bekomm Motor nicht zum laufen!

    • bekomm Motor nicht zum laufen!

      also...
      hab nen gebrauchtes auto erstanden!

      hab schon ne neue glühkerze gekauft....(Rossi R2 Hot)
      naja....alles sauber gemacht, also pott ausgewaschen, sprit aussem motor "gespritz"...
      dann die düsennadel 2,5 umdrehungen geöffnet, wie in der anleitung steht!
      dann hab ich 2 mla gepumpt und ich zieh am seili...
      sprit ist 20% drin, da 16% nicht emhr da war! ;)
      aber es tut sich nichts!

      was kann ich nun noch amchen`?!?`!?!?
      ICH BIN RATLOS...BITTE HILFE!

      PS:
      Wieviel Benzin kommt denn eigetlich durch so eine Nadel durch...???
      bei 2.5 umdrehungen, kann man kein benzin fliessen sehen!
      erst ab ca. 6 umdrehungen kommt ein sichtbarer tropfen in den vergaser!

    • motor ist bei dem vorgänger schonmal gelaufen, allerdings bei mir net....daher hab ich die gasereisntllung verändert, aber nur die düsennadle, auf die aeinstllung, die in dem haft stand...2,5 umdrehungen auf!
      natürlich benutz ich einen glüher!! :wink:

    • Hallo,

      Schraube mal als erstes die Kerze aus dem Motor und Überprüfe mit dem Kerzenheizer ob die Kerze auch glüht dann nimmst du einen Lappen und hälltst ihn auf den Zylinderkopf und Ziehst ein paar mal am Seili dann schraub die Kerze wieder rein, entferne den Luftfilter und pritze etwas Sprit mit ner Spritze in den Vergaser. Dann Kerzenheizer auf den Motor und Seili ziehen, normal müste er dann kommen oder zumindest nen muxer machen.

    • Der Vegaser heißt Vergaser, weil er den Kraftstoff sehr fein vernebelt, so fein, dass du meist nicht viel mit bloßem Auge sehen kannst. Wenn nun durch eine viel zu fette Einstellung der Düsennadel ganze Kraftstofftropfen durch den Vergaser rinnen, ist es recht naheliegend, dass er seine Aufgabe nicht vernünftig erfüllen kann und der Motor deshalb nicht anspringt.
      Ich würde dir raten mal eine Einstellung der Hauptdüsennadel von 2 1/2 - 2 Umdrehungen und eine R4 - R5 Kerze zu versuchen, sofern der Motor schon eingelaufen sein sollte.

    • Hm, sonst gebe es nicht soviele Kerzen oder?

      Man sollte schon die richtige drin haben sonst springt der Motor nicht an oder nur schwer und du kannst den Motor damit beschädigen wie zB ein Loch in den Zylinderkopf brennen.

      Wegen dem Sprit:

      Es dürfte so klein sein das man es kaum sieht. Denk mal an ein 4 Takt Motor da wird der Kraftstoff auch nur in kleinen Mengen in den Brennraum geschossen. Natürlich muss man das in relation der Größen sehen.

      Gruß David

    • Hallo
      Hier mal ne kleine Frage:Ich habe anscheinend zu viel Sprit gepumpt und dann kam die suppe zum Luftfilter raus.Das problem ist aber,das Zeug war braun ,da der Luftfilter dreckig war. Was soll ich jetzt tun?
      Und noch eine Frage.Immer, wenn am den Seili gezogen habe, war ein metallisches Greräusch zu hören.Aber nur ,wenn die Glühkerze drin war.
      Kann mir jemand helfen? :cry:
      mfg
      Sebastian

    • hallo,

      nu ma ganz ruhig.

      du besorgst dir eine os kerze no 8 von graupner für standartbrennräume.
      die geht immer und hält länger. kostet aber ein bisschgen.

      dann das vergaserküken mit der leerlaufluftschraube so
      einstellen das das küken,wenn der vergaser geschlossen ist,
      1-1,5 mm geöffnet ist.

      nu die vollgasgemischnadel/hauptnadel reindrehen bis es nicht mehr geht,
      aber nicht überdrehen, dann ca 4-5 umdrehungen raus.
      nun ist sichergestellt das genug sprit in den vergaser kommt.

      so, die leerlaufgemischnadel im küken/schieber auch ganz rein drehen,
      dabei den vergaser zu halten, dann 4-5 umdrehungen auf.

      dann sprit mit der pumpe am tank in den vergaser pumpen
      aber nur bis der sprit sichtbar durch die leitung am vergaser ankommt.
      sonst flutest du den vergaser und nichts geht.

      nu den glüher drauf und mit kurzen zügen am seilzug (sonst kann
      bei zu langen zügen das seil reissen.das wäre auch die meiste
      ursache bei seilzugdefekten.is halt kein rasenmäher)
      den motor anwerfen.

      wenn er zündet aber nicht an bleibt dann schrittweise die
      leerlaufgemischnadel im küken/schieber in 1/8 umdrehungen zu drehen,
      bis sich ein sicherer leerlauf zeigt.

      wenn der motor dann gut im leerlauf läuft, kann nun das vollgas mit der vollgasgemischnadel/hauptnadel eingestellt werden.

      wenn er dann beim gasgeben ausgeht sich verschluckt , dann auch
      schrittweise die hauptnadel 1/8 umdrehungen zudrehen bis der
      motor sauber hochdreht.
      dabei immer die temperatur am kühlkopf messen.
      sollte nicht über 120 grad sein.


      grüssle
      Grüssle aus dem Ländle wünscht

      Chris Grenz