gezeigt Geschwindigkeit bedeutet Fahrspaß aber auch zu Überlastung von Material und Defekt.
Nun bin ich neugierig auf eure Erfahrungen und Anregungen sowie Vorschläge.
Gruß Markus
als Neueinsteiger erhoffe ich mir Erfahrungen aus langjährigem Erfahrungsschatz. Hauptursache dafür ist die vorangegangene Erfahrung mit einem Hpi Savage Flux XS 4WD. Das Fahren dieses war der pure Spaß und im und entsprach genau dem was ich mir vorgestellt hatte. Leider war dies immer von sehr kurzer Dauer.
Drei original verpackte Autos waren nach maximal 50 Minuten komplett fahruntüchtig.
Natürlich ist klar das Reparaturen nicht ausbleiben und auch kurzfristig notwendig sein können. Gerade weil das Fahrzeug mit hohen Tempo durch rauhes Gelände Gelände bewegt wird. Natürlich überschlug sich das Fahrzeug hin und wieder hob aber nie mehr als 50 cm vom Boden ab. Von Wasser und Schlamm wurde es verschont.
Als erstes versagte der Vorderradantrieb. Das Kegelrad im Differentialgetriebe wurde durch die Achse nicht mehr angetrieben.Das zweite brandneue Fahrzeug war keine Stunde im Betrieb bis das rechte Vorderrad komplett blockierte. Ursache das Ende der Antriebswelle ist aus der Manschette gesprungen. Dieses hat sich zwischen Radgehäuse und Achsmanschette verkeilt.
Dabei ist am kugelförmigen Ende der Antriebswelle einer der beiden Stifte abgebrochen. Der Händler konnte keinen Ersatzteil bieten so blieb nur der erneute Austausch. Ich bekam das dritte nagelneue Fahrzeug. Nach den Erfahrungen lies ich es jetzt noch deutlich ruhiger angehen. Es nützte nichts am Hang im hohen Gras rührte sich das Fahrzeug plötzlich nicht mehr.
Zuvor kein Überschlag kein Sprung keine Kollision. Bei Gas drehte sich kein Rad und es war nur ein Surren zu hören. Beim Drehen der Räder drehten die Antriebswellen mit sowie das Rad der Achse. Ursache war diesmal ein Defekt der Schnittstelle zwischen Motor und Antriebswelle.
Vor dem Kauf informierte ich mich ausführlichst über Fehlerquellen so wie vor und Nachteile und Qualität der Marken. Die Marke HPI ist schon lange am Markt und zur Qualität konnte ich viel Positives finden. Auch zum Fahrzeugmodell konnte ich keine groben Mängel finden. Nun geht es um einen erneuten Anlauf und um einen entsprechendes Auto. Der Fokus liegt hier auf Geländefähigkeit und Haltbarkeit.
Von Beginn an war klar wenn es um Qualität geht stößt man schnell auf Traxxas. Mit dem HPI machte ich schnell die Erfahrung wie wichtig hohe Bodenfreiheit und große Reifen sind. Der Maßstab sollte daher Minimum 1:12 sein. Die Recherche ergab das Modelle mit Zweiradantrieb weniger anfällig und leichter zu reparieren sind.
Für mich steht klar das Fahren im Vordergrund. Reparatur und Wartung sind für mich nur notwendiges Beiwerk.
Deshalb bin ich auf den Tamiya Pumpkin. gestoßen. Vermutlich kommt schnell das ist ein besseres Spielzeug. Anhand der ermittelten Informationen gilt bei diesem Modell einfach = robust. Zudem kann ich meine übrigen Standard Lipos weiter nutzen. Der HPI hat mit gezeigt Geschwindigkeit bedeutet Fahrspaß aber auch zu Überlastung von Material und Defekt.
Nun bin ich neugierig auf eure Erfahrungen und Anregungen sowie Vorschläge.
Gruß Markus